Tips



ကားဘရိတ္စနစ္မွာ ျဖစ္တတ္တဲ့ ျပႆနာ (၁၀) ခ်က္

ကားဘရိတ္စနစ္မွာ ျဖစ္တတ္တဲ့ ျပႆနာ (၁၀) ခ်က္ google

ယာဥ္ေမာင္းသူေတြအေနနဲ႔ မိမိကားရဲ႕ ဘရိတ္စနစ္မွာ ျဖစ္တတ္တဲ့ ျပႆနာေတြကို သိရွိထားဖို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

 

() ဘရိတ္နင္းတဲ့အခါ တစ္ဖက္ဆြဲသြားတာ

ကားကို တစ္နာရီ ၂၀ မိုင္ႏႈန္း အထက္ ေမာင္းႏွင္ရင္း ရပ္တန္႔ဖို႔ ဘရိတ္နင္းလိုက္တဲ့အခါ ကားဘီးေတြက အျခားဦးတည္ရာဘက္ကို ဆြဲသြားတာမ်ိဳးပါ။ ဘရိတ္ရဲ႕ သက္ေရာက္မႈက ကားကို ဆန္႔က်င္ဘက္ အရပ္ဆီ ဆြဲသြားေစတာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါက ဘရိတ္ရဲ႕ ဟိုက္ဒေရာလစ္စနစ္မွာ ျပႆနာရွိေနၿပီဆိုတာ သတိေပးလိုက္တာပါ။

 

() ဘရိတ္လိုင္းေတြရဲ႕ ျပႆနာ

ရပ္တန္႔ႏိုင္ဖို႔အတြက္ ဘရိတ္ကို ျပင္းျပင္းထန္ထန္ဖိနင္းေနရၿပီဆိုရင္ ဘရိတ္လိုင္း (brake lines)ေတြ ပိတ္ဆို႔ေနတာေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘရိတ္လိုင္းေတြကို စစ္ေဆးၿပီး ပ်က္စီးတာ၊ က်ိဳးပဲ့တာေတြကို ခ်က္ခ်င္းအသစ္လဲလွယ္ရပါမယ္။

 

() ပါကင္ဘရိတ္ျပႆနာ

ပါကင္ဘရိတ္ကို လက္နဲ႔ဆြဲေပမဲ့ ယာဥ္ကရပ္တန္႔မသြားဘဲ လိမ့္ေနမယ္ဆိုရင္ ပါကင္ဘရိတ္ခ်ိဳ႕ယြင္းေနတာပါ။ ဘရိတ္စနစ္ရဲ႕ ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့ႀကိဳး (cable) ျပတ္ေတာက္သြားတာ ဒါမွမဟုတ္ ဒရမ္(drum)၊ ဒစ္ (disk) ဘရိတ္စနစ္ေတြက မွန္မွန္ကန္ကန္ အလုပ္မလုပ္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က မာစတာဆလင္ ဒါ (master cylinder) ဘရိတ္စနစ္နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္မႈ အပိုင္းေတြမွာ ျပႆနာ ရွိေနတာပါ။ မာစတာဆလင္ဒါက ဘရိတ္စနစ္ နဲ႔ ဟိုက္ဒေရာလစ္ အရည္ဖိအား ကို ေထာက္ပံ့ေပးပါတယ္။ ဘရိတ္႐ွဴး၊ ပက္ဒ္ (pads)၊ ဒရမ္နဲ႔ ေရာ့တာ (rotors) စတဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြကို မာစတာဆလင္ဒါနဲ႔ စနစ္တစ္ခုအေနနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္လႈပ္ရွားေစပါတယ္။ ဘရိတ္စနစ္အတြင္းမွာ လည္ပတ္ေနတဲ့ ဘရိတ္ဆီအေနအထားကိုလည္း စစ္ေဆးဖို႔ လိုပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ မာစတာ ဆလင္ဒါရဲ႕ ပတ္လည္ဧရိယာဝန္းက်င္မွာ ဘရိတ္ဆီယိုစိမ့္မႈ ရွိမရွိ စစ္ေဆးရပါမယ္။ ယိုစိမ့္မႈေတြက ဘရိတ္ဆီထိန္းသိမ္းတဲ့ စနစ္ခြ်တ္ယြင္းတာ၊ ဆီလ္ (seals) ေတြ ပ်က္စီးတာေၾကာင့္ပါ။ အဲဒါက မာစတာဆလင္ဒါရဲ႕ ပံ့ပိုးေပးတဲ့ ဖိအားကို ေလ်ာ့က်ေစတာေၾကာင့္ ဘရိတ္စနစ္ကို အက်ိဳးရွိရွိ အသံုးမျပဳႏိုင္တာပါ။

