Tips



Engine Oil Check Light ဘာလို႔လင္းတာလဲ?

Engine Oil Check Light ဘာလို႔လင္းတာလဲ? google

ေယဘုယ်အားျဖင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးလင္းလာတယ္ဆိုတာ ေခ်ာဆီစနစ္ျဖစ္တဲ့ (Lubrication System) တစ္ခုခုခ်ိဳ႕ယြင္းလို႔ပါပဲ။

 

အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းက သံ၊ သတၱဳစတဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြဆီ လုံေလာက္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ေခ်ာဆီေတြ မေရာက္လို႔ ခ်က္မီးလင္းလာတယ္ဆိုၿပီး ေယဘူယ် အၾကမ္းဖ်င္းသတ္မွတ္ႏိုင္ပါတယ္။ (Engine Oil Check Light မွိတ္တုတ္ မွိတ္တုတ္ မီးခုန္ေနတာကလည္း ဒီေနရာမွာ အက်ဳံးဝင္ပါတယ္)

 

Engine Oil Level ေလ်ာ့တာ၊ Engine Oil မရွိတာ

Engine Oil Check မီးလင္းေစတဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြ အမ်ားႀကီးထဲကမွ အျဖစ္မ်ားဆုံးနဲ႔ အင္ဂ်င္အတြက္ အႏၲရာယ္ရွိဆုံးျပႆနာက အင္ဂ်င္ဝိုင္ Level ေလ်ာ့တာပါ။ ဒါမွမဟုတ္ အင္ဂ်င္ဝိုင္မရွိတာမ်ိဳးပါ။ ဆီေရေလဝိုင္ အစရွိတဲ့ အေျခခံအခ်က္လက္ေတြကို မတိုင္းတာဘဲ ေမာင္းတဲ့သူေတြအေနနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ေလ်ာ့တာ၊ ခမ္းတာကို သတိမထားဘဲ အင္ဂ်င္စက္ႏႈိးေမာင္းႏွင္တဲ့အခါ ေခ်ာဆီစနစ္ထဲ လုံေလာက္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဖိအား တြန္းအားမရွိတဲ့အတြက္ Engine Oil Check မီးခုန္လာတာ ဒါမွမဟုတ္ ခ်က္မီးေတာက္ေလွ်ာက္လင္းလာတာမ်ိဳးႀကဳံရမွာပါ။

 

ေနာက္တစ္ခ်က္က လမ္းၾကမ္းေတြ ခ်ိဳင့္ေတြ၊ ေက်ာက္တုံးေတြ မ်ားတဲ့ေနရာေတြမွာ ကားေမာင္းတဲ့အခါ ကားရဲ႕ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကန္က လမ္းမွာရွိတဲ့ေက်ာက္ခြၽန္ေက်ာက္ခဲေတြနဲ႔ ထိုးမိတတ္ၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္ထြက္တတ္တာေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္မရွိတဲ့အခါ ဒီလိုအင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးလင္းလာတတ္ပါတယ္။

 

Oil Filter ပိတ္ဆို႔တာ

အင္ဂ်င္ရဲ႕ေခ်ာဆီစနစ္မွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ Filter လို႔ ေခၚတဲ့ Oil Filter က အေတာ္ေလးအေရးပါပါတယ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုရင္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းသံနဲ႔ သတၱဳအစိတ္အပိုင္းေတြ အျခားေၾကးနဲ႔အနယ္ေတြ၊ အျခားအမႈန္အမႊားေတြကို ဒီေခ်ာဆီစနစ္ထဲမွာ မပါဝင္ေစဖို႔ အဓိက ဖယ္ရွားေပးတာက Engine Oil Filter ပါ။ ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္ဆန္ခါမေကာင္းရင္ ဒါမွမဟုတ္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆန္ခါစစ္ေၾကးေတြေၾကာင့္ အနယ္အႏွစ္ေတြေၾကာင့္ ပိတ္ဆို႔သြားရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္လည္ပတ္ႏိုင္မွာမဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲတိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆန္ခါ Engine Oil Filter ကို လဲလွယ္ေပးဖို႔လိုပါတယ္။ ေဈးကြက္ထဲမွာေတာ့ Oil Filter က သံ Filter နဲ႔ စကၠဴ Filter ဆိုၿပီး ႏွစ္မ်ိဳးေလာက္ရွိသလို စကၠဴ Filter ကိုလဲလွယ္တဲ့အခါမွာ ေသခ်ာအထိုင္က်နေအာင္လဲလွယ္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုမွမဟုတ္ရင္ Engine Oil Pressure က တြန္းတဲ့အခါ အတြင္းပိုင္း စကၠဴစစ္က လိမ္သြားတတ္ၿပီး Oil Filter ပိတ္ဆို႔မႈျဖစ္ကာ အင္ဂ်င္ဝိုင္မတက္ေတာ့ဘဲ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းပစၥည္းေတြ ပ်က္စီးျခင္းျဖစ္ေစတတ္ပါတယ္။

