Tips



ကားတစ္စီးရဲ့ အေရးအၾကီးဆံုးအစိတ္အပုိင္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ABS ဘရိတ္စနစ္အေၾကာင္း

ကားတစ္စီးရဲ့ အေရးအၾကီးဆံုးအစိတ္အပုိင္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ABS ဘရိတ္စနစ္အေၾကာင္း google

ABS ဘရိတ္စနစ္ကမေကာင္းဘူးလုိ႕ေျပာၾကတယ္၊ အဲဒါျဖဳတ္လုိ႕ရမလား? ABS ဆုိတာ Auto Braking System ကုိေျပာတာလား? ABS ဘရိတ္တပ္ထားရင္ ဘရိတ္ရႉးေတြပုိစားတယ္ဆုိ? ကားလမ္းၾကပ္ရင္ အဲဒီဘရိတ္စနစ္က မေကာင္းဘူးဆုိ? ABS မီးလင္းလာတာနဲ႕ ဘရိတ္လံုးဝမမိေတာ့ဘူးဆုိ...စတဲ့ နားလည္မႈလြဲ၊ အမွားေတြကုိ သိပၸံနည္းက် နားလည္ေျဖရွင္းတတ္သြားမယ္လုိ႔ အာမခံပါတယ္။

 

ABS ဘရိတ္စနစ္ဆုိတာဘာလဲ ?

 

ABS ဆုိတဲ့စကားလံုးကုိေတာ့ အခုေခတ္ကားေမာင္းေနတဲ့ သူတုိင္းၾကားဖူးနားဝရွိၾကမွာပါ။ ABS ဆုိတာက အခုကားသမားအမ်ားစုထင္ေနသလုိ auto ဘရိတ္ဖမ္းတဲ့စနစ္မဟုတ္ပါဘူး။ ABS ဆုိတာ Anti-Lock Braking System ဆုိတဲ့စကားလံုးကုိ အတုိေကာက္ယူထားတာပါ။ Anti-Lock Braking System ဆုိတာကုိ ဘာသာျပန္လုိက္ရင္ ဘရိတ္နင္းလုိက္တဲ့အခါ လည္ေနတဲ့ဘီးေတြကုိ ၁၀၀ ရာခုိင္ႏႈန္း မခ်ဳပ္ထားဘဲ လုိသေလာက္ပဲထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ (Anti-Lock) စနစ္လုိ႕ ျမန္မာမႈျပဳႏုိင္ပါတယ္။ ဘီးမလည္ေအာင္ ဘရိတ္ဖမ္းပါတယ္ဆုိမွ ဘီးလည္ေအာင္လႊတ္ေပးတယ္ဆုိတဲ့ ABS စနစ္ကေကာင္းပါ့မလားလုိ႕ ထင္ျမင္ယူဆဖြယ္ရာေတြရွိလုိ႕ ဘာေၾကာင့္ဘီးေတြကုိ အေသခ်ဳပ္မထားဘဲ လုိသေလာက္ဖမ္းခ်ဳပ္၊ ျပန္လႊတ္၊ ျပန္ဖမ္းေပးရသလဲဆုိတာ ထပ္ရွင္းျပပါ့မယ္။

 

ဟုိးအရင္ကတည္းက ဘရိတ္စနစ္ေတြကုိ ကုိးတန္းဆယ္တန္း ရူပေဗဒမွာသင္ရတဲ့ ပါစကယ္ရဲ့နိယာမ (Pascal 's Law) P = F/A ဆုိတာကုိ အေျခခံျပီး အရည္ဖိအားသံုး ဘရိတ္ (hydraulic brake) နည္းေတြနဲ႕တီထြင္အသံုးျပဳပါတယ္။အဲဒီနည္းေတြက ရုိးရုိးဘရိတ္စနစ္ေတြျဖစ္ျပီး လည္ေနတဲ့ ဘီးေတြအကုန္လံုးကုိ ၁၀၀ ရာခုိင္ႏႈန္းအေသဖမ္းခ်ဳပ္ကုိင္လုိက္တဲ့ (Lock) စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီလုိ အရွိန္မ်ားမ်ားနဲ႕ေရြ႕လ်ားေနတဲ့ကားရဲ့ဘီးေတြကုိ အေသဖမ္းခ်ဳပ္လုိက္တယ္ဆုိရင္ပဲ ေရႊ႕လ်ားေနေသာ အရာဝတၳဳသည္ဆက္လက္ေရႊ႕လ်ားျခင္း (Law of Inertia ) ဆုိတဲ့ အင္နာရွားသေဘာတရားအရ ဘီးေတြအကုန္ခ်ဳပ္ကုိင္ႏုိင္ေပမယ့္ ေရႊ႕လ်ားေနတဲ့ကားရဲ့ ေဘာ္ဒီတခုလံုးက အရွိန္နဲ႕ဆက္လက္ေရႊ႕လ်ားကာ ကားက သင့္ထိန္းခ်ဳပ္မႈေအာက္ကလြတ္ထြက္ တရြတ္တုိက္ဆြဲသြားျပီး တုိက္ခ်င္တဲ့ဆီကုိဝင္တုိက္၊ ေခ်ာ္ခ်င္တဲ့လမ္းေၾကာင္းေပၚကုိ ေခ်ာ္ထြက္ စတဲ့မလုိလားအပ္တဲ့ accident ေတြျဖစ္ကုန္ပါေတာ့တယ္။ဒီလုိအျဖစ္ေတြကို ကာကြယ္ဖုိ႔အတြက္ ဘီးေတြကုိ အေသမထိန္းခ်ဳပ္ဘဲ ဘရိတ္ဖမ္းတဲ့အခ်ိန္ကားကုိ လုိသလုိေကြ႕ႏုိင္၊ ေခါက္ႏုိင္၊ ထိန္္းခ်ဳပ္ႏုိင္တဲ့ ABS စနစ္ဆုိတာကုိ တီထြင္ခဲ့ၾကတာပါ။