 

() ဘရိတ္ပက္ဒ္ျပႆနာ

ဘရိတ္နင္းလိုက္တဲ့အခါ တကြ်ီကြ်ီ ျမည္သံၾကားရရင္ေတာ့ ကားရဲ႕ဘရိတ္ပက္ဒ္ (brake pads) အသစ္လဲဖို႔ လိုအပ္ေနတာပါ။ ဘရိတ္နင္းတဲ့အခါ တုန္ခါတာကလည္း ဘရိတ္ပက္ဒ္ခ်ိဳ႕ယြင္းလို႔ပါပဲ။

 

Readmore;ရန္ကုန္ျမိဳ႕တြင္း ကားပါကင္စနစ္ေဖာ္ေဆာင္ရန္ ေျမျပင္ကြင္းဆင္းစစ္ေဆး

 

() ဘရိတ္အသံုးျပဳတဲ့အခါ အသံျမည္တာ

ေမာင္းႏွင္ရင္း ဘရိတ္ကို နင္းလိုက္တဲ့အခါ ပံုမွန္အတိုင္း ရပ္တန္႔တာမ်ိဳး ရွိမရွိ ဂ႐ုျပဳစစ္ေဆးတာမ်ိဳး ျပဳလုပ္သင့္ပါတယ္။ အဲသည္အခ်ိန္မွာ ဘရိတ္စနစ္ေတြဆီက ျပင္းထန္တဲ့ တဂ်စ္ဂ်စ္ျမည္သံ ဒါမွမဟုတ္ တကြ်ီကြ်ီျမည္သံေတြ ၾကားရရင္ေတာ့ ဘရိတ္စနစ္မွာ ျပႆနာ ရွိေနၿပီဆိုတာ ညႊန္ျပေနတာပါ။

 

() ဘရိတ္ဆီ ေလ်ာ့နည္းတာ

ဘရိတ္ကို ပံုမွန္ဖိနင္းလိုက္တဲ့ အခါ ပစၥတင္(piston)ရဲ႕ တြန္းအားနဲ႔ ေရာ့တာ(rotor)ကို တစ္ဖန္ပံုမွန္လႈပ္ရွားႏိုင္ဖို႔ ဘရိတ္ဆီကို ပိုမိုဆြဲယူရပါတယ္။ ဘရိတ္ဆီ လိုအပ္တာထက္ ေလ်ာ့နည္းေနတာက ဘရိတ္စနစ္မွာ ျပႆနာ တစ္ခုပါပဲ။ ဘရိတ္ဆီက သတ္မွတ္တဲ့ ပမာဏျပည့္မီဖို႔ လိုအပ္သလို သတ္မွတ္တဲ့ အရည္အေသြး ျပည့္ဝဖို႔လည္း လိုအပ္ပါတယ္။

 

() Brake power boost unit ျပႆနာ

ကားရဲ႕ brake power boost unit ခြ်တ္ယြင္းတာကလည္း ဘရိတ္ကို ပံုမွန္ထက္ပိုၿပီး ဖိနင္းရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘရိတ္ကို ပံုမွန္ထက္ဖိနင္းရတဲ့ ျပႆနာက brake power boost unit ကို စစ္ေဆးဖို႔လည္း လိုအပ္ပါတယ္။

 

() ဘရိတ္ဆီေတြ ညစ္ညမ္းလို႔

ဘရိတ္ကို ပံုမွန္ထက္ ဖိနင္းေနရၿပီဆိုရင္ ဘရိတ္ဆီ ညစ္ညမ္းတာမ်ားလာတာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။

 

() Vacuum System ျပႆနာ

Vacuum System မွာ ျပႆနာရွိေနရင္လည္း ဘရိတ္စနစ္ခြ်တ္ယြင္းပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ရပ္တန္႔တဲ့အခါ ဘရိတ္ကို ျပင္းျပင္းထန္ထန္ ဖိနင္းရပါတယ္။

 

(၁၀) ကားရဲ႕ဘရိတ္ဒစ္ခြ်တ္ယြင္းတာ

ဘရိတ္ကို အသံုးျပဳတဲ့အခါ တစ္ဖက္ ဆြဲသြားတာ၊ တုန္ခါတာေတြက ဘရိတ္ဒစ္ (brake discs) ခြ်တ္ယြင္းတာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒစ္ဘရိတ္ေတြကို စစ္ေဆးၿပီး တစ္ခုျဖစ္ေစ၊ အားလံုးျဖစ္ေစ ပ်က္စီးမႈအလိုက္ အသစ္လဲလွယ္ရေပးရပါမယ္။

 

 

Credit;original writer

Read times
Rate this item
(1 Vote)