 

Engine Oil Pump မေကာင္းတာ

ကားစက္စႏႈိးလိုက္တဲ့အခ်ိန္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကန္ထဲကအင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြကို အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းအစိတ္အပိုင္းေတြဆီ ေရာက္ေအာင္ပို႔ေဆာင္ေပးတာကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပန႔္ပါ။ ဒီ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပန႔္ေတြက ကားအင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားေပၚမွာ မူတည္ၿပီးအႀကီးအေသး ဒီဇိုင္းပုံစံအမ်ိဳးမ်ိဳးေျပာင္းလဲေပမဲ့ Engine Oil Pump ေတြအကုန္လုံးကေတာ့ Pressure Pump ေတြခ်ည္းပါပဲ။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုရင္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းအစိတ္အပိုင္းေတြ ေနရာအစုံကို ေရာက္ေအာင္ သာမာန္ပန႔္ေတြနဲ႔မပို႔ေဆာင္ႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္း တြန္းအားေကာင္းတဲ့ Gear Pump ေတြကိုပဲ အသုံးမ်ားၾကပါတယ္။ ဒီ Gear Pump ေတြမေကာင္းေတာ့တာ ဒါမွမဟုတ္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဂ်ိဳးေတြမ်ားတာ အစရွိတာေတြေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပန႔္မလည္ႏိုင္ေတာ့ရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဖိအားတြန္းအား မရွိေတာ့တာမို႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးလင္းလာမယ္။ ဒါကို သတိမမူဘဲ ဆက္ေမာင္းမယ္ဆိုရင္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းပစၥည္းေတြ အခ်င္းခ်င္းပြတ္တိုက္ကုန္ၿပီး အင္ဂ်င္တခုလုံးပ်က္စီးေစပါမယ္။

 

Engine Oil Line ေတြ ပိတ္ဆို႔တာ

ဒါမ်ိဳးအျဖစ္မ်ားဆုံးကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေဈးေပါတာေတြအသုံးမ်ားတာ ဒါမွမဟုတ္ အင္ဂ်င္နဲ႔မကိုက္ညီတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြသုံးတာေတြေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေၾကးတက္တာ ဒါမွမဟုတ္ အင္ဂ်င္မိလႅာလို႔ေခၚတဲ့ Oil Sludge ျဖစ္တာေတြျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္သြားမယ့္လမ္းေၾကာင္းေတြကို ပိတ္ဆို႔ကုန္တတ္ပါတယ္။ ဒီလိုဆိုရင္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းပစၥည္းေတြဆီကို အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ေကာင္းေကာင္းမေရာက္ရွိႏိုင္ေတာ့ဘဲ အင္ဂ်င္ဝိုင္မီးလင္းလာမွာျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကန္ (Crankcase) အထဲမွာရွိတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အဝင္ေပါက္သံဆန္ခါေလးမွာဒီလို အင္ဂ်င္ဝိုင္ေၾကးေတြပိတ္ဆို႔တတ္ပါတယ္။

 

