Local Industry



မြန်မာ့မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချရေးလုပ်ငန်းရှင်များအသင်းမှ ဦးမိုးကျော်စွာ၏ ၂၀၁၉ ကားလောက သုံးသပ်ချက်

မြန်မာ့မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးနင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချရေးလုပ်ငန်းရင်များအသင်း ဒုဥက္ကဌ (၃) ၊ Yangon Region Automotive Components, Spare parts & Accessories Association Vice president (1) နင့် People’s Pioneer Party (PPP) ၏ဗဟိုကော်မတီဝင်ဖြစ်သော ဦးမိုးကျော်စွာနင့်အင်တာဗျူး

 

၁။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမာ နိုင်ငံချစ်တဲ့သူတွေအများကြီးရိသေး လေးလေး စားစားနဲ့အကြံဉာဏ်တောင်းမယ်ဆိုရင်

၂။ လွတ်လပ်စွာရွေးပိုင်ခွင့်ဆိုတာရိသင့်လား

 

ကားမူဝါဒနဲ့ပတ်သက်ပြီးအမြင်

၂၀၂၀ မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ပြောရမယ်ဆိုရင်တော့ ဘယ်မောင်းတွေပဲသွင်းရမယ်၊ ဘယ်မောင်းတွေပဲ ဦးစားပေးလာတယ်လို့ မြင်မိပါတယ်။ ဖြစ်စေချင်တာတစ်ခုကတော့ ကညနမာပြည်သူတွေ သက်တမ်းတိုးဖို့အတွက် သိပ်ပြီးမပင်ပန်းစေတာမျိုးတော့ရိပါတယ်။ အခုဆိုရင်တော့ ညကတည်းက တန်းစီရတာမျိုးတွေရိနေပါတယ်။

 

 

ရန်ကုန်လိုင်စင်ကို သိန်းရာဂဏန်းနဲ့ပေးပြီးဝယ်ထားတာတွေရိတယ်၊ မန်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ နာမည်ဝင်တဲ့အချိန်မာတော့ လူက ရန်ကုန်မာ နေတယ်၊ ကားကတော့ နယ်မာဆိုတာက နည်းနည်း လေးများ မားနေသလားပေါ့။ တစ်ကယ်တမ်းယာဉ်ကိစ္စနောက်ကို လိုက်မယ်ဆိုရင်ရော ဘယ်လိုမျိုး လိုက်ကြမာလဲ၊ နယ်ကလူကလည်း ရန်ကုန်လိုင်စင်နဲ့ကားဆိုတော့ နည်းနည်းများ အခက်တွေ့မလားပေါ့။ ရန်ကုန်လိုင်စင်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ နယ်လိုင်စင်ပဲဖြစ်ဖြစ် မြန်မာတစ်ပြည်လုံးသွားလာခွင့် ရိနေတာပဲ။ ဒါကိုများ ဘာကြောင့်ခွဲထားတာလည်းဆိုတာ ကျွန်တော့်အနေနဲ့တော့ သိပ်ပြီးသဘောမကျပါဘူး။

 

 

ဂျပန်မာတောင်မ လွတ်လပ်စွာရွေးပိုင်ခွင့်အတွက်

ဘယ်မောင်းကဖြစ်သင့်ပါတယ်။ သဘောလည်းကျပါတယ်။ ဒါပေမဲ့လည်း လွတ်လပ်စွာရွေးချယ် ပိုင်ခွင့်ရိမယ်ဆိုတာကိုလည်း ကျွန်တော်တု့ိကတော့ ကိုင်စွဲထားပါတယ်။ ဂျပန်မာတောင် ညာမောင်း ထုတ်လုပ်တယ်၊ ဘယ်မောင်းတင်သွင်းတယ်၊ စီးနင်းနေတယ်ဆိုတာ ရိပါတယ်။ ဒီလိုမျိုး လွတ်လပ်စွာ ရွေးပိုင်ခွင့်ရိရင်တော့ ပိုကောင်းတာပေါ့။

 

 