 

ABS စနစ္ကဘယ္လုိအလုပ္လုပ္သလဲ?

 

ABS စနစ္မွာ တြဲဖက္လုပ္ေဆာင္ေနတာေတြကေတာ့ wheel speed sensors (ဘီးလည္ပတ္မႈ အာရံုခံစနစ္) valve HCU (hydraulic control unit) ECU (electronic control unit ) တုိ႕ပါ။ ကားတစ္စီးအရွိန္နဲ႕ေမာင္းေနတဲ့အခ်ိန္ ABS စနစ္သံုး ဘရိတ္တစ္ခုနဲ႕ ဘရိတ္ဖမ္းလုိက္တယ္ဆုိရင္ ဘီးမွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ အာရံုခံစနစ္ေတြကေန ဘီးဘယ္ေလာက္အရွိန္နဲ႕လည္ပတ္ေနသလဲ၊ ဘရိတ္ဖမ္းလိုက္ခ်ိန္ဘယ္ေလာက္အရွိန္ေလ်ာ့သြားသလဲဆုိတာကုိ ECU ကုိသြားသတင္းပုိ႔ပါတယ္။

 

ECU ကေနတစ္ဆင့္ရထားတဲ့ ေဒတာေတြကုိ HCU ကေနတစ္ဆင့္ေစခုိင္းျပီး အဲ့ဒီကေနမွ ဘရိတ္ဖမ္းဖုိ႕ဘယ္ေလာက္ ဖိအားေပးသင့္တယ္ဆုိတာကုိတြက္ခ်က္ပါတယ္။ ျပီးမွ solenoid valve ေတြကေနတစ္ဆင့္ ဘရိတ္ဖမ္းလိုက္တဲ့ ဖိအားကုိ ရပ္တန္႔ေပးတာ၊ ေလ်ာ့ခ်ေပးတာ၊ တုိးေပးတာေတြလုပ္ျပီး ဘရိတ္ကုိ ၁၀၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ဖမ္းခ်ဳပ္ျခင္းမွကာကြယ္ေပးပါတယ္။ အဲ့ဒီျဖစ္စဥ္ေတြဟာ တစ္စကၠန္႕ရဲ့အစိတ္အပုိင္းေလးမွာပဲ တြက္ခ်က္အလုပ္ လုပ္သြားတာမ်ိဳးပါ။

 

ABS စနစ္ရဲ့ အားသာခ်က္ေတြကဘာေတြလဲ?

 

ဘရိတ္ဖမ္းလုိက္တဲ့အခ်ိန္မွာဘဲ စတီယာရင္ကုိ လုိသလုိထိန္္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တယ္။ ဘီးေတြကုိ အေသခ်ဳပ္ကုိင္တာမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ လုိသေလာက္ပဲ ထိန္းခ်ဳပ္တာမလို႕ ကားက စလစ္ျဖစ္ ေခ်ာ္ထြက္ျခင္းမွကာကြယ္ေပးပါတယ္။ အရွိန္ျပင္းျပင္းနဲ႔ ေမာင္းေနခ်ိန္ ဘရိတ္ဖမ္းလုိက္လုိ႔ မိသြားရင္လည္း ကားက ပံုမွန္အေနအထားအတုိင္းတည္ျငိမ္တယ္။

 

