How To



ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ထားေသာကားမ်ား စက္ရပ္သြားပါက ျပဳလုပ္သင့္သည့္အခ်က္မ်ား (Zawgyi – Unicode)

ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ထားေသာကားမ်ား စက္ရပ္သြားပါက ျပဳလုပ္သင့္သည့္အခ်က္မ်ား (Zawgyi – Unicode) google

ေဘးအႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းေရးသည္ ပထမ ဦးစားေပး အလုပ္ျဖစ္သည္။ 

အခ်ိဳ႕႔ေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္ စက္ပ်က္၍ ရပ္ထားေသာ ေနရာသည္ အႏၲရာယ္မလြတ္ ကင္းေသာ ေနရာျဖစ္သည္ကို ဂရုမျပဳမိၾကဘဲ လမ္းေဘးတြင္ ျဖစ္သလို ရပ္လိုက္ၾကသည္။

ေနာက္ကား ၀င္တုိက္၍ မလိုလားအပ္ေသာ Accident ျဖစ္ရသည္။

***သင္စိတ္ဝင္စားႏုိင္ေသာ တစ္ပတ္အတြင္း ကားေစ်းကြက္အေျခအေနႏွင့္ ကားေစ်းႏႈန္းမ်ား***

ညအခ်ိန္ ျမင္ကြင္း မေကာင္းေသာ အေျခအေနႏွင့္ ရာသီဥတု မေကာင္းေသာ အေျခအေနမ်ားတြင္ လမ္းေဘး ကားရပ္ထား ရသည္မွာ ပို၍ အႏၲရာယ္ မ်ားသည္။

အေ၀းေျပး လမ္းမႀကီးမ်ားတြင္ လမ္းေဘး မလြတ္ကင္းေသာ ေနရာ၌ ကားရပ္မိ၍ ေနာက္ကား ၀င္တုိက္မိေသာ အျဖစ္ဆိုးမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ေပၚေနသည္။

ဒီဇယ္ကား စက္ထိုးရပ္သြားေစႏိုင္ေသာ ေနာက္ တစ္ခ်က္မွာ အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲျခင္း ျဖစ္သည္။

ေရတုိင္ကီေပါက္၍ ေရယိုက် ေနသည္ကို မသိရွိလိုက္ဘဲ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ ရုတ္တရက္ ျမင့္တက္လာပါက အင္ဂ်င္ ဂ်မ္းျဖစ္ၿပီး စက္ထိုး ရပ္သြား တတ္သည္။

အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲလွ်င္ အင္ဂ်င္အတြင္းမွ သတၱဳပစၥတင္မ်ား ပြတက္ လာၿပီး အင္ဂ်င္ မရုန္း ႏုိင္ေတာ့ဘဲ အင္ဂ်င္က်ပ္ သြားတတ္ျခင္းမွာ အင္ဂ်င္ Overheat ျဖစ္၍ စက္ထိုးရပ္ျခင္း ျဖစ္ သည္။

အင္ဂ်င္စက္ထိုး ရပ္သြားသည္ အထိ ျဖစ္ေစေသာ အေၾကာင္းတရားမ်ားကို ရွာေဖြစစ္ေဆး ရမည္။

စက္ဖံုးဖြင့္၍ မ်က္ျမင္ စစ္ေဆးၿပီး အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္၊ အင္ဂ်င္အနံ႔၊ အင္ဂ်င္အေျခအေနကို ၾကည့္ပါ။

အင္ဂ်င္ မပူပါက Hand Pump ျပန္ရိုက္ၾကည့္ၿပီး ဒီဇယ္ဆီလိုင္းတြင္ ဆီျပတ္လတ္ေနပါက Hand Pump ရိုက္ၾကည့္လွ်င္ ေပ်ာ့ေနမည္။

ဆီလိုင္းတြင္ ေလခို/ ေလေအာင္းေန ျခင္းရွိ/မရွိ ပန္႔ေလခ်ဴေခါင္းကို ေလွ်ာ့ၿပီး Hand Pump ရိုက္လွ်င္ ေလခိုေနပါက ေလႏွင့္ဆီမ်ား ေရာေႏွာ၍ အန္ထြက္လာမည္။