အစိုးရဌာနတွေရဲ့ ယာဉ်တွေက ညာမောင်းတွေများ

ပြည်တွင်းမာဆိုရင်လည်း ရုံးတွေ၊ ဌာနတွေသုံးတဲ့ကား တော်တော်များများက ညာမောင်းတွေပါ။ မော်ဒယ်လည်း တော်တော်နိမ့်ကြပါတယ်။ ကားအပိုပစ္စည်းရောင်းချသူတစ်ယောက်အနေနဲ့ မြင်မိ၊ တွေ့မိတာကတော့ အစိုးရဝန်ထမ်းတွေ အနေနဲ့ပြင်ဆင်စရိတ်ရတယ်။ ဒါပေမဲ့ ပြင်ဆင်စရိတ်ထက်ပိုသော ကုန်ကျစရိတ်တွေနဲ့ သူတို့ အသုံးပြုတဲ့ကားတွေကို ပြင်နေရပါတယ်။ သူတို့ကားတွေကများသောအားဖြင့် မော်ဒယ်နိမ့်ညာမောင်းတွေဖြစ်တဲ့အတွက် ပြင်ရတယ်၊ ပစ္စည်းကိုထွင်ပြီး ပြန်တပ်ရတယ်နဲ့ နစ်ခုကိုတစ်ခုပေါင်းရတယ် ဆိုတာမျိုးတွေလုပ်ရပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပိုင်းအတွက်တော့ နည်းနည်းလေးအားနည်းတယ်လို့ ထင်မြင်မိပါတယ်။

 

 

အပိုပစ္စည်းနဲ့ပတ်သက်ပြီး ဘယ်ရောညာပါရိပါတယ်

ကျွန်တော့်ဆီမာတော့ အပိုပစ္စည်းနဲ့ပတ်သက်လို့ ညာမောင်းရော၊ ဘယ်မောင်းပါရိပါတယ်။ ညာမောင်း ကတော့အဓိကပေါ့။ ကျွန်တော့်အနေနဲ့ကတော့ ၂၀၁၈ခုနစ်ကတည်းကစလို့ ညာမောင်းအတွက် လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီးအပိုပစ္စည်း တွေသွင်းထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါတွေနဲ့ပဲ ဆက်လက်လုပ်ကိုင်မယ်ပေါ့။ ဘယ်မောင်းကတော့ အပိုပစ္စည်းနဲ့ပတ်သက်လို့ ရာခိုင်နုန်းတစ်ခုအနေနဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးတွေကတစ်ဆင့် ပြန်ယူလုပ်ကိုင်တာမျိုးပဲလုပ်ပါတယ်။

 

 

အပိုပစ္စည်းတင်သွင်းမုကတော့ အရင်တုန်းကထက်စာရင်လွယ်ကူလာပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ဆိပ်ကမ်းမာတော့ နည်းနည်းလေး အခက်အခဲရိနေတုန်းပါပဲ။ ၂၀၁၇ခုနစ် ဒီဇင်ဘာလတုန်းကဆိုရင်၊ MACCS စတုန်းကဆိုရင် ၂ ခါတင် ၂ ခါချ လုပ်လိုက်ရလို့ တော်တော်လေးဆုံးရုံးသွားခဲ့တာရိပါတယ်။ ပစ္စည်းနာ သွားတယ်ပေါ့ဗျာ။ နောက်တစ်ခုကတော့ ပုံစံပြောင်းသွားတာပါ။ ဒဏ်ကြေးလိုမျိုးပေါ့။ နောက်တစ်ခုက တော့ ညာမောင်းနဲ့ပတ်သက်လို့ တင်သွင်းစရာမလိုလောက်အောင်ကို ဈေးကွက်ရားသွားလို့ တင်သွင်း တာမျိုးတော့ မလုပ်တော့ပါဘူး။ လက်ရိမာရိနေတဲ့ ပစ္စည်းကလည်းနောက် ၂ နစ်လောက်အထိတော့ လောက်ပါသေးတယ်။

 

