Tips



Toyota Wish အေၾကာင္းတေစ့တေစာင္း

Toyota Wish အေၾကာင္းတေစ့တေစာင္း google

ျမန္မာျပည္မွာေတာ့ လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ ကားေလးပါပဲ။MPV အမ်ိဳးအစား ကိုယ္လံုးကိုယ္ထည္ မႀကီးေပမဲ့ အတြင္းလူဝင္ဆံ့ပံုက အံ့မခန္းပါပဲ။

၂၀၀၃ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၇ ခုႏွစ္အထိ ဂ်ပန္မွာ အေရာင္းရဆံုး နံပါတ္ ၁ ကေန ၅ အတြင္းမွာ အခ်ိန္အၾကာဆံုး ရွိခဲ့ပါတယ္။ယခုဆိုရင္ second generation ေတာင္ေရာက္ရွိလာပါၿပီ။First generation ကေတာ့ 2003 to 2008 ျဖစ္ၿပီး Second generation ကေတာ့ 2009 to present ျဖစ္ပါတယ္။ Wish အေၾကာင္းကေတာ့ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလည္း သိၿပီးသားဆိုေတာ့ ဒီမွာ grade နဲ႔ အင္ဂ်င္အေၾကာင္းကို ပိုအသားေပးၿပီး ေျပာေပးပါ့မယ္။

 

First Generation

သူက ျမန္မာျပည္မွာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားေတြ႕ေနရပါၿပီ။ အင္ဂ်င္မွာေတာ့ ၁.၈လီတာကို 1ZZ-FE နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး ၂.ဝလီတာကိုေတာ့ 1AZ. FSE နဲ႔ထုတ္လုပ္ကာ ဂီယာေလးခ်က္ ေအာ္တုိဂီယာစနစ္ ဂီယာခုနစ္ခ်က္ Super CVT-i စနစ္မ်ားနဲ႔ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ဘီးႏွစ္ဖက္အက်ယ္ 2750mm (108.3 inch) အရွည္ 4560mm(179.5 inch) အ က်ယ္1695mm(66.7inch) အျမင့္ 1590mm (62.6 inch) အသီးသီးရွိပါတယ္။ ဦးေဆာင္ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့အင္ဂ်င္နီယာကေတာ့ Mr.Takesh Yoshidea ျဖစ္ၿပီး ႊWish ရဲ႕ပထမ Generation ကို Tokyo Motor Show မွာ 2002 October မွာစတင္မိတ္ဆက္ခဲ့ၿပီး ဂ်ပန္ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ၂ဝဝ၃ ခုႏွစ္ January မွာစတင္ေရာင္းခ်ေပးခဲ့ပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးယက္ 2wheels drive ကိုေတာ့ Codename ZNE 10G နဲ႔ ထုတ္လုပ္ၿပီး 4 wheels drive ကို ZNE 14G နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။

 

Grade ေတြကေတာ့…

.၈ လီတာ အင္ဂ်င္တပ္ထား ရင္ ၄ မ်ိဳးေလာက္ ေတြ႕ရပါတယ္။ X / XE package / XS package / X areo sport ဆို ၿပီးေတာ့ပါ။ေဘာင္နံပါတ္ကေတာ့ ZNE10 နဲ႔ စပါလိမ့္မယ္။ေနာက္တစ္ခုက 2WD နဲ႔ 4WD ပါ။ ေရွ႕ယက္စနစ္မွာ ဘာမွ မေျပာေပမဲ့ ေလးဘီးလံုးေမာင္းရင္ေတာ့ 4WD ဆိုတာေလး ပါပါတယ္။ ေဘာင္နံပါတ္က ZNE14 ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ျမန္မာေတြအႀကိဳက္ကေတာ့ 2WD ပါ။ ဆီစားနႈန္းသက္သာလို႔ပါ။.၀ လီတာ မွာေတာ့ ႏွစ္မ်ိဳး အဓိက ေတြ႕ရပါတယ္။ G grade နဲ႔ Z grade ပါ။ Z က ပိုျမင့္ပါတယ္။ ေဘာင္နံပါတ္ကေတာ့ ANE10 / ANE11 စသျဖင့္ ရွိပါတယ္။ NEO edition ဆိုတဲ့ တစ္မ်ိဳးလည္း ေတြ႕ဖူးပါတယ္။ G နဲ႔ X ေမာ္ဒယ္ေတြမွာပါ။