ေလကုန္သြားလွ်င္ ေလခ်ဴေခါင္းကို ျပန္လည္ တင္းက်ပ္လိုက္ပါ။

ဆီစစ္ဘူး ေအာက္ေျခမွ ေရေဖာက္ခ်၍ ရေသာ ပလပ္ေပါက္ကို ဖြင့္ၾကည့္ပါ။

ဆီစစ္ ဘူးထဲတြင္ အနယ္က် ေနေသာ ေရႏွင့္ အညစ္အေၾကးမ်ား ထြက္က် လာမည္။ ပလပ္ေပါက္ျပန္ပိတ္၍ Hand Pump ျပန္ရိုက္ပါ။

စက္ႏိႈးေမာ္တာ ဆြဲၾကည့္၍ အင္ဂ်င္ လည္လွ်င္ Timing Belt ႀကိဳး မျပတ္ဘဲ ႀကိဳးျပတ္လွ်င္ အင္ဂ်င္ လံုး၀ လွည့္မရပါ။

အခ်ိဳ႕ေသာ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္မ်ား၊ ခ်ိန္းႀကိဳးႏွင့္ Cam Shaft ကိုလွည္ေစလွ်င္ ဒီဇယ္ပန္႔ကို ရာဘာ Belt ႀကိဳးႏွင့္သာ လည္ ေစသည္။

Belt ႀကိဳးျပတ္ / မျပတ္ သိရွိ ႏုိင္ရန္ ကာဘာ ဖြင့္ၾကည့္၍ စစ္ေဆး ရမည္။

ဒီဇယ္ပန္႔ Stop Valve အလုပ္ လုပ္/မလုပ္ စစ္ေဆးရန္ မွာ ကားေသာ့ အဖြင့္အပိတ္ လုပ္၍ ဆိုလိုႏြိဳက္ Valve ကစားေသာ အသံကို နားေထာင္ၾကည့္ရန္ ျဖစ္သည္။

တစ္ခါတစ္ရံ ဆိုလိုႏြိဳက္ကြိဳင္ ေလာင္သြား၍ Valve အဖြင့္/ အပိတ္ လုပ္၍ မရျခင္းလည္း ျဖစ္တတ္ၿပီး ပန္႔ Stop Valve အလုပ္မလုပ္လွ်င္ စက္ႏိႈး၍ မရပါ။

ဆီလိုင္း၊ ဆီစစ္ဘူး၊ ေရတုိင္ကီအပူခ်ိန္၊ Timing Belt ႀကိဳး၊ Stop Valve မ်ား၊ Glow Plug မီးမ်ား အားလံုး Ok ျပီး ဘက္ထရီနွင္႔ ေမာ္တာ အားေကာင္းပါက ကားစက္ ျပန္ႏိႈ္း ၾကည့္လွ်င္ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္စက္ႏိုး လာရမည္။

Source:car lover


(Unicode)

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားများ စက်ရပ်သွားပါက ပြုလုပ်သင့်သည့်အချက်များ (Zawgyi – Unicode)

ဘေးအန္တရာယ် ကင်းရှင်းရေးသည် ပထမ ဦးစားပေး အလုပ်ဖြစ်သည်။

အချို့့သော ယာဉ်မောင်းများသည် စက်ပျက်၍ ရပ်ထားသော နေရာသည် အန္တရာယ်မလွတ် ကင်းသော နေရာဖြစ်သည်ကို ဂရုမပြုမိကြဘဲ လမ်းဘေးတွင် ဖြစ်သလို ရပ်လိုက်ကြသည်။

နောက်ကား ၀င်တိုက်၍ မလိုလားအပ်သော Accident ဖြစ်ရသည်။

***သင်စိတ်ဝင်စားနိုင်သော တစ်ပတ်အတွင်း ကားစျေးကွက်အခြေအနေနှင့် ကားစျေးနှုန်းများ***

ညအချိန် မြင်ကွင်း မကောင်းသော အခြေအနေနှင့် ရာသီဥတု မကောင်းသော အခြေအနေများတွင် လမ်းဘေး ကားရပ်ထား ရသည်မှာ ပို၍ အန္တရာယ် များသည်။

အဝေးပြေး လမ်းမကြီးများတွင် လမ်းဘေး မလွတ်ကင်းသော နေရာ၌ ကားရပ်မိ၍ နောက်ကား ၀င်တိုက်မိသော အဖြစ်ဆိုးများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်နေသည်။

