Tips



အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် ရှေ့ပြေးအန္တရာယ် အချက်ပြများ

အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် ရှေ့ပြေးအန္တရာယ် အချက်ပြများ google

မော်တော်ကား တစ်စီးကို သက်တမ်းရည်ရည် အသုံးပြုနိုင်စေဖို့ ကားကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေ၊ ကာကွယ်ပုံ ကာကွယ်နည်းတွေ များစွာ ရိနေတဲ့အထဲကိုမ ဒီတစ်ပတ်မာတော့ အင်ဂျင် တစ်လုံး ချို့ယွင်းတော့မယ့် ရေ့ပြေး လက္ခဏာတွေကို စုစည်း ဖော်ပြပါရစေ။

 

ကားတစ်စီးကို မောင်းပြီး မြို့ထဲကို သွားတဲ့အချိန် လမ်းမာ ကားပိတ်လို့ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ မီးပွိုင့်မိလို့ပဲဖြစ်ဖြစ် ခေတ္တ ရပ်ထားချိန်မာ ပုံမန်မဟုတ်တဲ့ စက်လည်ပတ်သံ တစ်ခုကို ကြားလိုက်ရတယ်ဆိုရင် ဒါ ဘယ်က အသံလဲ၊ ကိုယ် မောင်းနေတဲ့ ကားဆီကလား၊ အင်ဂျင်ဆီကလား၊ အဲယားကွန်းက မြည်နေတာလားဆိုတဲ့ “လား”ပေါင်း များစွာဟာ ကားတစ်စီးကို အမြဲတစေ မောင်းနင် စီးနင်းနေသူတွေ အနေနဲ့ ကားမောင်းနေစဉ်မာ ခံစားရတဲ့ အတွေ့အကြုံ ပုံမန် မဟုတ်တာကို သတိပြုတတ်ကြမာပါ။

 

အဲဒီလို လားပေါင်းများစွာရဲ့နောက်ကွယ်မာမ ကိုယ့်ကား ဘာဖြစ်နေလဲ၊ ဒါမမဟုတ် ကားမောင်းသွားချိန်မာ ညော်နံ့လိုလိုတွေ ရူရိုက်မိပြီး အထက်မာ ဖော်ပြခဲ့တဲ့ မေးခွန်းတွေ အားလုံးဖြစ်စေ၊ တစ်ခုခုဖြစ်စေ ကြုံနေရပြီဆိုရင် ကိုယ့်ကားရဲ့ အင်ဂျင်ကို ဂရုစိုက် စစ်ဆေးပေးဖို့ လိုနေပါပြီ။

 

ဒီလိုအချိန်မာ ပုံမန် မဟုတ်တဲ့ အသံတွေကို ကားထဲက စတီရီယို ဖွင့်ပြီး ဂရုမစိုက်ဘဲ နေလိုက်မယ်၊ ညော်နံ့ မဝင်အောင် ကားမန်တွေ တင်ပြီး အဲယားကွန်း ဖွင့်လိုက်မယ်ဆိုရင် သေချာတာ တစ်ခုက နောက်ထပ် ခရီးစဉ်တွေ မတိုင်ခင်မာ ကိုယ့်ကားကို ဝပ်ရော့ပို့ရမာ သေချာသလောက် ပါပဲ။ ဒါမမဟုတ် အဝေးပြေးလမ်း တစ်နေရာမာ လမ်း ဘေးထိုးရပ်ပြီး ကရိန်းကို ဖုန်းဆက် ခေါ်ရတာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပိုပြီး တိကျသွားအောင် အင်ဂျင် ထိခိုက်နေခြင်းရဲ့ ရေ့ပြေး လက္ခဏာတွေကို တစ်ခုချင်း လေ့လာကြည့်ပါစို့။

 

ဒက်ရ်ဘုတ် အချက်ပြမီးများ

ခေတ်သစ်ကားတွေက (တစ်ခါတစ်ရံမာ) ကား ပိုင်ရင်တွေထက်တောင် သူတို့ကိုယ် သူတို့ ဂရုစိုက်နိုင်ပါတယ်။ ကားပေါ်တက်၊ စက်ကိုနိုးလိုက်တာနဲ့ ဒက်ရ် ဘုတ်မာရိတဲ့ အချက်ပြ သင်္ကေတမီးတွေ အကုန် လင်းလာတယ်ဆိုတာ စာဖတ်ပရိသတ်တွေ အနေနဲ့ သိပြီး ဖြစ်မာပါ။

 