 

2003 model အင္ဂ်င္ 1.8L/ZZFE အင္ဂ်င္မွာ ျမင္းေကာင္ေရ 170mm (125lb/ft) four-wheel speed automatic ျဖစ္ၿပီး 2.0L မွာေတာ့ ေျခာက္ေယာက္စီးအတြက္ Codename ANE 11W နဲ႔ ခုနစ္ေယာက္စီးအတြက္ ANE 10G version မ်ဳိးကြဲႏွစ္မ်ဳိးကြဲပါေသးတယ္။ 2.0L မွာေတာ့ IAZ FSE Direct injection ျဖစ္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၅ေကာင္ (114 kw)႐ုန္းအား 192Nm(142lb/ft) ရွိပါတယ္။ မ်ဳိးကြဲအေနနဲ႔ 2.0 D4 အင္ဂ်င္မ်ားကို CVT ဂီယာေဘာက္မ်ားနဲ႔ တြဲဖက္ထုတ္လုပ္ပါေသးတယ္။ Wish ဟာေစ်းကြက္အတြင္း အခ်ိန္တုိကာလမွာပဲ Top 5 စာရင္းဝင္တဲ့အထိ ေအာင္ျမင္ခဲ့ၿပီး ၿပိဳင္ဘက္မ်ားကေတာ့ Honda Stream, Mazda Premacy နဲ႔ Mazada 5 တို႔ျဖင့္ၿပီး Thailand market မွာေတာ့ ၂ဝဝ၃ႏွစ္ကုန္ပိုင္းမွာ စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ထုိင္းေစ်းကြက္ထုတ္ Wish မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ 1AZ FE, wheel 17inch size, No privacy glass, Leather upholstery standard, 2 WD wheel drive, စတာေတြနဲ႔ကန္႔သတ္ထုတ္လုပ္ၿပီး ၂ဝဝ၄ ခုႏွစ္ ႏုိဝင္ဘာမွာထုတ္လုပ္ခဲ့ တဲ့Taiwan Market မွာေတာ့ D4 Technology အင္ဂ်င္အဆင့္ျမႇင့္ထားတဲ့LED ေနာက္မီး၊ Body color, packing censor စနစ္ dual moonroof, leather seat ေတြနဲ႔ထုတ္လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။

 

Readmore;က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ေက်ာ္ျဖင့္ ေရြးခ်ယ္သင့္သည့္ (Mini Truck) Daihatsu Hijet Jambo

 

၂ဝဝ၅ခုႏွစ္မွာေတာ့ Wish ရဲ႕ေအာင္ျမင္မႈအရွိန္ဟာ ေစ်းကြက္မွာပိုမုိျမင့္မားလာတာေၾကာင့္ အနည္းငယ္အ ဆင့္ျမႇင့္တင္ထားတဲ့ Wish ကိုထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ Headlight Bumpass LED taillight နဲ႔ Dashboard ေတြကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ခဲ့တာေၾကာင့္ ဆီသံုးစြဲမႈကိုထိထိေရာက္ေရာက္ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ 2005 model မွာ Wish ရဲ႕ ‘W’ သေကၤတအစံုကို အနည္းငယ္ေျပာင္းလဲခဲ့ၿပီး Electronic throttle control စနစ္ကုိလည္း ေျပာင္း လဲတပ္ဆင္ေပးခဲ့ပါတယ္။2007 mode မွာ ေတာ့ G-Book ေခၚတဲ့Telematics service ကိုဂ်ပန္မွာတပ္ဆင္ ေရာင္းခ်တဲ့ကားေတြမွာ ထည့္သြင္းေပးခဲ့ပါတယ္။2008 Wish model မွာေတာ့ စင္ကာပူေစ်းကြက္မွာ အမ်ားအျပားတင္သြင္းခဲ့ၿပီးကားရဲ႕ Bodykit ငါးမ်ဳိး ေနာက္ LED break မီး၊ ေနာက္ကင္မရာ၊ ဘက္မွန္အခ်က္ျပမီး Flluminated Scuff plate, window muffler cutter စတဲ့ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။

 

