Tips



Toyota Probox /Succeed တို႔ ဘာေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အဝယ္မ်ားေနရတာလဲ

Toyota Probox /Succeed တို႔ ဘာေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အဝယ္မ်ားေနရတာလဲ google

ကားတစ္စီးကို ကြ်ဲလို၊ ႏြားလိုခိုင္းမွာဆို Probox သာဝယ္ဆိုၿပီ ယေန႔ ျမန္မာႏုိင္ငံကားေစ်းကြက္မွာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားေျပာျကတာကို သိၾကမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

 

ပရုိေဘာက္က ဘာေျကာင့္ စြတ္ခိုင္းလို့ ေကာင္းေနရတာတုန္း, အမ်ားစု Probox ကို ေရြးဝယ္ေနျကတာလဲ စသျဖင့္ ေလ့လာမိတာေလးေတြ ျပန္လည္ မွ်ေဝလိုက္ပါတယ္။ အမ်ားစု အသိထပ္ေနျကတာက Probox နဲ့ succeed အတူတူ ပဲ လို့ ထင္ျမင္ေနျကတာပါ။ ရုပ္ခ်င္း ဆင္တယ္ဆိုရင္ ပိုမွန္မလား , အတြင္းပစၥည္းက်ေတာ့ေရာ တူေနျပန္ေရာ , ဒါေပမဲ့ ေနာက္မီးခြက္ က်ေတာ့ ကြဲျပန္ေရာ , အဲ ေရွ့ မီးခြက္က် တူျပန္ေရာ။ ဘာေတြ မွန္းမသိ ေတာ့ဘူး ေမာင္းေကာင္းရင္ ျပီးေရာ ကြာဆိုျပီး အလြယ္သာေရြးလိုက္ရပါေလေရာ။

 

Probox

First generation လို့ ေခၚတဲ့ ပရုိေဘာက္ကို ၂၀၀၂မွာ စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ Commercial compact car အမ်ိဳးအစား တံခါး ၅ ေပါက္ နဲ့ ေရွ့ယက္ သို့ 4WD နွစ္မ်ိဳးထုတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ကေတာ့ ၂ မ်ိဳးထုတ္ပါတယ္ 1.3 L နဲ့ 1.5 L ေတြပါ။

1.3 L 2NZ-FE I4

1.5 L 1NZ-FE I4 ေတြ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။

 

1.3 L အင္ဂ်င္တပ္ ပရုိေဘာက္မွာ chassis အေနနဲ့ UA-NCP50 လို့ ထြက္ျပီး 1.5 L အင္ဂ်င္တပ္ရင္ေတာ့ UA-NCP58G / NCP55 / NCP51လို့ ထြက္ပါတယ္ ( 4WD ဆိုရင္ NCP59G )။ ဘာဂရိတ္မွ မေဖၚျပတဲ့ ကတံုး ဆိုရင္ေတာ့ NCP50 နဲ့ ထြက္ေလ့ရွိျပီး မွန္လက္လွည့္/ မွန္ခ်ိဳး မပါ/ ဘက္မွန္အေသး နဲ့ လာေလ့ရွိပါတယ္( DX လို့လည္းတပ္တတ္ပါတယ္)။

 

DX grade အမွန္အကန္ ဆိုရင္ေတာ့ ဒရုိင္ဘာ မွန္တစ္ေပါက္ ပါဝါ ျဖစ္သြားမယ္, မွန္ခ်ိန္ ပါလာမယ္, ဘက္မွန္အျကီး ျဖစ္လာမယ္, radio FM ပါပါတယ္။ GL grade ကေတာ့ ေရွ့တံခါး ၂ ေပါက္ ပါဝါ ျဖစ္သြားမယ္, မွန္ခ်ိုး မွန္ေခါက္ ခလုပ္ေလး ပါလာမယ္, ေနာက္wiper ပါလာမယ္, က်န္တာကေတာ့ DX နဲ့ အားလံုးတူပါတယ္။

 

