Tips



Used Cars လို႔ေခၚတဲ့ ကားေဟာင္းေလးေတြပဲ ေရာင္းဝယ္ေနၾကတဲ့ အေနအထားမွာ အဓိက သတိထားရမယ့္ အခ်က္ႀကီး ၅ ခ်က္

ကားေဟာင္းေလးေတြပဲ ေရာင္းဝယ္ေနၾကတဲ့ အေနအထားမွာ အဓိက သတိထားရမယ့္ အခ်က္ႀကီး ၅ ခ်က္ကို ေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္။

 

၁။ အိတ္ေဇာ မီးခိုး (Exhaust Smoke) ျဖစ္ပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္အဓိက ျဖစ္ပါတယ္။ မိမိဝယ္မည့္ ကားကို စက္ႏႈိးလိုက္ျပီး ကားေနာက္ အိတ္ေဇာပိုက္ကို ၾကည့္ပါ။ အလြယ္တကူ ျမင္နိုင္မည့္ မီးခိုးမထြက္ရပါ။ သို႔ေသာ္ ယခုလို ေဆာင္းရာသီမွာ ကားအိတ္ေဇာ လိုင္းထဲကေရေငြ႔ (moisture) ေတြဟာ ကားအင္ဂ်င္ အပူခ်ိန္နဲ႔ ေရေႏြးေငြ႕ (Steam) ျဖစ္ျပီး အိတ္ေဇာ ပိုက္က ထြက္လာတာကေတာ့ normal ျဖစ္ပါတယ္။ သတိထားရမွာကေတာ့ အိတ္ေဇာလိုင္းထဲမွာ ေရေႏြြးေငြ႔ေတြ ကုန္ျပီးတဲ့အခ်ိန္ထိ မီးခိုးအျဖဴေရာင္ (White smoke)ေတြ ေတြ႕ရရင္ေတာ့ ကားအင္ဂ်င္ မီးေလာင္ခန္း (combustion chamber) ထဲကို coolant ေရ ေရာက္ေနလို႔ပါ။

 

အင္ဂ်င္ ဆလင္ဒါဘေလာ့ (cylinder blok)အက္ေနျခင္း။ ဆလင္ဒါဟတ္ (cylinder head)အက္ေနျခင္း။ ဂတ္စကတ္ (cylinder head gasket) ပ်က္ေနျခင္း စသည္ျဖင့္ အင္ဂ်င္မွာပတ္ေနတဲ့ ေရလိုင္းေပါက္ ေနျခင္းပါ။ ေနာက္တစ္မ်ိဳးက မီးခိုးအျပာေရာင္ ေတြ ထြက္ေနတာျမင္ရရင္ အင္ဂ်င္ မီးေလာင္ခန္းထဲကို အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ ဝင္ေနပါျပီ။ ျဖစ္နိုင္တာေတြကေတာ့ အင္ဂ်င္ ပစၥတင္ ရင္း (piston ring) ေတြစားျပီး ေခ်ာင္ေနျခင္း။ အဝင္အထြက္ ဗားအထိုင္ေတြစားျပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္လိုင္းယိုက်ျခင္း စတာေတြျဖစ္ေနပါျပီ။ ေနာက္ထပ္ အိတ္ေဇာေငြ႔ မီးခိုး/အမဲေရာင္ အေနနဲ႔ နည္းနည္းထြက္ရင္ေတာ့ ေလစစ္ (air filter) ပလဂ္ (spark plug) ေတြလဲေပးျခင္း နဲ႔ slow ခ်ိန္ေပး ျခင္းျဖင့္ အလြယ္တကူျပန္ျပင္ နိုင္ေသာ္လည္း မီးခိုးမည္း အရမ္းမ်ားေနရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္တြင္ ဂ်ီး/ဂ်ိဳး မ်ားေနျခင္းနဲ႔ ေလာင္စာဆီ အျပည့္အဝ မေလာင္ က်ြမ္းျခင္းျပသနာ ရွိေနပါတယ္။


