How To



ေမာ္ေတာ္ကားေလကာမွန္ကို ဘယ္လိုျပဳလုပ္သလဲ

ေမာ္ေတာ္ကားေလကာမွန္ကို ဘယ္လိုျပဳလုပ္သလဲ google

ကမာၻ႔ေရွးဦး ေမာ္ေတာ္ကားမ်ား၏ ေလကာမွန္မ်ားဟာ ျပင္ညီမွန္ခ်ပ္မ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ ယင္းမွတစ္ဆင့္ ဝဲယာဘက္၌ ေထာင့္ခ်ိဳးပုံသဏၭာန္ ျပဳလုပ္ထားတဲ့ ေလကာမွန္မ်ားျဖစ္လာခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ မွန္ခုံးမ်ား ျဖစ္လာပါတယ္။

ေလကာမွန္ခုံးမ်ားဟာ ေမာ္ေတာ္ကားကို အရွိန္ျမင့္ျမင့္ ေမာင္းႏွင္ရာ၌လည္းေကာင္း၊ မိုး႐ြာ ေနစဥ္ေမာင္းႏွင္ရာ၌ လည္းေကာင္း၊ ဆီးႏွင္းမ်ားက်ဆင္းေနခ်ိန္ ေမာင္းႏွင္ရာ၌ လည္းေကာင္း၊ သဘာဝအလင္းေရာင္ ကင္းမဲ့သည့္ ညအခ်ိန္ ေမာင္းႏွင္ရာ၌ လည္းေကာင္း ေရွ႕ျမင္ကြင္းကိုၾကည့္ရႈရာတြင္ ျပင္ညီမွန္မ်ားထက္ ပို၍ၾကည္လင္ ျပတ္သားၿပီး မ်က္စိ၏ အာ႐ုံစူးစိုက္ရမႈကိုလည္း မ်ားစြာ ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစပါတယ္။ယေန႔ေခတ္ ေမာ္ေတာ္ကားသုံး ေလကာမွန္မ်ားမွာ လႊာထပ္မွန္(Laminated Glass) မ်ားျဖစ္ၾကပါတယ္။ ယခင္ကလည္း ေမာ္ေတာ္ကားထုတ္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းမ်ား၌ ေလကာမွန္အျဖစ္ လႊာထပ္မွန္မ်ား အသုံးျပဳခဲ့သည့္တိုင္ အင္ဂ်င္စြမ္းရည္ပို၍ျမင့္မားလာေသာ မ်က္ေမွာက္ေခတ္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ကားမ်ားအတြက္ လႊာထပ္မွန္မ်ား၏အရည္အေသြးက ပို၍ေကာင္းမြန္ရန္ လိုအပ္လာပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ကားသုံး ေလကာမွန္မ်ား ထုတ္လုပ္ရန္အတြက္ အသုံးျပဳရသည့္ အေျခခံကုန္ၾကမ္းမွာ သဲ(Silica) ျဖစ္ပါတယ္။ စီလီကာကို ကယ္လ္ဆီယမ္ကာဗြန္နိတ္၊ ဆိုဒီယမ္ကာဗြန္နိတ္တို႔ႏွင့္ ေရာေႏွာေပါင္းစပ္ၿပီး အရည္ေပ်ာ္သည္အထိ အပူေပးရပါတယ္။ ရရွိလာေသာ မွန္အရည္ကို ေလကာမွန္အဆင့္ ရရွိႏိုင္ရန္အတြက္ မဂၢနီဆီ ယမ္ေအာက္ဆိုက္၊ ပိုတက္ဆီယမ္ေအာက္ဆိုက္ႏွင့္ အလူမီနီယမ္ေအာက္ဆိုက္တို႔ကို ထပ္မံထည့္သြင္း ေပါင္းစပ္ေပးရပါတယ္။ ထိုမွရရွိလာေသာ ေလကာမွန္အရည္ကို သံျဖဴရည္ ထည့္သြင္းထားသည့္ ကန္အတြင္းသို႔ ထည့္သြင္းပို႔လႊတ္ေပးရပါတယ္။ သံျဖဴရည္မ်က္ႏွာျပင္သည္ ၁၈ဝ ဒီဂရီျပင္ ညီျဖစ္ေနသည့္အတြက္ ထည့္သြင္းပို႔လႊတ္လိုက္ေသာ မွန္ရည္မ်ားသည္ သံျဖဴရည္ မ်က္ႏွာျပင္ေပၚ၌ ေပါေလာေမ်ာေနျခင္းျဖင့္ ေလကာမွန္အရည္ျပင္ညီလႊာကို ရရွိေစပါတယ္။