F grade မွာေတာ့ 1.3 အေနနဲ့ မလာေတာ့ပဲ ၁.၅ သာလာတာေတြ့ရပါတယ္။ မန္နူရယ္ ဂီယာ ၅ ခ်က္နဲ့လည္း ထုတ္သလို ကတံုးလည္း ထြက္ပါတယ္။ မွန္းရအခက္ဆံုး ဂရိတ္ လို့ေတာင္ ေျပ ာခ်င္ပါတယ္။ F extra package မွာေတာ့ GL နဲ့ ဆင္တူ ပါတယ္ ထူးျခားတာကေတာ့ ေနာက္ထိုင္ခံု ေခါင္းမွီ ပါလာတာပါ။ F extra မွာ တံခါး ၄ ေပါက္ ပါဝါနဲ့လည္း လာပါတယ္။

 

Succeed

Succeed မွာေတာ့ Probox ကို အဆင့္ျမွင့္ထားတဲ့ လူစီး wagon အမ်ိဳးအစား ျဖစ္သြားပါျပီ။ ေနာက္ဖံုးတံခါး , ေရွ့မီးခြက္ , ေနာက္မီးခြက္ နဲ့ အတြင္းထိုင္ခံုေတြ မတူပါဘူး။UL, ULX , TX, TXG ဆိုျပီး ဂရိတ္ ၄ မ်ိဳးေလာက္ေတြ့ရေလ့ရွိျပီး chassis ကေတာ့ Probox နဲ့ သြားတူေနပါတယ္။ Succeed မွာကေတာ့ အင္ဂ်င္ပါဝါ 1.5L 1NZ-FE I4 ဟာ standard ပါပဲ( တျခား အင္ဂ်င္မတပ္ပါ)။

 

UL ဂရိတ္မွာ က အကြဲ ၂ မ်ိဳးေလာက္ေတြ့ရပါတယ္။ ေရွ့ပါဝါ ၂ ေပါက္ , မွန္ခ်ိန္ နဲ့ လာသလို , လက္လွည့္နဲ့လည္း လာပါတယ္။ULX ကေတာ့ ေရွ့ပါဝါ ၂ ေပါက္ သို့ ၄ ေပါက္ ပါျပီး က်န္တာကေတာ့ အားလံုး နီးပါးပါဝင္ပါတယ္။ TX grade ကေတာ့ ပါဝါ ၂ ေပါက္ နဲ့ ထူးျခားခ်က္ အျဖစ္ မွန္ခ်ိုး မပါဝင္ပါဘူး။

 

TXG ကေတာ့ အစံုဆံုး ဂရိတ္လို့သာ သတ္မွတ္ရမွာပါ။ ပါဝါ ၂ ေပါက္ / ၄ ေပါက္ , မွန္ခ်ိဳး, မွန္ခ်ိန္, Alloy , back mirror heater စသျဖင့္ ေတာ္ေတာ္စံုပါတယ္။ Succeed တိုင္း ရဲ့ ထူးျခားခ်က္ အေနနဲ့ကေတာ့ ေနာက္တုတ္ ဂရိတ္တိုင္းမွာပါသလို / ပါဝါ တစ္ေပါက္ မရွိပါဘူး ( လက္လွည့္ သို့ ၂ ေပါက္ သို့ ၄ ေပါက္)။ Succeed မွာ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္တပ္ အမ်ိဳးအစားလည္းထုတ္ပါတယ္, 1.4L 1ND-TV I4 D4-D ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ကို မန္နူရယ္ ဂီယာ ၅ ခ်က္နဲ့ တြဲလာပါတယ္။

 

Probox ရဲ့ ဆီစားနႈန္း ကလည္း သက္သာလွပါတယ္။ ယေန့ ရန္ကုန္ျမို့လို့ ယာဥ္ေျကာက်ပ္တည္းတဲ့ ေနရာမွာ Probox ရဲ့ ဆီစားနႈန္းဟာ တျခားေသာ ကားအမ်ိဳးအစားေတြထက္ သာလြန္ သက္သာေနပါတယ္။ ေအာက္မွာ ပွ်မ္းမွ် ဆီစားနႈန္းေလးေတြ ယွဥ္ျပထားပါတယ္။

 

Probox 41.8 mpg

ADvan 39.9 mpg

Passo 44.8 mpg

Note 48.8 mpg

Fielder 42.8 mpg

Fit GD1 51.4 mpg

Fit GE6 52.3 mpg

Fit GP1 64.0 mpg ( hybrid)

Insight 64.2 mpg ( hybrid)

 

