Tips



သင့္ကား အင္ဂ်င္ သက္တမ္းရွည္ဖို႔ ဒီအခ်က္ေတြ အျမဲလုပ္ပါ

သင့္ကား အင္ဂ်င္ သက္တမ္းရွည္ဖို႔ ဒီအခ်က္ေတြ အျမဲလုပ္ပါ google

ေမာ္ေတာ္ကားတစ္စီးတြင္ အေရးႀကီးဆုံးေသာ အဓိကအစိတ္အပိုင္းမွာ ကားအင္ဂ်င္ျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္သက္တမ္းရွည္ရန္ႏွင့္ အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ခ်က္မ်ား အၿမဲေကာင္းေနေစရန္ ဂ႐ုစိုက္ ထိန္းသိမ္းေပးရပါသည္။

 

ကားအင္ဂ်င္တစ္လုံးသည္ စနစ္ (System) မ်ားစြာျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းထားၿပီး အၿမဲလႈပ္ရွား လည္ပတ္ေနရသျဖင့္ ပုံမွန္စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေပးရန္ လို အပ္ပါသည္။ ကားတစ္စီး၏ ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ပုံႏွင့္ အေျခခံသေဘာတရားမ်ားကို နားလည္သိရွိထားျခင္း မရွိေသာ၊ ကားအေၾကာင္း ရင္းႏွီးကြၽမ္း၀င္မႈမရွိေသာ၊ အေတြ႕အႀကဳံမရွိေသးေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား၏ ကားထိန္းသိမ္းပုံ လိုအပ္ခ်က္ မ်ားေၾကာင့္ ကားအင္ဂ်င္တစ္လုံးသည္ သက္တမ္းေစ့မသုံးရဘဲ အႀကီးစား ျပန္လည္ ျပဳျပင္ေပးရတတ္သည္။ ကားအင္ဂ်င္သက္တမ္းရွည္ရန္ ထိန္းသိမ္းေဆာင္႐ြက္သင့္ေသာ နည္းလမ္းမ်ားကို ေဖာ္ျပသြားပါမည္။

 

(၁) ယာဥ္ပိုင္ရွင္လက္စြဲစာအုပ္ကိုေလ့လာပါ

ကားထုတ္လုပ္သူူမွ ကားအင္ဂ်င္ဆိုင္ရာ အခ်က္အလက္မ်ားႏွင့္ ကားတစ္စီးလုံးအတြက္ လိုအပ္ေသာ လမ္းၫႊန္ခ်က္မ်ားကို ေဖာ္ျပထားပါသည္။ Owner’s Manual လက္စြဲစာအုပ္ မရွိေသာ ကားမ်ားအတြက္ ကားျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းေရးဆိုင္ရာ စာအုပ္မ်ားကို ေလ့လာဖတ္ရႈပါ။ တတ္ကြၽမ္းနားလည္ေသာ မကၠင္းနစ္ စက္ဆရာမ်ားကို ေမးျမန္း ေဆြးေႏြးပါ။

 