တိုင်းပြည်ရဲ့စီးပွားရေးကြောင့် ကားလောက ထိခိုက်မုရိလား

၂၀၁၈နဲ့ ၂၀၁၉အပိုပစ္စည်းရဲ့ဈေးကွက်ကို နိုင်းယဉ်ရမယ်ဆိုရင်တော့ အကျဘက်ကိုရောက်လာပြီ လို့ပဲ ဆိုရမာပါ။ ၂၀၁၉မာတော့ တော်တော်လေးကို ဆိုးရွားစွာကျဆင်းနေပြီလို့ ဆိုရမာပါ။ ကျွန်တော်တို့ဝင်းထဲက အချို့ဆိုင်တွေဆိုရင် ဈေးဦးမပေါက်တဲ့နေ့တွေတောင်ရိနေပါတယ်။ ကျွန်တော့်အနေနဲ့ ကတော့ ဘယ်ရော၊ ညာပါလုပ်သလို ချိတ်ဆက်ထားမုလည်းများတဲ့အတွက် ရပ်တည်နေနိုင်တယ်လို့ ဆိုရမာပါ။ ဒါပေမဲ့လည်း စီးပွားရေးအရဆိုရင်တော့ တော်တော်လေးကျနေပါတယ်။ အမြတ်က လည်းဆိုင်စရိတ်သာသာနဲ့ ပါးပါးပဲရပါတယ်။ အရင်လိုမြတ်တာမျိုးုတော့ မရိပါဘူး။ ဒီလိုမျိုးတွေဖြစ် လာတာကတော့ ညာမောင်းကားဈေးကွက်အေးသွားပြီး လုပ်ကိုင်တဲ့သူတွေများလာတာကြောင့် လည်းဖြစ်ပါတယ်။ အသစ်ဈေးကွက်တော်တော်များများ ဝင်ရောက်လာတာကြောင့်လို့လည်း တစ်ချို့ကဆိုကြပါတယ်။

 

 

မိုးတွင်းဆိုရင် ကျွန်တော်က ရွာသာကြီးမာ truck ကားတွေပြင်တဲ့အလုပ်,လုပ်ပါတယ်။ အုတ်၊ သဲ၊ ကျောက်ကားတွေပေါ့။ ၂၀၁၈ခုနစ်တုန်းကဆိုရင် ၁၀ စီး ကနေ ၁၂ စီးလောက်ပဲပြင်ရပါတယ်။ ၂၀၁၉ မာတော့ တစ်စီးမတောင်မပြင်ရတော့ပါဘူး။ ဒါနဲ့ကားပိုင်ရင်တွေကို ကျွန်တော်သွားမေးကြည့်တယ်ပေါ့။ ကျွန်တော်ဈေးကြီးလု့ိလားပေါ့။ ကျွန်တော်တို့လည်း ပြေးဆွဲဖို့တောင် အလုပ်ကမကောင်းလို့ ၂ စီး ၁စီးပေါင်းတာမျိုးလုပ်လိုက်တာကြောင့်ပါ။ တော်ရုံတန်ရုံဆိုရင် ကိုယ့်ဘာသာပြင်လိုက်တယ်။ စရိတ်တွေချုံ့လိုက်ကြတယ်ပေါ့။ အားလုံးအလုပ်မကောင်းဘူးပေါ့။ တိုင်းပြည်ရဲ့စီးပွားရေးအနေအထားနဲ့လည်း သက်ဆိုင်တယ်ပေါ့ဗျာ။

 

လက်ရိကားလောကအနေအထား

လက်ရိကားလောကနဲ့ပတ်သက်ပြီးပြောရရင်တော့ လုပ်ရကိုင်ရတာကျပ်လာတယ်ပေါ့။ ပြောင်းလဲ ခြင်းတွေလည်းအရမ်းများတယ်ပေါ့။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံရဲ့ စီးပွားရေးကအရမ်းကြီးမကောင်းသေးတဲ့ အတွက် ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့လည်းအရာရာကို လိုက်ချုံ့ရပါတယ်။ ဝန်ထမ်းထွက်တယ်။ အရင်က အသစ်ခန့်တယ်။ အခုတော့ မခန့်တော့ဘူး။ လူနည်းခဲ့ရင်တော့ ကူမဲ့သူလေးဘာလေးပဲ အလွယ် ရာလိုက်ပါတယ်။ အဆင်ပြေပါတယ်။ အရင်ကတုန်းကဆိုရင် အပိုပစ္စည်းမာရင် ကားဂိတ်အထိသွား ပို့ပေးတယ်။ အခုတော့ မပို့တော့ပါဘူး။ ပို့ရလောက်တဲ့အထိ မာယူတာမျိုးမရိတော့သလို စုပေါင်းပို့ ပေးလို့ရမယ့် ဂိတ်လေးတွေကျွန်တော်တု့ိအနားမာ ပေါ်လာတာကြောင့်လည်း ပါမာဖြစ်ပါတယ်။

