Tips



ကားေဘာနက္ဟစိ နဲ႔ Heat တက္တဲ့ အယူအဆ အမွားမ်ား

ကားေဘာနက္ဟစိ နဲ႔ Heat တက္တဲ့ အယူအဆ အမွားမ်ား google

အခုရန္ကုန္က Taxi တခ်ဳိ႕ Car Bonnet ကို lock က်ေအာင္ မပိတ္ဘဲ ဟစိေလးလုပ္ၿပီး ေမာင္းေနတာေတြ႕ရတယ္ဗ်။ အရင္က အဲ့ဒါမ်ဳိးေတြ႔ရနည္းၿပီး ၊ အခုေနာက္ပိုင္း Taxi ေတြေရာ အိမ္စီးကားတခ်ဳိ႕လည္း ေဘာအနက္ကို ဟစိေလးလုပ္ေမာင္းေနတာ ေတြ႕ရတယ္။

 

အဲ့ဒါနဲ႔ ဘာလို႔ဟစိေလးလုပ္ထားရတာလဲ ေမးၾကည့္ေတာ့ အျပင္မွာ ေနပူလို႔ အင္ဂ်င္ Heat တက္သက္သာေအာင္ဖြင့္ထားတာတဲ့။ အဲ့ဒီအယူအဆ လံုးဝ(လံုးဝ) မွားပါတယ္။ ဘာလို႔မွားလဲဆိုတာ နည္းပညာအယူအဆအရ ရွင္းျပပါမယ္။

 

Engine မွာ အေျခခံအားျဖင့္ အမ်ဳိးအစားႏွစ္မ်ဳိး ရွိပါတယ္။

(1) Internal Combustion Engine(အတြင္းပူအင္ဂ်င္)

(2) External Combustion Engine(အျပင္ပူအင္ဂ်င္) ဆိုၿပီးေတာ့ ၂ မ်ဳိးပါ။

 

car engine

 

အခု က်ေနာ္တို႔ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ေတြ႕ေနရတဲ့ Engine ေတြအကုန္လံုးနီးပါးဟာ Internal Combustion Engine ျဖစ္တဲ့ အတြင္းပိုင္းမီးေလာင္ေပါက္ကြဲမႈနဲ႔ လည္ပတ္ရတဲ့အင္ဂ်င္ေတြပါ။ ဒီအင္ဂ်င္ေတြလည္ပတ္ႏိုင္ဖို႔ NOT (Normal Operation Temperature) ဆိုတဲ့ သတ္မွတ္အပူခ်ိန္ တစ္ခုလိုပါတယ္။ ဒီေတာ့ တခ်ဳိ႕လူေတြထင္သလို အင္ဂ်င္ေအးရင္ေကာင္းတယ္ဆိုတဲ့ အယူအဆဟာလံုးဝမွားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဟာ မေအးလြန္း မပူလြန္းဘဲ သတ္မွတ္အပူခ်ိန္ စင္တီဂရိတ္ၾကားမွာရွိေနမွ ဒီအင္ဂ်င္လည္ပတ္ႏိုင္သလို ၊ အင္ဂ်င္သက္တမ္းၾကာရွည္ခံပါမယ္။ ေအးလြန္းရင္ အင္ဂ်င္မလည္ပတ္ႏိုင္သလို (ေအးေသာရာသီမွာ ဆိုင္ကယ္ ၊ ကားအင္ဂ်င္ေတြ ႏႈိးရခက္တာ သတိရပါ)၊ ပူလြန္းရင္ အင္ဂ်င္ထဲက စလစ္ (Sleeve)ဟာ ပြလာၿပီး စလစ္ရဲ႕အခ်င္း Diameter ေတြက်ဥ္းသြားပါမယ္ ၊ စလစ္ထဲမွာ အတက္အဆင္းလုပ္ရတဲ့ Piston (ပစ္စတင္) ေတြ ပြလာၿပီး အခ်င္း Diameter က်ယ္လာပါမယ္။

 

Readmore;Ford Myanmar မွ Summer Sale Special Offer အစီအစဥ္အျဖစ္ ကားအမ်ဳိးအစားေလးမ်ဳိးကို အထူးေလွ်ာ့ေစ်းျဖင့္ ေရာင္းခ်မည္

 

အဲ့ဒီမွာ Piston နဲ႔ Sleeve ဖမ္းၿပီး အင္ဂ်င္ပ်က္စီးပါမယ္။ ေနာက္ Engine head နဲ႔ Engine Block ၾကားက Gasket ပ်က္ပါမယ္ ၊ ေနာက္ထပ္ Engine Head ခံုးတာ ေကာ့တာ လိမ္တာျဖစ္ႏိုင္ပါေသးတယ္။ ဒီလို မျဖစ္ရေအာင္ ကားအင္ဂ်င္ထုတ္လုပ္တဲ့ Company ေတြက Normal Operation Temperature တခုသတ္မွတ္ေပးၿပီး သတ္မွတ္အပူခ်ိန္ မေက်ာ္လြန္ေအာင္ အေအးေပးစနစ္ေတြ သံုးၿပီးထိန္းခ်ဳပ္ပါတယ္။Normal Opeartion Temperature ကိုေတာ့ Company ေတြရဲ႕ Engineering Design အေပၚမူတည္ၿပီး ေယဘူယ်အားျဖင့္ 80 Degrees Celsius ကေန 95 Degree Celsius အထိ သတ္မွတ္ထားၿပီး အပူခ်ိန္သတ္မွတ္ေပးထားပါတယ္။ (အင္ဂ်င္ဒီဇိုင္းေပၚမူတည္ၿပီး သတ္မွတ္အပူခ်ိန္ အတိအက်ကေတာ့ ကြဲျပားပါတယ္ )