(၂) အင္ဂ်င္၀ိုင္ႏွင့္ Oil Filter ကိုပုံမွန္လဲလွယ္ေပးပါ

အင္ဂ်င္၏ အသက္သည္ အင္ဂ်င္၀ိုင္ျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ မွန္ကန္စြာ ေ႐ြးခ်ယ္သုံးစြဲေရးႏွင့္ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ပုံမွန္လဲလွယ္ေပး ျခင္းသည္ အင္ဂ်င္သက္တမ္းရွည္ေရးအတြက္ အဓိကက်သည္။ သုံးစြဲခ်ိန္သက္တမ္းေက်ာ္လြန္ေသာ အင္ဂ်င္၀ိုင္အေဟာင္း မ်ားသည္ ညစ္ညမ္းေနၿပီး အင္ဂ်င္ဘက္ရင္မ်ား၊ ၀င္႐ိုးမ်ားႏွင့္ လည္ပတ္ေနေသာ အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ပြန္းစား ပ်က္စီးေစသည္။ မွန္ကန္ေသာ အင္ဂ်င္၀ိုင္ႏွင့္ Oil Filter ဘူးမ်ား ေ႐ြးခ်ယ္သုံးစြဲေရးသည္လည္း အေရးႀကီးသည္။ ကားထုတ္လုပ္သူမွ သုံးစြဲရန္ ၫႊန္းဆိုထားေသာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစားကိုသာ သုံးစြဲပါ။ Oil Level ကိုပုံမွန္စစ္ေဆးပါ။ လိိုအပ္လွ်င္ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ထပ္ျဖည့္ေပးရမည္။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ယိုစိိမ့္မႈ ရွိ/မရွိ ဂ႐ုစိုက္စစ္ေဆးေပးရမည္။ ယာဥ္ေမာင္းသူသည္ ကားတစ္စီးကို ကိုင္တြယ္ေနသူျဖစ္၍ ပုံမွန္စစ္ေဆး ထိန္းသိမ္းေသာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားကို ျပဳလုပ္ေပးရန္ တာ၀န္ရွိသည္။ ကားႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ အေျခအေနကိုလည္း ကားပိုင္ရွင္ (သို႔မဟုတ္) Fleet Manager သို႔ သတင္းပို႔ရန္ တာ၀န္ရွိသည္။ ပုံမွန္အားျဖင့္ ခရီးမိုင္ (၅၀၀၀)၊ ကီလိုမီတာျဖင့္ ကီလို(၈၀၀၀)ျပည့္တိုင္း အင္ဂ်င္၀ိုင္အသစ္ လဲလွယ္ေပးပါ။ Oil Filter ကိုပါ တစ္ခါတည္း လဲလွယ္ေပးပါ။

 

(၃) အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္ကိုထိန္းသိမ္းပါ

ကားအင္ဂ်င္တစ္လုံး ပုံမွန္အလုပ္လုပ္ႏိုင္ရန္ အင္ဂ်င္၏ အပူခ်ိန္သည္ Working Temperature တြင္ ရွိေနရမည္။ အင္ဂ်င္ အပူလြန္ကဲၿပီး ေရတိုင္ကီ ေရဆူလွ်င္ အင္ဂ်င္ပ်က္စီးသြားႏိုင္သည္။ အင္ဂ်င္ Overheat ျဖစ္၍ အပူခ်ိန္ အလြန္အမင္း တက္ လာပါက အင္ဂ်င္ဂတ္စ္ကတ္ ျပတ္ၿပီး Engine Head ပါ ကြဲသြားႏိုင္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ အပူလြန္ကဲမႈ မျဖစ္ေစရန္ ထိန္းသိမ္းေပးရေသာ တာ၀န္သည္ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး၏ တာ၀န္ျဖစ္ပါသည္။ ယာဥ္ေမာင္းသူတိုင္းသည္ အင္ဂ်င္အေအးခံ စနစ္ကို ေလ့လာသိရွိထားသင့္သည္။ ေရတိုင္ကီတြင္ ေရေလ်ာ့နည္းေနသည္ကို မစစ္ေဆးဘဲ Highway ခရီးထြက္ခဲ့ပါက လမ္းခုလတ္တြင္ အင္ဂ်င္ေရဆူ၍ ဒုကၡေတြ႕မည္။ အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္ အလုပ္လုပ္ပုံကို နားလည္ သိရွိထားမွသာ မည္ကဲ့သို႔ ထိန္းသိမ္း ဂ႐ုစိုက္သင့္သည္ကို သိရွိလာမည္။ ေရတိုင္ကီႏွင့္ ေရလွ်ံဘူးတြင္ အေအးခံရည္ အၿမဲတမ္း အျပည့္ရွိ ေနေအာင္ စစ္ေဆးထိန္းသိမ္းပါ။ Water Pump, သာမိုစတတ္၊ ဝါးတားပိုက္၊ ပန္ကာႀကိဳး၊ Electric Fan မ်ားေကာင္းပါေစ။ ေရတိုင္ကီႏွင့္ ဝါးတားပိုက္မ်ားမွ ေရယိုစိမ့္ေနျခင္း မရွိေစရန္ စစ္ေဆးထိန္းသိမ္းပါ။ ကားေမာင္းေနစဥ္ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ Temperature Gauge ကို သတိထားၾကည့္ပါ။ ေရတိုင္ကီ ေရမဆူမီ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ တက္ေနေၾကာင္း အပူခ်ိန္ျပဂိတ္တြင္ ေတြ႕ႏိုင္သည္။ ေရတိုင္ကီ ေလ၀င္ေပါက္ကေလးမ်ားတြင္ ဖုန္၊ သဲ၊ အမႈိက္မ်ား ပိတ္ ဆို႔ျခင္း မရွိေစရန္ ေလထိုးဆိုင္တြင္ ေလမႈတ္ သန႔္ရွင္းေပးပါ။