သံျဖဴရည္ကန္အဝင္တြင္ အပူခ်ိန္ကို တစ္ေထာင္ဒီဂရီ ဆဲလ္စီးယပ္စ္ ထားရွိေပးရၿပီး သံျဖဴရည္ကန္အထြက္၌မူ အပူခ်ိန္ကို ေျခာက္ရာဒီဂရီဆဲလ္စီးယပ္စ္ ထားရွိေပးထားေသာေၾကာင့္ သံျဖဴရည္ကန္အထြက္တြင္ ေလကာမွန္အရည္မ်ားမွာ မွန္သားအျဖစ္ မာေက်ာသြားပါတယ္။သံျဖဴရည္ကန္မွ ထြက္ရွိလာေသာ ေလကာမွန္သားအလႊာထဲတြင္ ေနေရာင္ကာအလႊာ(Sunshade) ထည့္သြင္းေပးၿပီးေနာက္ အပူခ်ိန္ကို ႏွစ္ရာဒီဂရီဆဲလ္စီးယပ္စ္အထိ တျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေလွ်ာ့ခ်ေပးရပါတယ္။ အပူခ်ိန္ ႏွစ္ရာဒီဂရီဆဲလ္စီးယပ္စ္ ေရာက္မွ အခန္းအပူခ်ိန္သို႔ေရာက္ရွိသည္အထိ သဘာဝအတိုင္း ဆက္လက္ အေအးခံေပးျခင္းျဖင့္ ခိုင္ခံ့ေတာင့္တင္းေသာ ေလကာမွန္ ျပင္ညီခ်ပ္မ်ားကို ရရွိလာတာပါ။

ရရွိလာတဲ့ ေလကာမွန္ျပင္ညီခ်ပ္ကို လိုအပ္သလို ျဖတ္ေတာက္ၿပီး ေနာက္ေလကာမွန္ခုံး ပုံသြင္းမိုခြက္ထဲသို႔ ထည့္၍ ပုံသြင္းခြက္ပုံစံအတိုင္း အေကြး ျဖစ္သြားသည္အထိ အပူေပးရသည္။ ပုံသြင္းၿပီးသည့္အခါ ေလကာမွန္အေကြးကို အပူခ်ိန္ ၈၅ဝ ဒီဂရီဆဲလ္စီးယပ္စ္ေရာက္ေအာင္ ႐ုတ္ျခည္း အပူခ်ိန္ ျမင့္တင့္ေပးရပါတယ္။ ယင္းအပူခ်ိန္အေရာက္တြင္ အေအးခံလိုက္သည့္အခါ အျပင္မ်က္ႏွာျပင္က အေအးျမန္ၿပီး မွန္သားက်စ္သြားခ်ိန္၌ အတြင္းမ်က္ႏွာျပင္က အပူခ်ိန္က်ဆင္းႏႈန္း နည္းၿပီး ပူၿမဲပူေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဤနည္းျဖင့္ ေလကာမွန္မ်ားကို အေအးခံျခင္းေၾကာင့္ တစ္စုံတစ္ရာထိခိုက္မႈ ျဖစ္ေပၚသည့္အခါ တစ္စခ်င္းစီ ေၾကမြသြားမည့္ ေလကာမွန္ခ်ပ္ကို ရရွိလာတာပါ။ ထိုမွတစ္ဖန္ ေလကာမွန္သားလႊာ ႏွစ္ခ်ပ္၏ အလယ္၌ လေခ်းျပားတစ္ခ်ပ္ထည့္သြင္း၍ အပူႏွင့္ ဖိအားတို႔ျဖင့္ တစ္သားတည္း ကပ္သြားေအာင္ ျပဳလုပ္ေပးၿပီး ေဘးပတ္လည္ ႏႈတ္ခမ္းသတ္ကို ေခ်ာေမြ႕ေအာင္ ျပဳလုပ္ေပးလိုက္သည့္အခါ ခိုင္ခံ့ေတာင္းတင္းၿပီး ျပင္းထန္သည့္ ေလတိုးအားကို ေကာင္းစြာခံႏိုင္ရည္ရွိေသာ အရည္အေသြး ျမင့္သည့္ေလကာမွန္ကို ရရွိလာပါတယ္။

ယေန႔ေခတ္သစ္ နည္းပညာျမင့္၊ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားသည္ တစ္နာရီလွ်င္ ကီလိုမီတာ ေလးရာေက်ာ္ခန္႔အထိ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္စြမ္း ရွိလာေနၾကၿပီျဖစ္ရာ ကား၏ျမန္ႏႈန္းႏွင့္အညီ တစ္နာရီလွ်င္ ကီလိုမီတာေလးရာနီးပါးႏႈန္းမွ်ျဖင့္ ေရွ႕မွ ဆန္႔က်င္ခုခံထားသည့္ ေလထု၏တြန္းအားကို ေကာင္းစြာခံႏိုင္ရည္ရွိေသာ ေလကာမွန္မ်ားျဖင့္သာ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ေပးေနၾကရၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ျပင္းထန္သည့္ ေလတြန္းအားႏွင့္ ေက်ာက္ခဲစငယ္ကေလးမ်ား၏ ထိမွန္မႈကိုပါ ေကာင္းစြာခံႏိုင္ရည္ရွိေနၿပီျဖစ္ေသာ မ်က္ေမွာက္ေခတ္၏ အရည္အေသြးျမင့္ ေလကာမွန္မ်ားထုတ္လုပ္သည့္ နည္းပညာသည္ အျခားေသာ ေမာ္ေတာ္ကား အစိတ္အပိုင္းမ်ား ထုတ္လုပ္သည့္ ေခတ္မီနည္းပညာမ်ားအား အမီလိုက္ႏိုင္သည္ဆိုသည္ကို သံသယျဖစ္စရာ မလိုေတာ့ပါ။

Source;Automobile.com.mm

Read times
Rate this item
(1 Vote)