 

 

ပြည်သူ့ ရေ့ဆောင်ပါတီကို ဝင်ပါဖြစ်ရတာက

ကျွန်တော်လုပ်ချင်တာကတော့ လုပ်သာကိုင်သာရိတဲ့စီးပွားရေးဝန်းကျင်ကောင်းတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေ ချင်တာပါ။ ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး တတ်နိုင်သမျပံ့ပိုးပေးသွားမယ်၊ ကူညီသွားမယ်ပေါ့။ ဒါက ပြည်သူ့ရေ့ဆောင်ဆောင်ပါတီကိုဝင်ရတဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့အကြောင်းအရင်းပါ။ နေရာမန်ကိုအရောက်သွားမဲ့လူမန်တွေအ တွက်ထောက်ပို့ပေးနိုင်တဲ့ platform တစ်ခုတည်ဆောက်ပေးနိုင်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ယုံကြည်ထား ပါတယ်။

 

အခုမစတဲ့ပါတီတစ်ခုအနေနဲ့ လာမဲ့ရွေးကောက်ပွဲနဲ့ပတ်သက်ပြီး အများကြီးမန်းထားတာမျိုး မရိပေမဲ့ ကျွန်တော်တို့ပါတီရဲ့ကိုယ်စားလယ်လောင်းတွေက လွတ်တော်ထဲမာ ပါချင်တယ်။ ကျွန်တော်တို့ပြောချင်တာတွေကို ကိုယ်စားလယ်လောင်းတွေက လွတ်တော်ထဲမာပြောပေးမယ်၊ တင်ပြပေးမယ်ပေါ့။ ကားလောကနဲ့ပတ်သက်ပြီးပြောရရင်တော့ ကားရောင်းမယ့်နေရာတွေ အတည် အကျဖြစ်စေချင်တယ်၊ ညဘက် ပြန်ထုတ်ရ၊ မနက်ပြန်သွင်းရတာမျိုးတွေမဖြစ်စေချင်ဘူး။ ဒီတော့ ကား လမ်းကျပ်တယ်၊ လောင်စာဆီကုန်တယ်၊ လူအင်အားကုန်တယ်ဆိုတာမျိုးတွေရိပါတယ်။ ဒါတွေအပြင် တခြားအခက်အခဲတွေ ရိရင်ရိဦးမာပါ။ ကျွန်တော်တို့က စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုကို အောင်မြင်အောင်လုပ်မယ်ဆိုရင် အဆိုပါ စီးပွားရေးနယ်ပယ်ထဲက တတ်ကျွမ်းနားလည်တဲ့သူတွေအားလုံးကိုခေါ်ပြီး ဆွေးနွေးရမာပါ။ တင်ပြတာ တွေအားလုံးကို နားထောင်ရမာပါ။ ပြီးမဘာလုပ်သင့်တယ်ဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ရမာပါ။ ကျွန်တော်ရဲရဲကြီး ပြောရဲတာကတော့ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမာ နိုင်ငံချစ်တဲ့သူတွေအများကြီးရိပါသေးတယ်။ လေးလေး စားစားနဲ့အကြံဉာဏ်တောင်းမယ်ဆိုရင်ပေးမယ်၊ လုပ်ပေးမယ့်သူတွေများကြီး ရိပါသေးတယ်ပေါ့။

 

 