 

(၄) အင္ဂ်င္ အသက္ရွဴမက်ပ္ပါေစႏွင့္

အင္ဂ်င္အတြင္းသို႔ ၀င္ေသာေလမ်ား သန႔္ရွင္းေစရန္ Air Cleaner က စစ္ေပးသည္။ ေလစစ္ဇကာ ပိတ္ဆို႔ေနပါက အင္ဂ်င္ အသက္ရွဴက်ပ္ၿပီး စက္လည္ပတ္မႈ မမွန္ေတာ့ဘဲ အင္ဂ်င္တစ္ခုလုံး တုန္ခါေနမည္။ တစ္ခါတစ္ရံ စက္ထိုးရပ္ သြားတတ္ သည္။ ေလစစ္ Filter Element မ်ားကို ေလမႈတ္သန႔္ရွင္းေပးပါ။ ခရီးမိုင္ (၁၂,၀၀၀)မွ (၂၀,၀၀၀) အထိ သုံးစြဲၿပီးပါက ေလစစ္ Filter အသစ္လဲေပးပါ။

 

(၅) ေလာင္စာဆီလက္က်န္ကိုအၿမဲဂ႐ုစိုက္ပါ

အရည္အေသြးေကာင္းေသာ ေလာင္စာဆီအမ်ိဳးအစားကိုသာ ေ႐ြးခ်ယ္သုံးစြဲပါ။ ဆီတိုင္ကီတြင္ ဆီလက္က်န္ လုံး၀မရွိေတာ့ သည္အထိ ကုန္ေအာင္မသုံးရ။ တိုင္ကီေအာက္ေျခနားတြင္ အနယ္ထိုင္ေနေသာ ဆီေခ်းအနယ္အႏွစ္ အမႈန္အမႊားမ်ားႏွင့္ ေရမ်ားေၾကာင့္ ဆီစစ္ဘူး ပိတ္ဆို႔သြားေစသည္။ EFI အင္ဂ်င္သုံးကားမ်ားတြင္ ေလာင္စာဆီ ျပတ္လပ္မသြားရေအာင္ အထူး သတိထားရန္ လိုပါသည္။ ဆီျပတ္လပ္၍ Fuel Filter တြင္ အနယ္အႏွစ္မ်ား ပိတ္ဆို႔တတ္သည္။ Injector မ်ားတြင္ ဆီမသန႔္ေသာ အနယ္အႏွစ္မ်ားက ဒုကၡေပးႏိုင္သည္။ ဒီဇယ္ဆီႏွင့္ ဓာတ္ဆီေလာင္စာ ျဖည့္တင္းရာတြင္ ဆီႏွင့္အတူ ေရႏွင့္ အညစ္အေၾကး အနယ္အႏွစ္မ်ား ေရာေႏွာပါ၀င္၍ ဆီပန႔္ႏွင့္ Injector မ်ား ပ်က္စီးထိခိုက္ေစႏိုင္သည္။ ဆီတိုင္ကီတြင္ ဆီသစ္ထပ္မံျဖည့္လွ်င္ မီးေခါက္သံ မထြက္ေသာ၊ မွန္ကန္ေသာ ေအာက္တိန္းဆီကိုသာ ေ႐ြးခ်ယ္၀ယ္ယူပါ။ အရည္မေသြး မမွန္ေသာ၊ မသန႔္ရွင္းေသာ ေလာင္စာဆီမ်ားေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ Performance က်ဆင္းၿပီး Fuel Pump ႏွင့္ Injector မ်ားကို ပ်က္စီးေစသည္။ ဒီဇယ္ဆီသုံး ကားမ်ားတြင္လည္း ဆာလာဖာပါ၀င္မႈ နည္းပါးေသာ Premium Diesel ကိုသာ သုံးသင့္ သည္။ ဆီစစ္ဘူးမ်ား (Fuel Filter)ကိုလည္း အခ်ိန္မွန္လဲေပးပါ။

 