 

အဲ့ဒီလို NOT အပူအတြင္းရွိေအာင္ ဘာနဲ႔ထိန္းခ်ဳပ္သလဲဆိုရင္ Cooling System ဆိုတဲ့ အေအးေပးစနစ္နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ပါတယ္။ Cooling System မွာ

(1) Air Cool

(2) Water Cool ဆိုၿပီး အေျခခံ အေအးေပးစနစ္ ႏွစ္မ်ဳိးရွိပါတယ္။ ယခုေခတ္ ကားေတြမွာ အသံုးျပဳေနတာက ေရတိုင္ကီလို႔ ေခၚတဲ့ Radiator ေတြထဲကေရေတြကို Impeller Pump နဲ႔ Circulation လုပ္ၿပီး အေအးခံတဲ့ Water Cool System ပါ ။ ဒါေၾကာင့္ ေဘာနက္ ဟစိပဲလုပ္လုပ္ မလုပ္လုပ္ ၊ အျပင္ေနပူပူ မပူူပူ အင္ဂ်င္ပူတာ မပူတာ ဘာမွ ကြာျခားမႈမရွိပါဘူး။

 

အင္ဂ်င္ရဲ႕ Cooling System မွာရွိတဲ့ ပစၥည္းေတြအကုန္ေကာင္းၿပီး သူတို႔ရဲ႕ Mechanism ေတြ တိက်မွန္ကန္စြာ အလုပ္လုပ္ေနသ၍ အင္ဂ်င္ဟာ မပူလြန္း မေအးလြန္းဘဲ Normal Operation Temperature အတြင္းမွာပဲရွိေနမွာပါ။ ေဘာနက္ဟစိလုပ္လို႔ ဒီအပူခ်ိန္ က်မသြားသလို ၊ ေဘာနက္ပိတ္ထားလို႔လဲ ပိုမပူပါဘူး။ သတ္မွတ္အပူခ်ိန္ 80 to 85 ေလာက္ျဖစ္လာရင္ အင္ဂ်င္မွာရွိတဲ့ Thermostat ဆိုတဲ့ ဘားကဖြင့္မယ္ ေရတိုင္ကီနဲ႔ အင္ဂ်င္ထဲက ေရေတြ လည္ပတ္မယ္ 85 ကေန 90 ေက်ာ္လာရင္ Radiator မွာရွိတဲ့ Fan က ထလည္ၿပီး ေရတိုင္ကီကို အေအးခံမယ္ ၊ ေရတိုင္ကီျပန္ေအးရင္ သာမိုစတတ္ျပန္ပိတ္မယ္ ၊ ျပန္ပူလာမယ္ အစရွိသျဖင့္ အေအးေပးစနစ္ သံသရာလည္ပါမယ္။ ေဘာနက္ဟစိလုပ္လို႔ ဘာမွ မထူးျခားပါ။ ေနာက္ပိုင္းဘယ္ကား Company မွ အပူခ်ိန္ သက္သာေအာင္ ေဘာနက္ဖြင့္ေမာင္းရမယ္ဆိုၿပီး Recommendation ေပးထားတာ မေတြ႕ဖူးပါ။ ဒီေတာ့ ေဘာနက္ဖြင့္ေမာင္းလို႔ အပူသက္သာတယ္ဆိုတာ လံုးဝမွားပါတယ္။

 

ျမဳိ႕ထဲမွာ ေမာင္းေနရင္း ေဘာနက္ဟစိလုပ္တာ မသိသာေပမယ့္ ၊ အေဝးေျပးလမ္းမေပၚတက္လို႔ ေဘာနက္ Lock က်ေအာင္မပိတ္ဘဲ ဟစိေလးလုပ္ေမာင္းေနရင္ 100 Km/h ႏႈန္းေလာက္နဲ႔ ေမာင္းေနခ်ိန္ Lock ျပဳတ္ၿပီး ေလတိုးအားအရွိန္နဲ႔ ေဘာနက္ထပြင့္ရင္ ေရွ႕ျမင္ကြင္းကြယ္ၿပီး အားလံုး ဒုကၡေရာက္ႏိုင္ပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ကားကိုေတာက္ေလွ်ာက္ေမာင္းလို႔ အင္ဂ်င္ပူေနခ်ိန္ ၊ အင္ဂ်င္ကိုေရေလာင္းတာလည္း နည္းစနစ္မွားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေတြဟာ သတၱဳအင္ဂ်င္ သံအင္ဂ်င္ေတြပါ။ သတၱဳေတြ သံေတြဟာ အရမ္းပူေနခ်ိန္ ခ်က္ျခင္း ႐ုတ္တ႐ုတ္ေအးတာ ၊ အရမ္းေအးေနခ်ိန္ ႐ုတ္တရက္ပူတာမ်ဳိးျဖစ္ရင္ သတၱဳအဆြဲအၾကံဳ႕သေဘာအရ Crack ျဖစ္ၿပီး ကြဲတတ္ပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆို မိတ္ေဆြေတြမွားေနတဲ့ အယူအဆအမွားတခ်ဳိ့ ေၾကပ်က္ေလာက္မယ္ထင္ပါတယ္။ဒီ Normal Operation Temperature အေၾကာင္းသေဘာေပါက္ၿပီဆိုရင္ ေနပူလို႔ ကားHeat တက္တယ္ဆိုတာ ျဖစ္ႏိုင္မျဖစ္ႏိုင္ ဆက္စပ္စဥ္းစားႏိုင္ၾကပါေစဗ်ာ။

 

 

Credit;Original Writer

Read times
Rate this item
(2 votes)