Tips



အခ်ိန္တန္လွ်င္ အစားထုိး လဲလွယ္ေပးရေသာ ကားအစိတ္အပုိင္းမ်ား

အခ်ိန္တန္လွ်င္ အစားထုိး လဲလွယ္ေပးရေသာ ကားအစိတ္အပုိင္းမ်ား google

ကားပိုင္ရွင္အမ်ားစုသည္ ကားကို အသံုးခ်ေနေသာ္လည္း၊ ပံုမွန္ထိန္းသိမ္းျခင္းႏွင့္ ကားပ်က္၍ ျပဳျပင္ရျခင္းမ်ားအတြက္ ေငြေၾကးသံုးစြဲရာတြင္ လက္တြန္႔တတ္ၾကပါတယ္။ ကားအေၾကာင္း၊ ကားသဘာ၀၊ ကားျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ားကို နားလည္သေဘာေပါက္ေသာ ကားပိုင္ရွင္မ်ားက ကုန္က်စရိတ္မ်ားကို လက္ခံႏိုင္ၾကေသာ္လည္း ကားအေၾကာင္း နားမလည္ေသာ ပိုင္ရွင္ႏွင့္ ယာဥ္ေမာင္းတို႔အၾကားတြင္ ကားျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း စရိတ္သည္ စကားမ်ားမ်ားေျပာရေသာ ျပႆနာျဖစ္လာတတ္ပါတယ္။

 

 

ပံုမွန္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းစရိတ္ႏွင့္ အခ်ိန္တန္လွ်င္ ပ်က္စီးတတ္ေသာ ကားအစိတ္အပိုင္းမ်ား ျပင္ဆင္စရိတ္မ်ားကို အကုန္အက်ခံရန္ ၿငိဳျငင္တတ္ၾကပါေသးတယ္။ ကားတစ္စီး လက္၀ယ္ထားလွ်င္ ျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းစရိတ္သည္ အသံုးျပဳရၿမဲပါ။ ကားေဟာင္း၊ ကားညံ့၀ယ္မိလွ်င္ မၾကာခဏ ကားပ်က္၍ အကုန္အက် ပိုမ်ားပါတယ္။ ကားေကာင္း၀ယ္လွ်င္လည္း ပံုမွန္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း စရိတ္ရွိပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ေသာ ကားပိုင္ရွင္မ်ားသည္ ပ်က္မွသာ ကားျပင္လိုၾကတာပါ။ ပံုမွန္ထိန္းသိမ္းရသည္ကို နားမလည္၍ အပိုကုန္က်သည္ဟု ထင္ေနၾကတာပါ။

 

 

ကားတစ္စီးအား ပံုမွန္စစ္ေဆးထိန္သိမ္းျခင္း လုပ္မေပးပါက ပို၍ပ်က္စီးေစပါတယ္။ ေဘးကင္းလံုၿခံဳမႈ တျဖည္းျဖည္း က်ဆင္းလာ၍ အႏၲရာယ္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ကားတစ္စီးတြင္ အစိတ္အပိုင္းေပါင္း မ်ားစြာျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ထားၿပီး စနစ္ (System) မ်ား ေပါင္းစပ္၍ လည္ပတ္အလုပ္လုပ္ေနတာပါ။ အခ်ိန္တန္လွ်င္ ပြန္းစားပ်က္စီးတတ္ပါတယ္။ ပံုမွန္ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ားအျပင္ ပ်က္စီးခြၽတ္ယြင္းသြားေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို အစားထိုးလဲလွယ္၍ ျပဳျပင္ေပးရပါတယ္။ ကားအစိတ္အပိုင္း (Auto Parts) ပစၥည္းမ်ားသည္ သံုးစြဲႏိုင္ေသာ သက္တမ္းရွိပါတယ္။ သက္တမ္းကုန္လွ်င္ ခြၽတ္ယြင္းပ်က္စီး လာတတ္ပါတယ္။

 

 

 

() ဆီစစ္၊ ေလစစ္မ်ား

 

 

ကားတိုင္းတြင္ Air Filter ေခၚ ေလစစ္မ်ားသည္ အခ်ိန္တန္လွ်င္ လဲေပးပါ။ ခရီးမိုင္ (၃၀,၀၀၀) မွ (၅၀,၀၀၀) အတြင္း သံုးၿပီးပါက ေလစစ္မ်ား လဲေပးသင့္တယ္။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ အသစ္လဲတိုင္းလည္း ဆီစစ္ (Oil Filter) ဘူးကို လဲေပးပါ။ ခရီးမိုင္ ၃၀၀၀ မွ ၅၀၀၀ အတြင္းသြားၿပီးတိုင္း အင္ဂ်င္၀ိုင္ႏွင့္ ဆီစစ္ကို လဲေပးသင့္ပါတယ္။ ကားအမ်ိဳးအစားအလိုက္ သင့္ေလ်ာ္ေသာ အင္ဂ်င္၀ိုင္ အမ်ိဳးအစားကို ေရြးခ်ယ္သံုးစြဲသင့္ပါတယ္။