Engine Oil Pressure Sensor (or) Switch မေကာင္းတာ

ဒီအခ်က္ကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္အခ်က္ျပမီးလင္းရတဲ့ အေၾကာင္းေတြထဲက အျဖစ္အနည္းဆုံးအေၾကာင္းတခုျဖစ္ပါတယ္။ အေပၚမွာရွင္းျပခဲ့သလိုပဲ ဒီ Engine Oil Pressure Sensor (or) Switch က အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းအင္ဂ်င္ဝိုင္တြန္းအားေတြကို အာ႐ုံခံတာျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္အခ်က္ျပမီးလင္းဖို႔ မွိတ္ဖို႔အဓိက အခ်က္အလက္ေတြပို႔ေပးတာပါ။ ဒီအခ်က္ျပအာ႐ုံခံ ဆင္ဆာ မေကာင္းတာမ်ိဳး ဒါမွမဟုတ္ ဒီေကာင္နဲ႔ဆက္သြယ္ထားတဲ့ ဝါယာလိုင္းေတြျပတ္ေတာက္တာ Short က်တာေတြမ်ိဳးေၾကာင့္လည္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ အခ်က္ျပမီးလင္းလာတတ္ပါတယ္။

 

ဒီအခ်က္ေတြက Engine Oil Warning Light လင္းေစတတ္တဲ့ အေျခခံအေၾကာင္းေတြျဖစ္ၿပီး နံပါတ္ ၅ အခ်က္က လြဲလို႔က်န္တဲ့ အခ်က္ေတြအကုန္လုံးက သတိမမူမိရင္ အင္ဂ်င္တခုလုံးပ်က္စီးဆုံးရႈံးႏိုင္တဲ့ အထိ အႏၲရာယ္ရွိတဲ့အခ်က္ေတြပါပဲ။ ဒီလိုဆိုရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အခ်က္ျပမီးလင္းလာမယ္ဆိုရင္ ဘာေတြလုပ္သင့္သလဲ ဆိုရင္ေတာ့Engine Oil Warning Light လင္းလာတယ္ဆိုရင္၊ လင္းလိုက္မွိတ္လိုက္ မွိတ္တုတ္ မွိတ္တုတ္ ျဖစ္လာတယ္ဆိုရင္ စက္ရပ္လိုက္ပါ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကန္ေအာက္ေျခမွာ ယိုစိမ့္မႈေတြရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။ ယိုစိမ့္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကားကိုဆြဲၿပီး အနီးဆုံး ဝပ္ေရွာ့ပို႔ျပဳျပင္ပါ။

 

အင္ဂ်င္ဝိုင္ဂိတ္တံကိုထုတ္ၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္ေလ်ာ့မေလ်ာ့စစ္ေဆးပါ။ ေလ်ာ့ေနတယ္ မရွိဘူးဆိုရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဝယ္ျဖည့္ပါ။ ျဖည့္ၿပီး စက္ျပန္ႏႈိးၾကည့္ပါ၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ မီးၿငိမ္း/မၿငိမ္း သတိထားၾကည့္ပါ။ မၿငိမ္းဘူးဆိုရင္ ေအာက္က အဆင့္ေတြကို ဆက္လုပ္ၾကည့္ပါ။အင္ဂ်င္ဝိုင္အေျခအေန (ညစ္ေနၿပီလား၊ မဲေနၿပီလား) စစ္ေဆးပါ။ မဲေနၿပီ ညစ္ေနၿပီဆိုရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ညစ္ၿပီး ဆီမတက္ေတာ့လို႔ ဒါမွမဟုတ္ ဆီလိုင္းေတြပိတ္ကုန္လို႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္မီးလင္းတာျဖစ္ႏိုင္တာမို႔ ဆက္မေမာင္းသင့္ေတာ့ပါဘူး။ နီးစပ္ရာဝပ္ေရွာ့ပို႔ျပဳျပင္ရပါမယ္။

 