ဒါကို ကားကွန်ပျူတာဟာ ကားတစ်စီးလုံးမာ ရိတဲ့သူသိသမျ အစိတ်အပိုင်းတွေ ပုံမန် အလုပ် လုပ်နိုင်စွမ်းရိ၊ မရိ စစ်ဆေးပေးပါတယ်။ ဒီ့နောက်မာ သင်္ကေတ အချက်ပြလေးတွေက (လိုအပ်တာတွေက လွဲပြီး) ပြန်ပိတ်သွားပါလိမ့်မယ်။ ဒီအချိန်မာ ဆက်မလင်းသင့်တော့တဲ့ အချက်ပြ တစ်ခုခုက ဆက်လင်းနေတယ် ဆိုရင်တော့ အချက်ပြ သင်္ကေတပေါ် မူတည်ပြီး ပြနာ သေးသေးလေး ရိနေတာမျိုး ဖြစ်နိုင်သလို ပြနာ ခပ်ကြီးကြီး ရိနေတာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။

 

ဥပမာ- Check Engine လို သင်္ကေတမျိုး ပါ။ ဒီသင်္ကေတလေးတွေက ကားအစိတ်အပိုင်းတွေမာ ရိတဲ့ အာရုံခံစနစ် (Sensor)တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် အလုပ် လုပ်နေကြတာဖြစ်ပြီး ပြနာ တစ်ခုခုရိနေရင် ပြန်မပိတ်တော့ဘဲ ချို့ယွင်းချက်ရိနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းကို အချက် ပြပေးတယ်။ သတိပြုရမယ့် အချက်ပြတွေက အင်ဂျင်ဝိုင်ကို စစ်ဆေး၊ လိုအပ်ရင် ထပ်ဖြည့်၊ လဲလယ်ရမယ့် အင်ဂျင်ဝိုင်ပန့်မာ ပြနာ ရိနိုင်တာနဲ့ အင်ဂျင်စစ်ဖို့ လိုအပ်တာတွေပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

 

ဒီသုံးမျိုးထဲမာမ Check Engine အချက်ပြ မီးက သာမန် အင်ဂျင် ချို့ယွင်းချက်မျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်သလို အင်ဂျင် အတွင်းပိုင်း ထိခိုက်မုတွေကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။ သတိထားသင့်ပါတယ်။

 

မောင်းနင်ရာမ အတွေ့အကြုံ

ကျန်းမာရေး ကောင်းနေတဲ့ ပုံမန်ကား တစ်စီးကို မောင်းနင်ရတဲ့အခါ ဘဲလေးကပွဲကို ကြည့်နေရသလို ချောမွေ့ငြိမ့်ညောင်းတဲ့ အတွေ့အကြုံကို ရပါလိမ့်မယ်။ လမ်းဆိုးလို့ မငြိမ့်တာကတော့ လမ်းရဲ့ အပြစ်ပါ။ ကားမောင်းနင်နေချိန်မာ ပုံမန် မဟုတ်တဲ့ ခံစားမုမျိုး (ဥပမာ- တုံ့နေတာ၊ မဆွဲတာမျိုး) ကို ခံစားရတယ် ဆိုရင်တော့ သတိထားပါ။

 

ပုံမန် မောင်းနေရင်း စက်သေသွားတာတို့၊ ဆောင့်ရုန်းတာတို့ ဖြစ်နေပြီဆိုရင် အင်ဂျင်မာ ဒုက္ခ ကောင်းကောင်း တွေ့နေပါပြီ။ ဒီလို ပြစ်ချက်တွေက ပုံမန် အလုပ် မလုပ်နိုင်တဲ့ ပလပ် (Plug) တွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်သလို ဆီလိုင်းမာ အညစ်အကြေးတွေနဲ့ ပိတ်နေတာကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။ အာရုံခံ စနစ်တွေရဲ့ အလုပ် လုပ်ပုံ မားယွင်းတာကြောင့်လည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ကား တစ်စီးမာ ဒီလို အခြေအနေတွေ ဖြစ်လာရင် ကျွမ်းကျင်တဲ့ မက္ကင်းနစ်တွေနဲ့ ပြတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ကြိုတင် ကာကွယ်တဲ့ အနေနဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်၊ ခါးပတ်ကြိုး ပုံမန် လဲပေးတာမျိုးတွေ၊ ပလပ်နဲ့ ဆီစစ်၊ ဆီလိုင်း စစ်ဆေးတာမျိုးတွေ လုပ်သင့်ပါတယ်။

 

ပုံမန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ

အင်ဂျင်တစ်လုံး ပုံမန် လည်ပတ်နေချိန်မာ ဘောနပ်ဖုံးအောက်က ညင်သာတဲ့ အင်ဂျင်ခုတ်သံကို ကြားရပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမဲ့ ဒီအသံထဲမာ ပေါက်ကွဲသံတွေ ထင်ထင်ရားရား ပါဝင်လာရင်၊ အင်ဂျင်ခုတ်သံ ကြမ်းနေရင် ပြနာ တစ်ခုခုရိနိုင်တယ် ဆိုတာ သတိပြုရပါမယ်။