 

 

 

() ဘက္ထရီ

 

 

ကားတစ္စီးတြင္ ဘက္ထရီက အသက္ပါ။ ဘက္ထရီေကာင္းၿပီး၊ အားသြင္းစနစ္ မေကာင္းပါက ဘက္ထရီ အားမရွိဘဲ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ဘက္ထရီ အားမေကာင္းလွ်င္ ကားစက္ႏႈိးရ ခက္ပါတယ္။ ကားဘက္ထရီတစ္လံုးသည္ ပံုမွန္ထိန္းသိမ္းေပးရန္ လိုအပ္ပါတယ္။ အရည္အေသြးအမ်ိဳးအစား ေကာင္းေသာ ကားဘက္ထရီတစ္လံုး၏ ပ်မ္းမွ်သက္တမ္းသည္ အမ်ားဆံုး () ႏွစ္သာ အသံုးခံတာပါ။ AGM (Absorbant Glass Mat) ဂ်ယ္လီသံုးေသာ ဘက္ထရီအမ်ိဳးအစားသည္ ႐ိုး႐ိုးခဲ-အက္ဆစ္ဘက္ထရီ အမ်ိဳးအစားထက္ () ႏွစ္ေက်ာ္ ပို၍အသံုးခံပါတယ္။ Maintenance Free ဘက္ထရီမွလြဲ၍ ခဲ-အက္ဆစ္ ဘက္ထရီမ်ားသည္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေပးရန္ လိုအပ္ပါတယ္။

 

 

 

() ဘရိတ္ရႈး (Brake Pad)

 

 

ဘရိတ္႐ွဴးမ်ားသည္ အၿမဲပြတ္တိုက္ သံုးစြဲရေသာအရာျဖစ္၍ ပြန္းစားသြားႏိုင္ပါတယ္။ ကားအရြယ္အစား၊ အေလးခ်ိန္အေပၚ မူတည္၍ ဘရိတ္႐ွဴးသက္တမ္းသည္ မိုင္ ၃၀,၀၀၀ မွ မိုင္ ၇၀,၀၀၀ အထိ အသံုးခံပါတယ္။ ကားေမာင္းႏွင္မႈစတိုင္ အေလ့အက်င့္အေပၚ မူတည္၍ ဘရိတ္ရွဴးသက္တမ္း ကြာျခားပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးမွ ဘရိတ္ရွဴးမ်ားသည္ ပို၍အကုန္ျမန္ပါတယ္။ ေခတ္ေပၚကားမ်ားမွ ဘရိတ္႐ွဴးလိုင္နာကို Semi-metallic လိုင္နာႏွင့္ Ceramic လိုင္နာ အမ်ိဳးအစားမ်ား အသံုးျပဳထား၍ သက္တမ္း ပို၍ၾကာရွည္ခံပါတယ္။

 

 

 

() တာယာ (Tires)

 

 

ကားတစ္စီး ေဘးကင္းလံုၿခံဳစြာ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ေရးအတြက္ တာယာဘီးမ်ားသည္ အေရးႀကီးဆံုးျဖစ္ပါတယ္။ တာယာဘီးမ်ား ၾကာရွည္အသံုးခံရန္ ပံုမွန္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရး ေဆာင္ရြက္ေပးသင့္ပါတယ္။ ကားေအာက္ပုိင္း Suspension စနစ္ႏွင့္ စတီယာရင္စနစ္မ်ား ေကာင္းပါမွ တာယာမ်ား အသံုးခံမွာပါ။ တာယာဘီး အလိုင္းမန္႔ ပံုမွန္ခ်ိန္ပါ။ ေလေပါင္ဖိအား မွန္ရမည္။ တာယာမ်ားကို ေရွ႕-ေနာက္၊ ဘယ္-ညာလွည့္၍ သံုးေပးပါ။ တာယာ ထိန္းသိမ္းမႈေကာင္းၿပီး အရည္အေသြးေကာင္း နာမည္ရေသာ တာယာမ်ားသည္ မုိင္ ၆၀,၀၀၀မွ မုိင္ ၈၀,၀၀၀ အထိ အသံုးခံပါတယ္။

 

 

 

() ကလပ္ (Clutch)

 

 