အယိုအစိမ့္လည္းမရွိ၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္လည္းရွိတယ္၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္လည္း မညစ္ဘဲ သန႔္ေနတယ္ဆိုရင္ေတာ့၊ စက္ႏႈိးထားၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္ျဖည့္တဲ့ အဖုံးကိုဖြင့္စစ္ၾကည့္ပါ။ စက္ႏႈိးထားတဲ့အခ်ိန္ အဲဒီအဖုံးဖြင့္ၾကည့္ရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ တက္မတက္ျမင္ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ တက္တာ၊ ပန္းထြက္ေနတာ မျမင္ရဘူးဆိုရင္ စက္ျပန္သတ္ထားပါ။ အဲဒါ Oil Pump မေကာင္းတာ၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ Filter ပိတ္တာ အစရွိတဲ့ ျပႆနာေတြ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ စက္ႏႈိးေမာင္းဖို႔အဆင္မေျပပါ။

 

အင္ဂ်င္ဝိုင္ ယိုစိမ့္တာေတြလည္းမရွိဘူး၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဂိတ္တိုင္းၾကည့္ေတာ့လည္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ရွိတယ္၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္လည္း မညစ္ပတ္ဘူး၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ျဖည့္တဲ့အဖုံးကို စက္ႏႈိးထားတဲ့အခ်ိန္ဖြင့္ေတာ့လည္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ပန္းထြက္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ Engine Oil Pressure Switch ေၾကာင္တာ ပ်က္တာေတြေၾကာင့္ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဆက္ေမာင္းဖို႔အဆင္ေျပပါေသးတယ္။အင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးဆိုတာ ကားဒိုင္ခြက္ထဲက Check မီးေတြ အမ်ားႀကီးထဲကမွ အေရးတႀကီးဂ႐ုစိုက္ျပဳျပင္ရမယ့္ သတိထားရမယ့္ Check Light တစ္ခုပါ။ ကားအင္ဂ်င္တစ္ခုလုံး ပ်က္စီးေစႏိုင္ေလာက္တဲ့အထိ၊ ေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားတဲ့ျပဳျပင္မႈေတြ လုပ္ရႏိုင္တဲ့အႏၲရာယ္ႀကီးတဲ့ Warning Sign တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

 

ဒါေၾကာင့္ Engine Oil Warning Light မေပၚေအာင္ အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းေခ်ာဆီစနစ္ေတြ အဆင္ေျပေျပ ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ေမြ႕လည္ပတ္ႏိုင္ေအာင္ ကီလို ၅၀၀၀၊ ၆၀၀၀ ျပည့္တိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္နဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆန္ခါကို ပုံမွန္လဲလွယ္ေပးတာ၊ ကားမေမာင္းခင္ ဆီေရေလဝိုင္ စစ္ေဆးတာ၊ အရည္အေသြးျပည့္မီတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစားေတြကို သုံးစြဲတာမ်ိဳးလုပ္ၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးလင္းမလာေအာင္ ႀကိဳတင္ကာကြယ္ရမွာပါ။ ဒီလိုၾကားထဲကမွ မေတာ္တဆ အင္ဂ်င္ဝိုင္ခ်က္မီးလင္းလာခဲ့တာမ်ိဳး၊ ခ်က္မီးခုန္လာတာမ်ိဳးျဖစ္လာရင္လည္း သတိမမူဘဲ ဆက္လက္ေမာင္းႏွင္တာမ်ိဳး မလုပ္ဘဲ အေပၚမွာေျပာခဲ့သလိုခ်က္ျခင္း သတိထား စစ္ေဆးျပဳျပင္ရပါမယ္။ ဒါမွသာ သင့္ကားရဲ႕အေရးႀကီးတဲ့အင္ဂ်င္နဲ႔ ဆက္စပ္ပစၥည္းေတြ ပ်က္စီးမႈကေန ကာကြယ္တားဆီးႏိုင္မွာပါ။ သင့္ကားက်န္းမာေရးဆိုတာ သင့္ပိုက္ဆံအိတ္က်န္းမာေရးပဲ မဟုတ္ပါလားခင္ဗ်ာ။

 

စာဖတ္သူ မိတ္ေဆြမ်ားအားလုံး နည္းပညာဗဟုသုတ ႂကြယ္ဝၾကပါေစခင္ဗ်ာ။

 

 

Credit; Lynn Za Nee(PTU)

Read times
Rate this item
(2 votes)