 

ဆလင်ဒါ အခန်းထဲမာ ပေါက်ကွဲဖို့ ရောက်လာတဲ့ ဆီ၊ လေ အရောအနောဟာ လုံလောက်တဲ့ ဖိအား မရခင် ပေါက်ကွဲတဲ့ အချိန်မျိုးမာ အင်ဂျင်ဆီက အသံ ကျယ်ကျယ် ထုတ်တတ်ပြီး ဒီလို ပေါက်ကွဲမုမျိုးက အကုန်အကျ များတဲ့ ပစ်စတင် (Piston) ပျက်စီးမုတွေကို ဖြစ်စေတတ်ပါတယ်။ ကားစက်နိုးတဲ့ အချိန်မာ ဖိကြိတ်လည်ပတ်တဲ့ အသံမျိုးကို ကြားရရင် မော်တာကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ရင် ချိန်ညိမုတွေ လုပ်ပေးပါ။

 

ဂီယာ ပြောင်းနေတဲ့ အချိန်မာ ဖိကြိတ်သံ ကြားရင် ဂီယာစနစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ အထက်ကဆိုခဲ့တဲ့ အသံတွေဟာ ကျယ်လောင်မုရိပြီး မကြာခဏ ဖြစ်နေရင် ဂရုစိုက်ဖို့ပါ။ ပုံမန် မောင်းနင်နေချိန်မာ ထွက်တတ်တဲ့ ခပ်တိုးတိုး ကလစ်သံလောက်ကတော့ ပြနာ မရိပါဘူး။ Fuel Injection စနစ်ပါတဲ့ မော်တော်ကား တချို့မာ Injector တွေဆီကနေ ကလစ်သံ တိုးတိုး ထွက်တတ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဆီက ထွက်တဲ့အသံဟာ ပုံမန် မဟုတ်ဘူးလို့ သံသယရိရင် ဂရုတစိုက် နားထောင်ပြီး တတ်ကျွမ်းတဲ့ မက္ကင်းနစ်တွေနဲ့ ပြသတဲ့အခါ အသေးစိတ် ပြန်ပြောပြပါ။

 

ပုံမန် မဟုတ်သော ညော်နံ့များ

ကားမာပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေက မွေးပျံ့တဲ့ ရနံ့မျိုးတွေ ထုတ်လွတ်တတ်တာမျိုးတော့ မဟုတ်ပေမယ့် ပုံမန် မဟုတ်တဲ့ ညော်နံ့မျိုး ထွက်လာရင်လည်း သတိထားဖို့ လိုပါတယ်။

 

 

ော်နံ့ အများစုဟာ အင်ဂျင်ဝိုင်၊ အအေးပေး အရည်လိုမျိုး အရည်တွေက သူတို့ ရိရမယ့် ပိုက်လိုင်း ပိတ်အတွင်းမာ လည့်ပတ်နေရမယ့်အစား အပြင်ကို ယိုစိမ့်ထွက်ပြီး အပူချိန် မြင့်မားတဲ့အင်ဂျင်နဲ့ ထိလိုက်တဲ့အခါ ဖြစ်လာတတ်တယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင် လဲတဲ့အခါ အင်ဂျင်ပေါ်ကို အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ဖိတ်မကျအောင် သတိပြုပါ။

 

ကားအတွင်းခန်းမာ အိပ်ဇောပိုက်ကလို အနံ့မျိုး ရနေရင် အိပ်ဇောပိုက်မာ ပြနာ တစ်ခုခု ရိနေပါပြီ။ အိပ်ဇောပိုက် မလုံတာကြောင့် ကားအတွင်းခန်းမာ မီးခိုးနံ့တွေ ရနေရင် ပြတင်းတွေ ဖွင့်ထားပြီး Service ကို မောင်းသွားပါ။ ပြတင်းပိတ်ထားရင် ကားမောင်းသူအတွက် အန္တရာယ် ရိပါတယ်။

 