2015 Wish model

Wish ဒုတိယမ်ဳိးဆက္(၂ဝဝ၉)ရဲ႕ 2015 model မွာေတာ့ အတြင္းအျပင္ပုိင္းေတြမွာ ပိုမုိေကာင္းမြန္တဲ့အဆင့္ ျမႇင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ရွစ္ဦးအထိ တင္ေဆာင္လာႏုိင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ပိုမုိသက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ေစမယ့္ထုိင္ခံုေတြ၊ ဝန္စည္စလယ္ေတြတင္ႏုိင္မယ့္က်ယ္ဝန္းတဲ့ Luggage space ၊ အဆင့္ျမင့္ေလေအးေပးစနစ္ နဲ႔သတင္းအခ်က္အလက္ေပးစနစ္မ်ား၊ ေဖ်ာ္ေျဖေရးစနစ္နဲ႔ DVD sound စနစ္ေတြအဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ပါတယ္။

 

Dynamic stability control, Airbag ရွစ္လံုးဆီစားႏႈန္းဓာတ္ဆီတစ္လီတာ ၁၆ကီလုိမီတာျဖစ္ၿပီး 1800 CC ကို (Chassis ZGE 20G 2000 CCကို ZGE 22W 4WD) ေတြကိုေတာ့ ZGE25 W နဲ႔ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာလူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ Grade ေတြကေတာ့ ZGE 20 CX, S ဂရိတ္ ZGE 22, Z Grade) မ်ားပဲျဖစ္ပါ တယ္။ ZGE 20 မွာေတာ့ ဂရိတ္ခြဲ X, A, S ဆုိၿပီးခြဲပါေသးတယ္။ X ဂရိတ္ကေတာ့ ေရွ႕ Shell မွာနီကယ္မျဖစ္ Bumper Spoiler မပါတာ Fog Light မီးမပါတာ Push start မျဖစ္တာေတြရွိပါတယ္။ S Grade မွာေတာ့ေရွ႕ Shell နီကယ္၊ Bumper Spoilers, Fog Light မီးပါၿပီး Xenon headlight, Gear Daddle Shift 16” အလြိဳင္း Push Start ျဖစ္ပါၿပီ။ အျမင့္ဆံုးဂရိတ္ Z မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ပါဝါ 2.0 L ZGE 22 နဲ႔ထုတ္လုပ္ၿပီး Overfender, 17” Original allay, Fog Light, Xenon Headlight, Push start, Cruise Control, Steptronic ဂီယာခုနစ္ ခ်က္အျပင္ Sport/Eco mode ခရီးသည္ေျခာက္ဦးစီေလွ်ာက္လမ္းပါပါတယ္။

 

သူကေတာ့ ၁.၈ လီတာ အင္ဂ်င္တပ္ရင္ grade 2 မ်ိဳးလာပါတယ္။ S and X Grade ေတြပါ။ ၂.၀ လီတာဆိုရင္ ႏွစ္မ်ိဳးလာပါတယ။ G and Z Grade ပါ။ ေဘာင္နံပါတ္ေတြက S and X – ZGE20 / ZGE25 (4WD)G – ZGE21 Z – ZGE22 တို႔ျဖစ္ၾကပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ ၁.၈ လီတာေတြမွာ ဂီယာ ၄ ခ်က္ ေအာ္တို Transmission ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၂.၀ လီတာ အင္ဂ်င္ေတြမွာ CVT ဆိုတာကို သံုးပါတယ္။First generation မွာတပ္ဆင္တဲ့ အင္ဂ်င္ေတြကေတာ့ 1.8 L 1ZZ-FE , I4 , DOHC 16 Valve , 2.0 L 1AZ-FSE , I4 , VVT-i 16 valve တို႔ျဖစ္ၾကပါတယ္။

 

Second generation မွာတပ္ဆင္တဲ့ အင္ဂ်င္ေတြကေတာ့ 1.8 L 2ZR-FAE , I4 Dual VVT-i , 2.0 L 3ZR-FAE , I4 Valve Matic တို႔တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ Engine ရဲ႕ စြမ္းအားေတြ ကြာသြားပါတယ္။ ဆီစားနႈန္းေတြလဲ ကြာသြားပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ဂ်ပန္ေတြ ကိုယ္တိုင္ 4WD ကို မႀကိဳက္တာေတြ႕ရပါတယ္။ ၂၀၀၅ ေလာက္ကစၿပီး 4WD ေမာ္ဒယ္ အေတြ႕ရနည္းသြားပါတယ္။

 

 

Credit;Original Writer

Read times
Rate this item
(1 Vote)