ဒီဇယ်ကား စက်ထိုးရပ်သွားစေနိုင်သော နောက် တစ်ချက်မှာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီပေါက်၍ ရေယိုကျ နေသည်ကို မသိရှိလိုက်ဘဲ အင်ဂျင်အပူချိန် ရုတ်တရက် မြင့်တက်လာပါက အင်ဂျင် ဂျမ်းဖြစ်ပြီး စက်ထိုး ရပ်သွား တတ်သည်။

အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲလျှင် အင်ဂျင်အတွင်းမှ သတ္တုပစ္စတင်များ ပွတက် လာပြီး အင်ဂျင် မရုန်း နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်ကျပ် သွားတတ်ခြင်းမှာ အင်ဂျင် Overheat ဖြစ်၍ စက်ထိုးရပ်ခြင်း ဖြစ် သည်။

အင်ဂျင်စက်ထိုး ရပ်သွားသည် အထိ ဖြစ်စေသော အကြောင်းတရားများကို ရှာဖွေစစ်ဆေး ရမည်။

စက်ဖုံးဖွင့်၍ မျက်မြင် စစ်ဆေးပြီး အင်ဂျင်အပူချိန်၊ အင်ဂျင်အနံ့၊ အင်ဂျင်အခြေအနေကို ကြည့်ပါ။

အင်ဂျင် မပူပါက Hand Pump ပြန်ရိုက်ကြည့်ပြီး ဒီဇယ်ဆီလိုင်းတွင် ဆီပြတ်လတ်နေပါက Hand Pump ရိုက်ကြည့်လျှင် ပျော့နေမည်။

ဆီလိုင်းတွင် လေခို/ လေအောင်းနေ ခြင်းရှိ/မရှိ ပန့်လေချူခေါင်းကို လျှော့ပြီး Hand Pump ရိုက်လျှင် လေခိုနေပါက လေနှင့်ဆီများ ရောနှော၍ အန်ထွက်လာမည်။

လေကုန်သွားလျှင် လေချူခေါင်းကို ပြန်လည် တင်းကျပ်လိုက်ပါ။

ဆီစစ်ဘူး အောက်ခြေမှ ရေဖောက်ချ၍ ရသော ပလပ်ပေါက်ကို ဖွင့်ကြည့်ပါ။

ဆီစစ် ဘူးထဲတွင် အနယ်ကျ နေသော ရေနှင့် အညစ်အကြေးများ ထွက်ကျ လာမည်။ ပလပ်ပေါက်ပြန်ပိတ်၍ Hand Pump ပြန်ရိုက်ပါ။

စက်နှိုးမော်တာ ဆွဲကြည့်၍ အင်ဂျင် လည်လျှင် Timing Belt ကြိုး မပြတ်ဘဲ ကြိုးပြတ်လျှင် အင်ဂျင် လုံးဝ လှည့်မရပါ။

အချို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ ချိန်းကြိုးနှင့် Cam Shaft ကိုလှည်စေလျှင် ဒီဇယ်ပန့်ကို ရာဘာ Belt ကြိုးနှင့်သာ လည် စေသည်။

Belt ကြိုးပြတ် / မပြတ် သိရှိ နိုင်ရန် ကာဘာ ဖွင့်ကြည့်၍ စစ်ဆေး ရမည်။

ဒီဇယ်ပန့် Stop Valve အလုပ် လုပ်/မလုပ် စစ်ဆေးရန် မှာ ကားသော့ အဖွင့်အပိတ် လုပ်၍ ဆိုလိုနွိုက် Valve ကစားသော အသံကို နားထောင်ကြည့်ရန် ဖြစ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံ ဆိုလိုနွိုက်ကွိုင် လောင်သွား၍ Valve အဖွင့်/ အပိတ် လုပ်၍ မရခြင်းလည်း ဖြစ်တတ်ပြီး ပန့် Stop Valve အလုပ်မလုပ်လျှင် စက်နှိုး၍ မရပါ။

ဆီလိုင်း၊ ဆီစစ်ဘူး၊ ရေတိုင်ကီအပူချိန်၊ Timing Belt ကြိုး၊ Stop Valve များ၊ Glow Plug မီးများ အားလုံး Ok ပြီး ဘက်ထရီနှင့် မော်တာ အားကောင်းပါက ကားစက် ပြန်နှို်း ကြည့်လျှင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်နိုး လာရမည်။

Source:car lover

Read times
Rate this item
(0 votes)