ရော်ဘာညော်နံ့လိုမျိုး ရတယ်ဆိုရင် ခါးပတ်ကြိုး (Drive Belt ဖြစ်စေ၊ Accessory Belt ဖြစ်စေ) ပျက်စီးနေတာ၊ ပွန်းစားနေတာကြောင့် ဖြစ်နိုင် ပါတယ်။ ဒါမမဟုတ် အရည်ပို့စနစ်တွေထဲက ရော်ဘာ ခေါင်းစွပ်တစ်ခုခုက အင်ဂျင်လို အပူချိန်မြင့်မားတဲ့ အရာတစ်ခုခုနဲ့ မထိသင့်ဘဲ ထိနေတာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် ပုံမန် မဟုတ်တဲ့ ညော်နံ့တွေ ထွက်နေရင် ကားကို ချက်ချင်း ဂရုစိုက် စစ်ဆေး ကြည့်သင့်ပါတယ်။ မီးခိုးအရောင် အိပ်ဇောပိုက်က မဟုတ်ဘဲ ဘောနပ်ဖုံးအောက်ကဖြစ်ဖြစ်၊ ကားနောက်ပိုင်း တစ်နေရာကပဲဖြစ်ဖြစ် မီးခိုးတွေ ထွက်နေတာမျိုး ရိရင် မကောင်းပါဘူး။

 

အိပ်ဇောပိုက်ကနေ ထွက်တဲ့ မီးခိုးမာလည်း အရောင်တွေ ပါနေရင် ပြနာ တစ်ခုခု ရိတယ်ဆိုတာ ညွန်ပြနေတာပါ။ မီးခိုးတွေက ပြာလဲ့လဲ့ အရောင်ဖြစ်နေရင် အင်ဂျင်ဝိုင်က ရိသင့်တဲ့နေရာမာ မရိဘဲ လောင်စာတွေနဲ့အတူ ရောထွေး လောင်ကျွမ်းနေတာကြောင့် ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ ဒီလိုမီးခိုးရောင်က အင်ဂျင်မာ အန္တရာယ် ခပ်ကြီးကြီး ရိနေပြီဆိုတာ ဖော်ပြနေတာ ဖြစ်ပြီး ချက်ချင်း ပြင်ဆင်သင့်ပါတယ်။

 

အဖြူရောင် မီးခိုးတွေ ထွက်နေတယ်ဆိုရင် လောင်စာထဲမာ ရေပါဝင်တာကြောင့် (သို့) အအေးပေးအရည် (Anti Freeze or Coolent) ပါဝင်တာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး ဒီလိုဖြစ်နေရင် အင်ဂျင် အအေးပေး အရည်တွေ လျော့သွားနိုင်တာကြောင့် အဖြူရောင် မီးခိုးတွေ ထွက်လာရင်လည်း ဂရုစိုက်ပါ။ ဂရုမစိုက်ခဲ့ရင် ဒုတိယအဆင့် အနေနဲ့ ဘောနပ် ဖုံးအောက်ကနေ မီးခိုးတွေ ထပ်ထွက်လာမာ ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကလည်း Overheating ဖြစ်သွားပါလိမ့်မယ်။

 

ဒါကြောင့် ပုံမန် မဟုတ်တဲ့ မီးခိုးအရောင်တွေ ထွက်လာရင် အင်ဂျင်ဝိုင်၊ အအေးပေး အရည် စတာတွေကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ရင် အင်ဂျင်ကိုလည်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ။ဒါတွေက မော်တော်ကား အင်ဂျင် တစ်လုံးမာ ဖြစ်နိုင်တဲ့ ရေ့ပြေးနိမိတ်တွေ ဖြစ်ပါတယ်။ ခေတ်မီတဲ့ ခေတ်ကြီးထဲက အဆင့်မြင့်ကားတွေ တပ်ဆင် ထုတ်လုပ်လာပြီး မမြင်နိုင်၊ မထင်နိုင်တဲ့ အခြား ရေ့ပြေးနိမိတ်တွေလည်း ရိနိုင်ပါဦးမယ်။

 

Zawgyi

 

အင္ဂ်င္တစ္လံုးအတြက္ ေရွ႕ေျပးအႏၲရာယ္ အခ်က္ျပမ်ား

 

ေမာ္ေတာ္ကား တစ္စီးကို သက္တမ္းရွည္ရွည္ အသံုးျပဳႏိုင္ေစဖို႔ ကားကို အႏၲရာယ္ျဖစ္ေစတဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြ၊ ကာကြယ္ပံု ကာကြယ္နည္းေတြ မ်ားစြာ ရွိေနတဲ့အထဲကိုမွ ဒီတစ္ပတ္မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ တစ္လံုး ခ်ိဳ႕ယြင္းေတာ့မယ့္ ေရွ႕ေျပး လကၡဏာေတြကို စုစည္း ေဖာ္ျပပါရေစ။

 