ရုိးရုိးဘရိတ္စနစ္ေတြထက္ ဘရိတ္မိတဲ့အကြာအေဝးတိုတာမလို႔ ပုိျပီးအႏၱရာယ္ကင္းတယ္။ အေကြ႕ေတြမွာ ဘရိတ္ဖမ္းလုိက္ရင္ တဖက္ကုိေစာင္းျပီ ေခ်ာ္ထြက္သြားတာမ်ိဳးကေနလည္း အကာကြယ္ေပးတယ္။ လမ္းမညီမညာျဖစ္ေနတဲ့ ေနရာမ်ိဳးမွာ ဖမ္းလုိက္ရင္လည္း ဘီးတစ္ခုျခင္းစီရဲ့လည္ပတ္ႏႈန္းကုိ အာရံုခံထားတာမလို႔ လမ္းကေနေခ်ာ္ထြက္သြားတာမ်ိဳးကေန အကာအကြယ္ေပးတယ္။ ၾကမ္းတမ္းေနတဲ့လမ္းအေနအထား၊ ေရတုိ႔ ၊ ေခ်ာဆီတုိ႔ ရွိေနတဲ့လမ္းအေနအထားမ်ိဳးေတြမွာ ဘရိတ္ဖမ္းလုိက္ရင္လည္း ABS စနစ္ေၾကာင့္ ေခ်ာ္ထြက္ျခင္းမွကင္းေဝးေစပါတယ္။

 

ABS မီးဘာေၾကာင့္လင္းရသလဲ?

 

ABS မီးလင္းရတဲ့အေၾကာင္းအရင္းေတြကေတာ့ အေပၚမွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ wheel speed sensors (ဘီးလည္ပတ္မႈ အာရံုခံစနစ္) valve HCU (hydraulic control unit) ECU (electronic control unit) တုိ႕တစ္ခုခုခ်ဳိ႕ယြင္းပ်က္စီးခဲ့မယ္ဆုိရင္ ABS မီးလင္းလာပါမယ္။ အဓိကအားျဖင့္ အျဖစ္မ်ားဆံုးကေတာ့ wheel speed sensors (ဘီးလည္ပတ္မႈ အာရံုခံစနစ္) ကေနအျဖစ္မ်ားပါတယ္။ ေရထဲေမာင္းျပီး ေရစုိသြားရင္လည္း အာရံုခံစနစ္ေတြေၾကာင္ျပီး ABS မီးလင္းလာတတ္ပါတယ္။

 

သံေၾကးတက္သြားတာမ်ိဳး၊ ဘရိတ္ျပဳျပင္ရင္း မေတာ္တဆထိခုိက္မိတာမ်ိဳး၊ wheel speed sensors ေတြျပန္္မတပ္မိတာမ်ိဳးေတြကလည္း ABS မီးလင္းလာတတ္ပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ကားေတြမွာ ေနာက္ဘရိတ္မီးသီးကၽြမ္းေနတာကေနလည္း ABS မီး သြားလင္းေနတတ္ပါတယ္။ Brake pad ေတြကုန္ေနရင္လည္း ABS မီးလာလင္းတာမ်ိဳးေတြ တစ္ခ်ိဳ႕ကားေတြမွာျဖစ္တတ္ျပီး၊ တစ္ခ်ိဳ႕ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားေတြမွာေတာ့ brake pad ကုန္ေနတာကုိ warning light သီးသန္႕ေဖာ္ျပေပးပါတယ္။

 

Readmore;ေလအိတ္နဲ႔ ထိုင္ခံုခါးပတ္ေတြက တကယ္ပဲ အႏၲရာယ္ကင္းေစလား

 

ABS မီးလင္းလာရင္ ဘာလုပ္သင့္လဲ?

 

ABS မီးက ပံုမွန္အားျဖင့္ ကားေသာ့ဖြင့္လုိက္ရင္ လင္းေနမွာျဖစ္ျပီး၊ စက္ႏႈိးလုိက္တဲ့အခါမွာ ျပန္မွိတ္သြားရမွာပါ။ မဟုတ္ဘဲ ဆက္လင္းေနတယ္ဆုိရင္ေတာ့ ABS system တစ္ခုခုခ်ဳိ႕ယြင္းေနပါျပီ။ ဒါေပမယ့္ သင့္ကားမွာ ရုိးရုိးဘရိတ္စနစ္ကေတာ့အလုပ္လုပ္ေနဆဲပါ။ ABS မီးတစ္ခုတည္းလင္းေနတာမ်ိဳးဆုိရင္ေတာ့ ကားရ့ဲဘရိတ္ေျခနင္းအေပၚမွာ အားဘယ္လုိသက္ေရာက္ေသးလဲ၊ ဘရိတ္ေလ်ာ့က်သြားလား၊ ဘရိတ္ေခ်ာ္ေနျပီလား ဆုိတာမ်ိဳးကုိ သတိထားစမ္းသပ္ျပီး ကၽြမ္းက်င္ဝပ္ေရွာ့မွာစစ္ေဆးျပဳျပင္ရမွာပါ။

 

Brake warning light ေပၚလာရင္ ဘယ္လုိလုပ္ရမလဲ?