Manual Gear သံုးေသာကားမ်ားတြင္ ကလပ္အဖြဲ႕အစည္းသည္ အမ်ားဆံုး အလုပ္လုပ္ရ၍ ပြန္းစားပ်က္စီးမႈ ရွိပါတယ္။ ကလပ္ပလိတ္ျပား တစ္ခ်ပ္သည္ မိုင္(၇၀,၀၀၀) ေက်ာ္အထိ အသံုးခံပါတယ္။ ကားေမာင္းၾကမ္းေသာ အေလ့အထရွိေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ားႏွင့္ ကုန္တင္ထရပ္ကားမ်ားတြင္ ကလပ္ပလိတ္သက္တမ္း ၾကာရွည္မခံပါ။

 

 

 

() တုိင္မင္ဘတ္လ္ႀကိဳး (Timing Belt)

 

 

OHC (Over Head Cam) အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ ရာဘာတုိင္မင္ Belt ႀကိဳးျပတ္ပါက အင္ဂ်င္ပ်က္စီးတတ္ပါတယ္။ သက္တမ္းမကုန္မီ ႀကိဳတင္လဲေပးရေသာ ကားအစိတ္အပိုင္း ပစၥည္းပါ။ ရာဘာႏွင့္ ျပဳလုပ္ထားေသာ တိုင္မင္ Belt ႀကိဳးသည္ အမဲဆီ၊ အင္ဂ်င္၀ိုင္၊ ဒီဇယ္ဆီစေသာ ေရနံအေျခခံပစၥည္းမ်ားကို ေၾကာက္ပါတယ္။ ၀ုိင္းဆီးမေကာင္း၍ ဆီယိုေနလွ်င္ Timing Belt ႀကိဳးကို ထိခိုက္ၿပီး သက္တမ္းမေစ့မီ ျပတ္ထြက္တတ္ပါတယ္။ Belt ႀကိဳးတစ္ေခ်ာင္း၏ သက္တမ္းသည္ မိုင္ ၆၀,၀၀၀ (သို႔မဟုတ္) ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ ရွိပါတယ္။

 

 

 

() ဆီပန္႔ (Fuel Pump)

 

 

ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္သံုးကားတစ္စီးတြင္ Fuel Pump ေကာင္းမွ (Fuel System) ဆီပို႔စနစ္ေကာင္းမွာပါ။ ေခတ္ေပၚကားမ်ားတြင္ EFI စနစ္ျဖစ္၍ Fuel Pump အေရးႀကီးပါတယ္။ Fuel Pump တစ္လံုး၏ သက္တမ္းသည္ မိုင္ ၆၀,၀၀၀ ေက်ာ္ အသံုးခံပါတယ္။

 

 

 

() ဂတ္စ္ကတ္ (Gasket)

 

 

ကားအင္ဂ်င္တစ္လံုးတြင္ Gasket မ်ိဳးစံုသံုး။ အဓိကအားျဖင့္ Intake Manifold, Exhaust Manifold ႏွင့္ အင္ဂ်င္ Head တို႔ တပ္ဆင္ရာတြင္ ဂတ္စ္ကတ္ကိုသံုးရပါတယ္။ ရာဘာဂတ္စ္ကတ္မ်ားလည္းရွိပါတယ္။ ဂတ္စ္ကတ္အားလံုးထဲတြင္ အင္ဂ်င္ Head Gasket သည္ အေရးအႀကီးဆံုး ျဖစ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ ေရတိုင္ကီေရဆူၿပီး အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ လြန္ကဲလွ်င္ ဂတ္စ္ကတ္ ျပတ္တတ္ပါတယ္။ ဂတ္စ္ကတ္ျပတ္ပါက ေရလိုင္း၊ ဆီလိုင္းမ်ား ေရာေႏွာသြားၿပီး အင္ဂ်င္ကို ပ်က္စီးေစတတ္ပါတယ္။ အရည္အေသြးေကာင္းေသာ Gasket တစ္ခ်ပ္၏ သက္တမ္းသည္ မိုင္ ၆၀,၀၀၀ မွ မုိင္ ၇၀,၀၀၀အထိ အသံုးခံပါတယ္။ အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္ကို ဂ႐ုစိုက္လွ်င္ ဂတ္စ္ကတ္ျပတ္ေသာျပႆနာ ကင္းေ၀းၿပီး ၾကာရွည္အသံုးခံမွာပါ။

 

 

 

() ေရလည္အံု (Water Pump)

 

 