ကားတစ္စီးကို ေမာင္းၿပီး ၿမိဳ႕ထဲကို သြားတဲ့အခ်ိန္ လမ္းမွာ ကားပိတ္လို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ မီးပြိဳင့္မိလို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္ ေခတၲ ရပ္ထားခ်ိန္မွာ ပံုမွန္မဟုတ္တဲ့ စက္လည္ပတ္သံ တစ္ခုကို ၾကားလိုက္ရတယ္ဆိုရင္ ဒါ ဘယ္က အသံလဲ၊ ကိုယ္ ေမာင္းေနတဲ့ ကားဆီကလား၊ အင္ဂ်င္ဆီကလား၊ အဲယားကြန္းက ျမည္ေနတာလားဆိုတဲ့ “လား”ေပါင္း မ်ားစြာဟာ ကားတစ္စီးကို အၿမဲတေစ ေမာင္းႏွင္ စီးနင္းေနသူေတြ အေနနဲ႔ ကားေမာင္းေနစဥ္မွာ ခံစားရတဲ့ အေတြ႔အႀကံဳ ပံုမွန္ မဟုတ္တာကို သတိျပဳတတ္ၾကမွာပါ။

 

အဲဒီလို လားေပါင္းမ်ားစြာရဲ႕ေနာက္ကြယ္မွာမွ ကိုယ့္ကား ဘာျဖစ္ေနလဲ၊ ဒါမွမဟုတ္ ကားေမာင္းသြားခ်ိန္မွာ ေညႇာ္နံ႔လိုလိုေတြ ႐ွဴ႐ိႈက္မိၿပီး အထက္မွာ ေဖာ္ျပခဲ့တဲ့ ေမးခြန္းေတြ အားလံုးျဖစ္ေစ၊ တစ္ခုခုျဖစ္ေစ ႀကံဳေနရၿပီဆိုရင္ ကိုယ့္ကားရဲ႕ အင္ဂ်င္ကို ဂ႐ုစိုက္ စစ္ေဆးေပးဖို႔ လိုေနပါၿပီ။

 

ဒီလိုအခ်ိန္မွာ ပံုမွန္ မဟုတ္တဲ့ အသံေတြကို ကားထဲက စတီရီယို ဖြင့္ၿပီး ဂ႐ုမစိုက္ဘဲ ေနလိုက္မယ္၊ ေညႇာ္နံ႔ မဝင္ေအာင္ ကားမွန္ေတြ တင္ၿပီး အဲယားကြန္း ဖြင့္လိုက္မယ္ဆိုရင္ ေသခ်ာတာ တစ္ခုက ေနာက္ထပ္ ခရီးစဥ္ေတြ မတိုင္ခင္မွာ ကိုယ့္ကားကို ဝပ္ေရွာ့ပို႔ရမွာ ေသခ်ာသေလာက္ ပါပဲ။ ဒါမွမဟုတ္ အေဝးေျပးလမ္း တစ္ေနရာမွာ လမ္း ေဘးထိုးရပ္ၿပီး ကရိန္းကို ဖုန္းဆက္ ေခၚရတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ပိုၿပီး တိက်သြားေအာင္ အင္ဂ်င္ ထိခိုက္ေနျခင္းရဲ႕ ေရွ႕ေျပး လကၡဏာေတြကို တစ္ခုခ်င္း ေလ့လာၾကည့္ပါစို႔။

 

ဒက္ရွ္ဘုတ္ အခ်က္ျပမီးမ်ား

ေခတ္သစ္ကားေတြက (တစ္ခါတစ္ရံမွာ) ကား ပိုင္ရွင္ေတြထက္ေတာင္ သူတို႔ကိုယ္ သူတို႔ ဂ႐ုစိုက္ႏိုင္ပါတယ္။ ကားေပၚတက္၊ စက္ကိုႏိႈးလိုက္တာနဲ႔ ဒက္ရွ္ ဘုတ္မွာရွိတဲ့ အခ်က္ျပ သေကၤတမီးေတြ အကုန္ လင္းလာတယ္ဆိုတာ စာဖတ္ပရိသတ္ေတြ အေနနဲ႔ သိၿပီး ျဖစ္မွာပါ။

 

ဒါကို ကားကြန္ပ်ဴတာဟာ ကားတစ္စီးလံုးမွာ ရွိတဲ့သူသိသမွ် အစိတ္အပိုင္းေတြ ပံုမွန္ အလုပ္ လုပ္ႏိုင္စြမ္းရွိ၊ မရွိ စစ္ေဆးေပးပါတယ္။ ဒီ့ေနာက္မွာ သေကၤတ အခ်က္ျပေလးေတြက (လိုအပ္တာေတြက လြဲၿပီး) ျပန္ပိတ္သြားပါလိမ့္မယ္။ ဒီအခ်ိန္မွာ ဆက္မလင္းသင့္ေတာ့တဲ့ အခ်က္ျပ တစ္ခုခုက ဆက္လင္းေနတယ္ ဆိုရင္ေတာ့ အခ်က္ျပ သေကၤတေပၚ မူတည္ၿပီး ျပႆနာ ေသးေသးေလး ရွိေနတာမ်ိဳး ျဖစ္ႏိုင္သလို ျပႆနာ ခပ္ႀကီးႀကီး ရွိေနတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။