၂။ အင္ဂ်င္ခန္းအတြင္း ဆီ (oils) နဲ႔ coolant ယိုစိမ့္ျခင္း (Fluid leaks) ျဖစ္ပါတယ္။ မိမိဝယ္မယ့္ကား အင္ဂ်င္ခန္းဟာဆီ/ေရ ေျခာက္ေနဖို႔ လိုပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခန္းကို ေျပာင္ေနေအာင္ ေဆး ထားရင္ ပိုသတိထားပါ။ ကားကို ေမာင္းၾကည့္ျပီးမွ အင္ဂ်င္ခန္းအတြင္း ဘယ္ေနရာမွာ ဆီ/ေရ ယိုစိမ့္ ထြက္ေနလည္း ရွာၾကည့္ရပါမယ္။ ပိုက္ဆက္/ႀကိဳးဆက္ စသည္ျဖင့္ အက္ကြဲေနမႈမရွိေစရပါ။ ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ အင္ဂ်င္ေဘးပတ္လည္က ေဘာ္ဒီနဲ႔ ေဘာနတ္ဖံုးအတြင္းနံရံေတြမွာ ဆီ ပန္းထား တာေတြရွိမရွိၾကည့္ပါ။ အင္ဂ်င္ ဂီယာေဘာက္စ္ ေအာက္ငံု႔ၾကည့္ပါ။ ဆီယိုက်ေနတာမရွိရပါ။ အားလံုး စမ္းေမာင္းျပီးမွ စစ္ပါ။


၃။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အေရာင္ (Cloudy oil) ေကာ္ဖီ/ ခရင္ေရာင္ ျဖစ္ေနျခင္းပါ။ စမ္းေမာင္းျပီးတာနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္တိုင္းတံ (Dip Stick) ကိုထုတ္ၾကည့္ပါ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ေလ်ာ့တာ/မဲေနတာက အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲလိုက္လို႔ရပါတယ္။ ခရင္မီေကာ္ဖီ (coffee creamy) အေရာင္ျဖစ္ေနရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္တြင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္နဲ႔ coolant ေရ ေရာေနပါျပီ။ အင္ဂ်င္ ဂတ္စကတ္ပ်က္ေနတဲ့ သေဘာပါ။ ေနာက္တစ္ခု ကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ထည့္တဲ့ အဖံုးကိုဖြင့္ၾကည့္ျပီး ဂ်ီး/ဂ်ိဳးေတြ ေတြ႔႐ရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္မလဲဘဲ ၾကာၾကာ သံုးထားမွန္းသိသာပါမယ္။

 

၄။ Rusting လို႔ေခၚတဲ့ ကားေအာက္ပိုင္း သံေခ်း တက္ေနျခင္းပါ။ အလြယ္တကူကေတာ့ ဖံုးကို ဗီဒီယို recording လုပ္ျပီး ကားေအာက္လက္ထည့္ရိုက္ပါ။ ျပီးမွ တစ္ခုျခင္းျပန္ၾကည့္ပါ။ အိတ္ေဇာလိုင္း သံေခ်း အနည္းငယ္တတ္တာကေတာ့ normal ပါ။ တလက္စတည္း ကားေဘာ္ဒီ အပိန္ အခ်ိဳင့္ အတိုက္ အခိုက္ရွာၾကည့္ပါ။ သံေခ်းအရမ္းမ်ားေနရင္ေတာ့ မဝယ္ပါနဲ႔။

 

၅။ ေနာက္ဆံုးတစ္ခုကေတာ့ OBD II CODES error ေတြျဖစ္ပါတယ္။ ျဖစ္နိုင္ရင္ ဝယ္မယ့္ကားကို စက္ထိုးပါ။ error code ဖတ္ပါ။ မ်က္ျမင္ကေတာ့ engine check light, ABS, EPS, SRS, စသည္ျဖင့္ error ေတြကို OBD II (Onboard Diagnosis 2) စက္သြားထိုးျပီးစစ္လိုက္ပါ။ အထက္ပါ အခ်က္ႀကီး ၅ ခ်က္ကေတာ့ ကားေဟာင္းတစ္စီးကို ေကာင္း/မေကာင္း အဓိက စစ္ေဆးရမည့္ အခ်က္သာ ျဖစ္ပါတယ္။ က်န္ေသာ ကားမွန္/မမွန္ ျဖတ္ဆက္ ေဖာက္စြတ္ ေပါင္ခံ ခိုးရာပါ အေမြဆိုင္ အမႈတြဲ စသည္႔ နည္းပညာနွင့္မဆိုင္ေသာ အရာမ်ား ေအာ္ေဆး ေအာ္ကီလို ကားGrade မ်ား တာယာမ်ား ဘက္ထရီ စသည္တို႔အား မိမိစိတ္ႀကိဳက္ ဆံုးျဖတ္ဝယ္ယူ နိုင္ပါေၾကာင္းျဖင့္။

Source:Lin Htet (Engineering Explained for Myanmar)

 

Read: လူသိနည္းေသးတဲ့ ကားနည္းပညာ ၆ ခု

လူသိနည္းေသးတဲ့ ကားနည္းပညာ ၆ ခု

Read times
Rate this item
(1 Vote)