(၆) Timing Belt ႏွင့္ ပန္ကာႀကိဳးမ်ားထိန္းသိမ္းျခင္

အင္ဂ်င္ Timing Belt ႀကိဳး ျပဳတ္ထြက္သြားလွ်င္ အင္ဂ်င္ ပ်က္စီးသြားမည္။ ကီလိုမီတာ (၈၀,၀၀၀)ခန႔္ သုံးၿပီးပါက Timing Belt ႀကိဳး အသစ္လဲသင့္သည္။ ထို႔ျပင္ ပါဝါပန႔္ႀကိဳး၊ ပန္ကာႀကိဳးအျဖစ္ သုံးေသာ Belt ႀကိဳးမ်ား စစ္ေဆး၍ ႀကိဳးတင္းအား ေလ်ာ့က်ျခင္း မရွိေစရန္ ထိန္းသိိမ္း ဂ႐ုစိုက္သင့္သည္။ ပန္ကာႀကိဳး ေလ်ာ့လွ်င္ ဒို္င္နမိုလည္အား က်ဆင္းၿပီး ေရတိုင္ကီ ေလဆြဲအားလည္း က်ဆင္းသြားမည္။

 

(၇) ကားဒတ္ခ်္ဘုတ္မွ သတိေပးမီးလင္းလာလွ်င္ ဂ႐ုစိုက္ပါ

အင္ဂ်င္တစ္လုံး၏ အေျခအေနမ်ားသိရွိရန္ ကားဒတ္ခ်္ဘုတ္တြင္ သတိေပးမီးမ်ားက ယာဥ္ေမာင္းသူကို အမွားမလုပ္မိေစ ရန္ သတိေပး ေဖာ္ျပထားသည္။ ထို Warning Lamp မ်ား၏ အဓိပၸာယ္ႏွင့္ မီးလင္းလာပါက မည္ကဲ့သို႔ လုပ္ေဆာင္ရမည္ကို သိရွိထားသင့္သည္။ ဘက္ထရီ မီးလင္းလာလွ်င္ ဒိုင္နမိုမွ ဘက္ထရီသို႔ ခ်ာဂ်င္ မ၀င္ေသာ အေျခအေနကို သတိေပးေနသည္။ ပန္ကာႀကိဳး ျပတ္ေနသလား၊ ဒိုင္နမို ခြၽတ္ယြင္းမႈေၾကာင့္ ခ်ာဂ်င္ မ၀င္တာလား၊ ဒိုင္နမို မိန္းႀကိဳးေလာင္၍ ျပဳတ္က်ေနသလား၊ ဘက္ထရီေခါင္း ေခ်ာင္ေနသလား ထပ္မံစစ္ ေဆးရန္ လိုအပ္ပါသည္။ ထိုနည္းအတူ အင္ဂ်င္၀ိုင္ မီးလင္းလာသည္။ မီးလင္းလိုက္ ေပ်ာက္လိုက္ ျဖစ္ေပၚေနျခင္းသည္ပင္လွ်င္ အႏၲရာယ္ရွိေၾကာင္း သတိေပးျခင္းျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္ Pressure က်၍ မီးလင္းလာျခင္း ျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ Level က်လြန္းသလား၊ အင္ဂ်င္၀ိုင္ ယိုက်သြားသလား စစ္ေဆးသင့္သည္။ အင္ဂ်င္ Check မီးလင္းလာလွ်င္ အင္ဂ်င္တြင္ အမွားတစ္ခုခု ျပႆနာတစ္ခုခု ရွိေန၍ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္သည္။ သတိေပးမီးမ်ားကို ဂ႐ုစိုက္၍ အျပစ္အားနည္းခ်က္မ်ားကို ရွာေဖြေဖာ္ထုတ္ရမည္။ ခြၽတ္ယြင္း ခ်က္္မ်ားကို သက္ဆိုင္ရာ ကား၀ပ္ေရွာ့ပ္မ်ားတြင္ ျပသ၍ ျပဳျပင္ရမည္။

 