 

ဥပမာ- Check Engine လို သေကၤတမ်ိဳး ပါ။ ဒီသေကၤတေလးေတြက ကားအစိတ္အပိုင္းေတြမွာ ရွိတဲ့ အာ႐ံုခံစနစ္ (Sensor)ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ အလုပ္ လုပ္ေနၾကတာျဖစ္ၿပီး ျပႆနာ တစ္ခုခုရွိေနရင္ ျပန္မပိတ္ေတာ့ဘဲ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ရွိေနတဲ့ အစိတ္အပိုင္းကို အခ်က္ ျပေပးတယ္။ သတိျပဳရမယ့္ အခ်က္ျပေတြက အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို စစ္ေဆး၊ လိုအပ္ရင္ ထပ္ျဖည့္၊ လဲလွယ္ရမယ့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပန္႔မွာ ျပႆနာ ရွိႏိုင္တာနဲ႔ အင္ဂ်င္စစ္ဖို႔ လိုအပ္တာေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

 

ဒီသံုးမ်ိဳးထဲမွာမွ Check Engine အခ်က္ျပ မီးက သာမန္ အင္ဂ်င္ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္မ်ိဳးေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္သလို အင္ဂ်င္ အတြင္းပိုင္း ထိခိုက္မႈေတြေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ သတိထားသင့္ပါတယ္။

 

ေမာင္းႏွင္ရာမွ အေတြ႔အႀကံဳ

က်န္းမာေရး ေကာင္းေနတဲ့ ပံုမွန္ကား တစ္စီးကို ေမာင္းႏွင္ရတဲ့အခါ ဘဲေလးကပြဲကို ၾကည့္ေနရသလို ေခ်ာေမြ႔ၿငိမ့္ေညာင္းတဲ့ အေတြ႔အႀကံဳကို ရပါလိမ့္မယ္။ လမ္းဆိုးလို႔ မၿငိမ့္တာကေတာ့ လမ္းရဲ႕ အျပစ္ပါ။ ကားေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္မွာ ပံုမွန္ မဟုတ္တဲ့ ခံစားမႈမ်ိဳး (ဥပမာ- တံု႔ေနတာ၊ မဆြဲတာမ်ိဳး) ကို ခံစားရတယ္ ဆိုရင္ေတာ့ သတိထားပါ။

 

ပံုမွန္ ေမာင္းေနရင္း စက္ေသသြားတာတို႔၊ ေဆာင့္႐ုန္းတာတို႔ ျဖစ္ေနၿပီဆိုရင္ အင္ဂ်င္မွာ ဒုကၡ ေကာင္းေကာင္း ေတြ႔ေနပါၿပီ။ ဒီလို ျပစ္ခ်က္ေတြက ပံုမွန္ အလုပ္ မလုပ္ႏိုင္တဲ့ ပလပ္ (Plug) ေတြေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္သလို ဆီလိုင္းမွာ အညစ္အေၾကးေတြနဲ႔ ပိတ္ေနတာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ အာ႐ံုခံ စနစ္ေတြရဲ႕ အလုပ္ လုပ္ပံု မွားယြင္းတာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ကား တစ္စီးမွာ ဒီလို အေျခအေနေတြ ျဖစ္လာရင္ ကြ်မ္းက်င္တဲ့ မကၠင္းနစ္ေတြနဲ႔ ျပတာက ပိုေကာင္းပါတယ္။ ႀကိဳတင္ ကာကြယ္တဲ့ အေနနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္၊ ခါးပတ္ႀကိဳး ပံုမွန္ လဲေပးတာမ်ိဳးေတြ၊ ပလပ္နဲ႔ ဆီစစ္၊ ဆီလိုင္း စစ္ေဆးတာမ်ိဳးေတြ လုပ္သင့္ပါတယ္။

 

ပံုမွန္မဟုတ္ေသာ ဆူညံသံမ်ား

အင္ဂ်င္တစ္လံုး ပံုမွန္ လည္ပတ္ေနခ်ိန္မွာ ေဘာနပ္ဖံုးေအာက္က ညင္သာတဲ့ အင္ဂ်င္ခုတ္သံကို ၾကားရပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီအသံထဲမွာ ေပါက္ကြဲသံေတြ ထင္ထင္ရွားရွား ပါဝင္လာရင္၊ အင္ဂ်င္ခုတ္သံ ၾကမ္းေနရင္ ျပႆနာ တစ္ခုခုရွိႏိုင္တယ္ ဆိုတာ သတိျပဳရပါမယ္။