2014 July မွာေတာ့ ပံုေျပာင္း Probox နဲ့ Succeed ကို စတင္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ လက္ရွိ ဂ်ပန္မွာ ေရာင္းခ်ေနတဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ပါတယ္။ F, GL, DX comfort , DX ဆိုျပီးေရာင္းခ်လွ်က္ရွိပါတယ္, chassis အေနနဲ့ကေတာ့ NCP50 / 51/55/58/59 စသျဖင့္ သံုးစြဲေနပါေသးတယ္။

 

F grade မွာ ကေတာ့ ပါဝါ ၄ ေပါက္ , ေနာက္ထိုင္ခံု ေခါင္းမွီ, စီယာရင္ logo နီကယ္, ဘီးဖံုး , တံခါးလက္ကိုင္ ကားအေရာင္တူ, ဘက္မွန္ ကားအေရာင္တူ, မွန္မည္း, remote key နဲ့ audio-less cover ေတြ ပါဝင္မွာပါ။

 

GL မွာေတာ့ ဘီးဖံုး မပါေတာ့ပါဘူး, ပါဝါ ေရွ့တံခါး ၂ ေပါက္ပဲ ပါမယ္, FM radio ပါလာမယ္, ေနာက္ေခါင္းမွီမပါေတာ့ဘူး, စီယာရင္ logo ကေတာ့ နီကယ္ မပါေတာ့ပါဘူး။ က်န္တာ အားလံုးကေတာ့ F grade အတိုင္းပါပဲ။

 

DX comfort မွာေတာ့ သံေဂြဘီးဖံုးမပါ, လက္ကိုင္ နဲ့ ေနာက္တံခါး လက္ကိုင္, စီယာရင္ လိုဂို အားလံုး အမည္းေရာင္ , ဘက္မွန္ အမည္းေရာင္ ( အေသး) ျဖစ္သြားျပီး GL နဲ့ က်န္တာ အားလံုးတူပါတယ္။

 

DX ကေတာ့ အနိမ့္ဆံုး ဂရိတ္ ပါဝါ တစ္ေပါက္ , ရုိးရုိးကီး , နဲ့ မွန္ခ်ိဳး မပါေတာ့ပါဘူး။ Dashboard မွာ slide table, ABS , driver cup holder စတာေတြကေတာ့ ကားအားလံုးမွာပါဝင္ပါတယ္။

 

1.3L နဲ့ 1.5L အင္ဂ်င္ ၂ မ်ိဳး ကို super CVT-i transmission တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ 1.5L အင္ဂ်င္မွာသာ 4WD model ကိုရနုိင္ပါတယ္။

 

ဆီစားနႈန္းကေတာ့

F & GL ( 1.5L, 2WD) - 18.2 km/L

F & GL ( 1.5L,4WD) - 15.8 km/L

DX ( 1.3L, 2WD) - 17.6 km/L

အသီးသီးရွိတယ္လို့ တိုယိုတာ ဂ်ပန္ မွာ ေျပ ာထားပါတယ္။

 

Succeed အေနနဲ့ ထူးျခားသြားတာကေတာ့ ပံုေျပာင္းခ်ိန္မွာ လံုးဝ ပံုစံတူသြားတာပါပဲ။ ဂရိတ္လည္း ၄ မ်ိဳး အတူတူ ထြက္ပါတယ္ TX, UL-X, UL နဲ့ U ပါ။ U = DX , UL= DX comfort, UL-X=GL, TX= F လို့ သတ္မွတ္လို့ ရပါတယ္။ တစ္ခုပါပဲ Succeed မွာ 1.5 L အင္ဂ်င္နဲ့သာ ထုတ္ပါတယ္။

 

အေရာင္အေနနဲ့ ၆ ေရာင္ထိ ရရွိနုိင္ျပီး အျဖဴ 058, အနက္ 209, အစိမ္းနု 6U6 , ေငြမွင္ 1E7, ဇီး 3R9 နဲ့ နက္ျပာ 8P4 တို့ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ ျမန္မာေတြ သိပ္ခိုင္းေကာင္းတယ္ဆိုတဲ့ ပရုိေဘာက္အေျကာင္း အနည္းငယ္သိရွိျပီလို့ ယူဆမိပါတယ္။

 

Credit; ေဝယံ (ကားခ်စ္သူ)

Read times
Rate this item
(1 Vote)