အပိုးပစ္စည်းနဲ့ပတ်သက်လို့ ပြောချင်တာက

မင်းမဟာ ကားအပိုပစ္စည်းရောင်းချရေးဆိုင်အနေနဲ့ ညာမောင်းအဓိကနဲ့ body show နဲ့ မီးလုံးမီးခွက်တွေအပြင် ကားအသစ်တွေအတွက်ပါ ရောင်းချဝန်ဆောင်မုပေးနေပါတယ်။ နောက်ပြီး SKD တွေနဲ့ လည်းချိတ်ဆက်မုတွေပြုလုပ်နေပါတယ်။

 

 

လုပ်ငန်းတည်ရာ လိပ်စာနင့် ဖုန်းနံပါတ်ကိုကြည့်ရုရန်

https://bit.ly/2SCy9c1 

 

Zawgyi

 

ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဒုဥကၠဌ (၃) ၊ Yangon Region Automotive Components, Spare parts & Accessories Association Vice president (1) ႏွင့္ People’s Pioneer Party (PPP) ၏ဗဟိုေကာ္မတီ၀င္ျဖစ္ေသာ ဦးမိုးေက်ာ္စြာႏွင့္အင္တာဗ်ဴး


၁။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ႏုိင္ငံမွာ ႏုိင္ငံခ်စ္တဲ့သူေတြအမ်ားႀကီးရိွေသး ေလးေလး စားစားနဲ႔အႀကံဉာဏ္ေတာင္းမယ္ဆုိရင္

၂။ လြတ္လပ္စြာေရြးပိုင္ခြင့္ဆိုတာရွိသင့္လား

 

ကားမူ၀ါဒနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးအျမင္

၂၀၂၀ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဘယ္ေမာင္းေတြပဲသြင္းရမယ္၊ ဘယ္ေမာင္းေတြပဲ ဦးစားေပးလာတယ္လုိ႔ ျမင္မိပါတယ္။ ျဖစ္ေစခ်င္တာတစ္ခုကေတာ့ ကညနမွာျပည္သူေတြ သက္တမ္းတုိးဖုိ႔အတြက္ သိပ္ၿပီးမပင္ပန္းေစတာမ်ိဳးေတာ့ရိွပါတယ္။ အခုဆုိရင္ေတာ့ ညကတည္းက တန္းစီရတာမ်ိဳးေတြရိွေနပါတယ္။

 

 

ရန္ကုန္လိုင္စင္ကို သိန္းရာဂဏန္းနဲ႔ေပးၿပီး၀ယ္ထားတာေတြရိွတယ္၊ မွန္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ နာမည္၀င္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ လူက ရန္ကုန္မွာ ေနတယ္၊ ကားကေတာ့ နယ္မွာဆုိတာက နည္းနည္း ေလးမ်ား မွားေနသလားေပါ့။ တစ္ကယ္တမ္းယာဥ္ကိစၥေနာက္ကို လုိက္မယ္ဆုိရင္ေရာ ဘယ္လုိမ်ိဳး လုိက္ၾကမွာလဲ၊ နယ္ကလူကလည္း ရန္ကုန္လုိင္စင္နဲ႔ကားဆုိေတာ့ နည္းနည္းမ်ား အခက္ေတြ႕မလားေပါ့။ ရန္ကုန္လိုင္စင္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ နယ္လုိင္စင္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ျမန္မာတစ္ျပည္လံုးသြားလာခြင့္ ရိွေနတာပဲ။ ဒါကိုမ်ား ဘာေၾကာင့္ခဲြထားတာလည္းဆုိတာ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ေတာ့ သိပ္ၿပီးသေဘာမက်ပါဘူး။

 

 

ဂ်ပန္မွာေတာင္မွ လြတ္လပ္စြာေရြးပိုင္ခြင့္အတြက္

ဘယ္ေမာင္းကျဖစ္သင့္ပါတယ္။ သေဘာလည္းက်ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း လြတ္လပ္စြာေရြးခ်ယ္ ပိုင္ခြင့္ရိွမယ္ဆုိတာကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္တု႔ိကေတာ့ ကိုင္စဲြထားပါတယ္။ ဂ်ပန္မွာေတာင္ ညာေမာင္း ထုတ္လုပ္တယ္၊ ဘယ္ေမာင္းတင္သြင္းတယ္၊ စီးနင္းေနတယ္ဆုိတာ ရိွပါတယ္။ ဒီလုိမ်ိဳး လြတ္လပ္စြာ ေရြးပုိင္ခြင့္ရိွရင္ေတာ့ ပိုေကာင္းတာေပါ့။