 

ဆလင္ဒါ အခန္းထဲမွာ ေပါက္ကြဲဖို႔ ေရာက္လာတဲ့ ဆီ၊ ေလ အေရာအေႏွာဟာ လံုေလာက္တဲ့ ဖိအား မရခင္ ေပါက္ကြဲတဲ့ အခ်ိန္မ်ိဳးမွာ အင္ဂ်င္ဆီက အသံ က်ယ္က်ယ္ ထုတ္တတ္ၿပီး ဒီလို ေပါက္ကြဲမႈမ်ိဳးက အကုန္အက် မ်ားတဲ့ ပစ္စတင္ (Piston) ပ်က္စီးမႈေတြကို ျဖစ္ေစတတ္ပါတယ္။ ကားစက္ႏိႈးတဲ့ အခ်ိန္မွာ ဖိႀကိတ္လည္ပတ္တဲ့ အသံမ်ိဳးကို ၾကားရရင္ ေမာ္တာကို စစ္ေဆးပါ။ လိုအပ္ရင္ ခ်ိန္ညႇိမႈေတြ လုပ္ေပးပါ။

 

ဂီယာ ေျပာင္းေနတဲ့ အခ်ိန္မွာ ဖိႀကိတ္သံ ၾကားရင္ ဂီယာစနစ္ကို စစ္ေဆးပါ။ အထက္ကဆိုခဲ့တဲ့ အသံေတြဟာ က်ယ္ေလာင္မႈရွိၿပီး မၾကာခဏ ျဖစ္ေနရင္ ဂ႐ုစိုက္ဖို႔ပါ။ ပံုမွန္ ေမာင္းႏွင္ေနခ်ိန္မွာ ထြက္တတ္တဲ့ ခပ္တိုးတိုး ကလစ္သံေလာက္ကေတာ့ ျပႆနာ မရွိပါဘူး။ Fuel Injection စနစ္ပါတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကား တခ်ိဳ႕မွာ Injector ေတြဆီကေန ကလစ္သံ တိုးတိုး ထြက္တတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဆီက ထြက္တဲ့အသံဟာ ပံုမွန္ မဟုတ္ဘူးလို႔ သံသယရွိရင္ ဂ႐ုတစိုက္ နားေထာင္ၿပီး တတ္ကြ်မ္းတဲ့ မကၠင္းနစ္ေတြနဲ႔ ျပသတဲ့အခါ အေသးစိတ္ ျပန္ေျပာျပပါ။

 

ပံုမွန္ မဟုတ္ေသာ ေညႇာ္နံ႔မ်ား

ကားမွာပါတဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြက ေမႊးပ်ံ႕တဲ့ ရနံ႔မ်ိဳးေတြ ထုတ္လႊတ္တတ္တာမ်ိဳးေတာ့ မဟုတ္ေပမယ့္ ပံုမွန္ မဟုတ္တဲ့ ေညႇာ္နံ႔မ်ိဳး ထြက္လာရင္လည္း သတိထားဖို႔ လိုပါတယ္။

 

 

ေညႇာ္နံ႔ အမ်ားစုဟာ အင္ဂ်င္ဝိုင္၊ အေအးေပး အရည္လိုမ်ိဳး အရည္ေတြက သူတို႔ ရွိရမယ့္ ပိုက္လိုင္း ပိတ္အတြင္းမွာ လွည့္ပတ္ေနရမယ့္အစား အျပင္ကို ယိုစိမ့္ထြက္ၿပီး အပူခ်ိန္ ျမင့္မားတဲ့အင္ဂ်င္နဲ႔ ထိလိုက္တဲ့အခါ ျဖစ္လာတတ္တယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲတဲ့အခါ အင္ဂ်င္ေပၚကို အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ဖိတ္မက်ေအာင္ သတိျပဳပါ။

 

ကားအတြင္းခန္းမွာ အိပ္ေဇာပိုက္ကလို အနံ႔မ်ိဳး ရေနရင္ အိပ္ေဇာပိုက္မွာ ျပႆနာ တစ္ခုခု ရွိေနပါၿပီ။ အိပ္ေဇာပိုက္ မလံုတာေၾကာင့္ ကားအတြင္းခန္းမွာ မီးခိုးနံ႔ေတြ ရေနရင္ ျပတင္းေတြ ဖြင့္ထားၿပီး Service ကို ေမာင္းသြားပါ။ ျပတင္းပိတ္ထားရင္ ကားေမာင္းသူအတြက္ အႏၲရာယ္ ရွိပါတယ္။