(၈) Injector မ်ားႏွင့္ Fuel System ကိုထိန္းသိ္မ္းပါ

Injectorမ်ား မေကာင္းလွ်င္ ဆီဖ်န္းေပးေသာ ပုံစံမမွန္၍ အင္ဂ်င္လုပ္ေဆာင္ခ်က္ က်ဆင္းၿပီး အင္ဂ်င္ ဆြဲအားလည္း က်ဆင္းတတ္သည္။ ဆီတိုင္ကီမွ Fuel Pump ႏွင့္ Filter မ်ားကို လိုအပ္ခ်ိန္တြင္ စစ္ေဆး၍ လဲလွယ္ေပးသင့္သည္။ Common Rail ဆီလိုင္းထဲတြင္ သတ္မွတ္ထားေသာဆီ Pressure ရွိရမည္။ Injector မ်ားကို ပုံမွန္စစ္ေဆး၍ Injector Cleaner ႏွင့္ ေဆးေၾကာသန႔္ရွင္းေပးရမည္။

 

(၉) Speak Plug ႏွင့္ ပလပ္ ဝါယာႀကိဳးမ်ား ပုံမွန္လဲေပးပါ

ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လုံး ပါဝါစြမ္းအားအျပည့္ အလုပ္လုပ္ႏိုင္ရန္ ဆီစနစ္၊ မီးစနစ္ ေကာင္းရသည္။ မီးေပးစနစ္ (Ignition System) တြင္ Spark Plug မ်ား၊ ပလပ္ႀကိဳးမ်ား ေကာင္းမွ မီးမွန္မည္။ မီးမမွန္ေသာကားမ်ား၊ အင္ဂ်င္စြမ္းအား က်ဆင္းၿပီး ေမာင္း၍ မေကာင္းပါ။ ပလပ္သက္တမ္း ၾကာရွည္ မခံျခင္းသည္ ဓာတ္ဆီညံ့၍ ျဖစ္ပါသည္။ အရည္အေသြး စစ္မွန္ေသာ ေအာက္တိန္းဆီကိုသုံးပါ။ ပလပ္ေကာင္းေသာ္လည္း ပလပ္ဝါယာႀကိဳးမ်ား မေကာင္းပါကလည္း မီးမမွန္ျဖစ္တတ္သည္။

 

(၁၀) ဘက္ထရီႏွင့္ စက္ႏႈိးေမာ္တာကိုထိန္းသိမ္းပါ

ဘက္ထရီငုတ္မ်ား သန႔္ရွင္းေပးျခင္း၊ ဘက္ထရီ မိုးေရ အက္ဆစ္ ပုံမွန္ စစ္ေဆး တိုင္းတာျခင္း၊ လိုအပ္သလို ထပ္မံ ျဖည့္ ေပးျခင္း၊ ဘက္ထရီေခါင္း၊ ဘက္ထရီေကဘယ္ႀကိဳးမ်ား အဆက္ေသခ်ာေစျခင္းမ်ားကို ပုံမွန္ စစ္ေဆးလုပ္ေဆာင္ေပးျခင္း သည္ ဘက္ထရီ ထိန္သိမ္းျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ ဘယ္ထရီ Overcharging မျဖစ္ေစရန္ ဂ႐ုစိုက္ပါ။ ဘက္ထရီမီးလင္းလာလွ်င္ ခ်ာဂ်င္မဝင္ေတာ့ပါ။ AC/DC ဒိုင္နမိုႏွင့္ ခ်ာဂ်င္စနစ္ကို စစ္ေဆးဖို႔ လိုပါသည္။ ကားတစ္စီးကို ကိုင္တြယ္ေမာင္းႏွင္ထိန္းသိမ္းရာတြင္ ပုံမွန္အခ်ိန္မွန္ ပစၥည္းလဲလွယ္ေပးျခင္းအျပင္ ကားအင္ဂ်င္၏ ထူးျခား ျဖစ္စဥ္အရ ျဖစ္ေပၚလာေသာ မူမမွန္ေသာအသံမ်ား၊ တုန္ခါမႈမ်ား၊ အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ရည္ က်ဆင္းလာေသာ အေျခအေန မ်ားအေပၚ မူတည္၍ လိုအပ္သလို ထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ေပးရန္ ျဖစ္ပါသည္။ ဂ႐ုစိုက္ ထိန္းသိမ္းမႈမ်ား ပုံမွန္ ေဆာင္႐ြက္ေပးမွသာ သင့္ကား အင္ဂ်င္သက္တမ္း ၾကာရွည္ၿပီး ယုံၾကည္စိတ္ခ်စြာ ခိုင္းႏိုင္ပါမည္။

 

Source; ဆရာမာစတာ (စက္မႈ)

Read times
Rate this item
(1 Vote)