အင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္တြင္ အဓိကက်ေသာအရာမွာ ေရလည္အံုျဖစ္ပါတယ္။ အေအးခံစနစ္အတြင္း အရည္မ်ား လည္ပတ္ေစရန္၊ ေရလည္အံုပန္႔က လွည့္ေပးရတာပါ။ Water Pump တြင္ ၀ိုင္းဆီးႏွင့္ Ball Bearing အထိုင္သည္ အေရးႀကီးပါတယ္။ Pump သံုးစြဲမႈသက္တမ္းၾကာလာလွ်င္ ၀ိုင္းဆီးေပါက္ၿပီး ၎ေနရာမွ အေအးခံရည္မ်ား ယိုစိမ့္ထြက္လာပါလိမ့္မယ္။ အေအးခံစနစ္တြင္ ေရယိုစိမ့္ေနျခင္းသည္ ေရတိုင္ကီ ေရဆူႏုိင္ေသာ အဓိကျပႆနာပါ။(Water Pump) ေရလည္အံုတစ္လံုးသည္ မုိင္ ၇၀,၀၀၀ မွ မိုင္ ၁၀၀,၀၀၀ ေက်ာ္အထိ အသံုးခံပါတယ္။ Water Pump မွ ေရယိုစိမ့္ေသာ လကၡဏာျပလွ်င္ ေဘာလ္ထိုင္ႏွင့္ ၀ိုင္းဆီးမေကာင္းေတာ့သည့္ လကၡဏာပါ။ အခ်ိဳ႕ေသာကားဆရာမ်ားက ေရလည္အံုကို ျပန္ျပင္၍သံုးတတ္ၾကပါတယ္။ အေကာင္းဆံုးမွာ ေရလည္အံု အသစ္တစ္လံုး လဲေပးျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

 

 

 

(၁၀) Spark Plugs

 

 

အင္ဂ်င္မီးေပးစနစ္ (Ignition System) တြင္ Plug မ်ားသည္ အဓိက တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ရေသာ အစိတ္အပုိင္းျဖစ္ပါတယ္။ ပလပ္မေကာင္းလွ်င္ အင္ဂ်င္စက္သံ မမွန္ေတာ့ဘဲ ဆီစားမ်ားလာပါလိမ့္မယ္။ ပလပ္မ်ားကို စစ္ေဆးျခင္း၊ ေဆးေၾကာျခင္း လုပ္ေပးသင့္ပါတယ္။ EFI စနစ္သံုးေသာ ကားအင္ဂ်င္မ်ားတြင္ ပလပ္အမ်ိဳးအစား ေကာင္းေကာင္းသံုးဖုိ႔ လုိပါတယ္။ ပလပ္တီနမ္ပလပ္မ်ားသည္ ေစ်းႏႈန္းႀကီးေသာ္လည္း မုိင္ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ အသံုးခံပါတယ္။ အရည္အေသြးညံ့ေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားသည္ ပလပ္သက္တမ္းကို တုိေစပါတယ္။ မူလေအာ္ရီဂ်င္နယ္ပါလာေသာ ပလပ္အမ်ိဳးအစားသည္ အေကာင္းဆံုးျဖစ္၍ ေနာက္ထပ္လဲလွ်င္လည္း ေအာ္ရီဂ်င္နယ္ပစၥည္းကိုသာ သံုးသင့္ပါတယ္။

 

 

ကားတစ္စီးတြင္ ပံုမွန္သက္တမ္းအတုိင္း လဲလွယ္ေပးရေသာ ပစၥည္းအစိတ္အပုိင္း (Auto Parts) မ်ားသည္ ယာဥ္ပုိင္ရွင္၊ ယာဥ္ေမာင္းဆရာတုိ႔၏ ဂ႐ုစုိက္ထိန္းသိမ္းျခင္းေပၚ၌ မူတည္ပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ေသာပစၥည္းမ်ား ၾကာၾကာအသံုးမခံျခင္းမွာ အရည္အေသြးျပႆနာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။

 

 

ကားတစ္စီးသည္ အသစ္ျဖစ္ေစကာမူ ပံုမွန္ထိန္းသိမ္းျခင္း (Maintenance Service) ေဆာင္ရြက္ေပးပါ။ Used Car မ်ားသည္လည္း ပို၍ဂ႐ုစုိက္ျပဳျပင္သင့္ပါတယ္။ ပံုမွန္ Maintenance ျပဳျခင္းအျပင္ သက္တမ္းေစ့၍ ပစၥည္းလဲလွယ္ ျပဳျပင္ရေသာ စရိတ္မ်ားလည္းရွိပါတယ္။ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းသည္ သင့္ကားကုိ သက္တမ္းၾကာရွည္ေစ႐ံုသာမက အၿမဲတမ္း အဆင္သင့္ေကာင္းမြန္ေနေသာ အေျခအေနကို ထိန္းသိမ္းထားျခင္းလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ေဘးကင္းလံုၿခံဳစိတ္ခ်ရေသာ ကားတစ္စီး ျဖစ္ေနေစရန္အတြက္လည္း ေဆာင္ရြက္ျခင္းလည္းျဖစ္ပါတယ္။

 

 

 

 

Source;Original writer

Read times
Rate this item
(5 votes)