 

ေရာ္ဘာေညႇာ္နံ႔လိုမ်ိဳး ရတယ္ဆိုရင္ ခါးပတ္ႀကိဳး (Drive Belt ျဖစ္ေစ၊ Accessory Belt ျဖစ္ေစ) ပ်က္စီးေနတာ၊ ပြန္းစားေနတာေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ ပါတယ္။ ဒါမွမဟုတ္ အရည္ပို႔စနစ္ေတြထဲက ေရာ္ဘာ ေခါင္းစြပ္တစ္ခုခုက အင္ဂ်င္လို အပူခ်ိန္ျမင့္မားတဲ့ အရာတစ္ခုခုနဲ႔ မထိသင့္ဘဲ ထိေနတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ပံုမွန္ မဟုတ္တဲ့ ေညႇာ္နံ႔ေတြ ထြက္ေနရင္ ကားကို ခ်က္ခ်င္း ဂ႐ုစိုက္ စစ္ေဆး ၾကည့္သင့္ပါတယ္။ မီးခိုးအေရာင္ အိပ္ေဇာပိုက္က မဟုတ္ဘဲ ေဘာနပ္ဖံုးေအာက္ကျဖစ္ျဖစ္၊ ကားေနာက္ပိုင္း တစ္ေနရာကပဲျဖစ္ျဖစ္ မီးခိုးေတြ ထြက္ေနတာမ်ိဳး ရွိရင္ မေကာင္းပါဘူး။

 

အိပ္ေဇာပိုက္ကေန ထြက္တဲ့ မီးခိုးမွာလည္း အေရာင္ေတြ ပါေနရင္ ျပႆနာ တစ္ခုခု ရွိတယ္ဆိုတာ ညႊန္ျပေနတာပါ။ မီးခိုးေတြက ျပာလဲ့လဲ့ အေရာင္ျဖစ္ေနရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္က ရွိသင့္တဲ့ေနရာမွာ မရွိဘဲ ေလာင္စာေတြနဲ႔အတူ ေရာေထြး ေလာင္ကြ်မ္းေနတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ဒီလိုမီးခိုးေရာင္က အင္ဂ်င္မွာ အႏၲရာယ္ ခပ္ႀကီးႀကီး ရွိေနၿပီဆိုတာ ေဖာ္ျပေနတာ ျဖစ္ၿပီး ခ်က္ခ်င္း ျပင္ဆင္သင့္ပါတယ္။

 

အျဖဴေရာင္ မီးခိုးေတြ ထြက္ေနတယ္ဆိုရင္ ေလာင္စာထဲမွာ ေရပါဝင္တာေၾကာင့္ (သို႔) အေအးေပးအရည္ (Anti Freeze or Coolent) ပါဝင္တာေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ၿပီး ဒီလိုျဖစ္ေနရင္ အင္ဂ်င္ အေအးေပး အရည္ေတြ ေလ်ာ့သြားႏိုင္တာေၾကာင့္ အျဖဴေရာင္ မီးခိုးေတြ ထြက္လာရင္လည္း ဂ႐ုစိုက္ပါ။ ဂ႐ုမစိုက္ခဲ့ရင္ ဒုတိယအဆင့္ အေနနဲ႔ ေဘာနပ္ ဖံုးေအာက္ကေန မီးခိုးေတြ ထပ္ထြက္လာမွာ ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ကလည္း Overheating ျဖစ္သြားပါလိမ့္မယ္။

 

ဒါေၾကာင့္ ပံုမွန္ မဟုတ္တဲ့ မီးခိုးအေရာင္ေတြ ထြက္လာရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္၊ အေအးေပး အရည္ စတာေတြကို စစ္ေဆးၿပီး လိုအပ္ရင္ အင္ဂ်င္ကိုလည္း စစ္ေဆးၾကည့္ပါ။ဒါေတြက ေမာ္ေတာ္ကား အင္ဂ်င္ တစ္လံုးမွာ ျဖစ္ႏိုင္တဲ့ ေရွ႕ေျပးနိမိတ္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေခတ္မီတဲ့ ေခတ္ႀကီးထဲက အဆင့္ျမင့္ကားေတြ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္လာၿပီး မျမင္ႏိုင္၊ မထင္ႏိုင္တဲ့ အျခား ေရွ႕ေျပးနိမိတ္ေတြလည္း ရွိႏိုင္ပါဦးမယ္။

 

 

 

 

Credit; The Voice

Read times
Rate this item
(1 Vote)