 

အေျခခံဘရိတ္မီးလင္းလာတာ (ABS မီးနဲ႕မတူပါဘူး ေအာက္မွာျပထားပါတယ္) မ်ိဳးကေတာ့ parking brake (ဟန္းဘရိတ္ဆြဲထားတာ)master cylinder fluid reservoir (ဘရိတ္အေပၚဆံု) မွာဘရိတ္ဆီနည္းေနတာ၊ ဘရိတ္ဆလင္ဒါေတြက ဝါရွာေတြေပါက္ေနတာ၊ ဘရိတ္ရႉးေတြပါးေနတာ၊ ဘရိတ္ဆီလုိင္းေတြေပါက္ေနတာေတြေၾကာင့္ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ သင္ကုိယ္တုိင္စစ္ေဆးႏုိင္တာကေတာ့ ဟန္းဘရိတ္ၾကီးဆြဲထားမိသလား ျပန္စစ္ပါ။ ဆြဲထားမိရင္ ဟန္းဘရိတ္ျပန္ခ်ပါ။

 

အေပၚဆံုမွာ ဘရိတ္ဆီနည္းေနသလားျပန္စစ္ပါ။ နည္းေနရင္ max အမွတ္ေရာက္ေအာင္ ျဖည့္ေပးပါ၊ ကားစက္သတ္ျပီး တစ္ဖန္ ကားစက္ျပန္ႏႈိးၾကည့္ပါ။ မေပ်ာက္ေသးရင္ ကၽြမ္းက်င္ဝပ္ေရွာ့ကုိ ျပသစစ္ေဆးဖုိ႔ လုိေနပါျပီ။ တစ္ခ်ိဳ႕ကားေတြမွာ brake warning light ကုိပဲ အဝါေရာင္နဲ႕ အနီေရာင္ႏွစ္မ်ိဳးခြဲထားျပီး အဝါေရာင္က သင့္ရဲ့ ဘရိတ္စနစ္မၾကာခင္ခ်ဳိ႕ယြင္းေတာ့မယ္ဆုိတာမ်ိဳးကုိ ေဖာ္ျပတာျဖစ္ျပီး၊ အနီေရာင္ကေတာ့ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းဖုိ႕ ခ်က္ျခင္းလုိအပ္ေနျပီဆုိတာကုိ ေဖာ္ျပတာျဖစ္ပါတယ္။

 

ABS မီးေရာ normal brake warning light ေရာေပၚေနတယ္ဆုိရင္?

 

ဒါဆုိရင္ေတာ့သင့္ကားရဲ့ ဘရိတ္စနစ္တစ္ခုလံုး ခ်ိဳ႕ယြင္းပ်က္စီးေနပါျပီ။ အရမ္းအႏၱရာယ္ၾကီးတာေၾကာင့္ ေမာင္းႏွင္ဖုိ႕မသင့္ေတာ့ပါဘူး။ ျဖစ္ႏုိင္မယ္ဆုိရင္ ဆြဲကားနဲ႕ဆြဲျပီး ကၽြမ္းက်င္ဝပ္ေရွာ့ေတြမွာ သြားေရာက္ျပဳျပင္သင့္ေနပါျပီလုိ႕ အၾကံျပဳတင္ျပလုိက္ရပါတယ္။အျခားမ်ိဳးတူ မူျခား ဘရိတ္နည္းပညာေတြလည္း ရွိေသးေပမယ့္ အခုေလာက္ဆုိရင္ေတာ့ ABS စနစ္နဲ႕ ပတ္သတ္တဲ့ဗဟုသုတ အေျခခံေတြသိေလာက္ျပီလုိ႔ ယူဆပါတယ္။

 

မွတ္ခ်က္။တစ္ခ်ိဳ႕ကားေတြမွာ brake pad (ဘရိတ္ရႉးကုန္တာမ်ိဳး)parking brake (ဟန္းဘရိတ္) ဆြဲထားတာမ်ိဳးေတြကုိ သီးသန္႔အခ်က္ျပမီးေတြျပတာမ်ိဳးရွိပါတယ္။ ဘရိတ္နည္းပညာေတြဘယ္လုိပဲေကာင္းေကာင္း မဆင္မျခင္နဲ႔ over speed ေမာင္းႏွင္ျခင္းက သင္နဲ႔ သင့္ကားကုိထိခုိက္ပ်က္စီးေစမွာမလို႔ အသိ၊ သတိနဲ႔ ဆင္ျခင္ၾကပါလုိ႔ ေစတနာထားတုိက္တြန္းလိုက္ရပါတယ္။

 

 

Credit;Lynn Za Nee (P.T.U)

Read times
Rate this item
(3 votes)