 

 

အစိုးရဌာနေတြရဲ႕ ယာဥ္ေတြက ညာေမာင္းေတြမ်ား

ျပည္တြင္းမွာဆုိရင္လည္း ရံုးေတြ၊ ဌာနေတြသံုးတဲ့ကား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ညာေမာင္းေတြပါ။ ေမာ္ဒယ္လည္း ေတာ္ေတာ္နိမ့္ၾကပါတယ္။ ကားအပုိပစၥည္းေရာင္းခ်သူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ျမင္မိ၊ ေတြ႕မိတာကေတာ့ အစုိးရ၀န္ထမ္းေတြ အေနနဲ႔ျပင္ဆင္စရိတ္ရတယ္။ ဒါေပမဲ့ ျပင္ဆင္စရိတ္ထက္ပိုေသာ ကုန္က်စရိတ္ေတြနဲ႔ သူတုိ႔ အသံုးျပဳတဲ့ကားေတြကို ျပင္ေနရပါတယ္။ သူတုိ႔ကားေတြကမ်ားေသာအားျဖင့္ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ညာေမာင္းေတြျဖစ္တဲ့အတြက္ ျပင္ရတယ္၊ ပစၥည္းကိုထြင္ၿပီး ျပန္တပ္ရတယ္နဲ႔ ႏွစ္ခုကိုတစ္ခုေပါင္းရတယ္ ဆုိတာမ်ိဳးေတြလုပ္ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေဘးကင္းလံုၿခံဳေရးပုိင္းအတြက္ေတာ့ နည္းနည္းေလးအားနည္းတယ္လုိ႔ ထင္ျမင္မိပါတယ္။

 

 

အပိုပစၥည္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဘယ္ေရာညာပါရိွပါတယ္

ကၽြန္ေတာ့္ဆီမွာေတာ့ အပိုပစၥည္းနဲ႔ပတ္သက္လုိ႔ ညာေမာင္းေရာ၊ ဘယ္ေမာင္းပါရိွပါတယ္။ ညာေမာင္း ကေတာ့အဓိကေပါ့။ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ကေတာ့ ၂၀၁၈ခုႏွစ္ကတည္းကစလုိ႔ ညာေမာင္းအတြက္ လုပ္ကိုင္ခဲ့ၿပီးအပုိပစၥည္း ေတြသြင္းထားခဲ့ပါတယ္။ ဒါေတြနဲ႔ပဲ ဆက္လက္လုပ္ကုိင္မယ္ေပါ့။ ဘယ္ေမာင္းကေတာ့ အပိုပစၥည္းနဲ႔ပတ္သက္လုိ႔ ရာခုိင္ႏႈန္းတစ္္ခုအေနနဲ႔ ကုမၸဏီႀကီးေတြကတစ္ဆင့္ ျပန္ယူလုပ္ကိုင္တာမ်ိဳးပဲလုပ္ပါတယ္။

 

 

အပိုပစၥည္းတင္သြင္းမႈကေတာ့ အရင္တုန္းကထက္စာရင္လြယ္ကူလာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဆိပ္ကမ္းမွာေတာ့ နည္းနည္းေလး အခက္အခဲရိွေနတုန္းပါပဲ။ ၂၀၁၇ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလတုန္းကဆိုရင္၊ MACCS စတုန္းကဆုိရင္ ၂ ခါတင္ ၂ ခါခ် လုပ္လုိက္ရလုိ႔ ေတာ္ေတာ္ေလးဆံုးရံႈးသြားခဲ့တာရိွပါတယ္။ ပစၥည္းနာ သြားတယ္ေပါ့ဗ်ာ။ ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ ပံုစံေျပာင္းသြားတာပါ။ ဒဏ္ေၾကးလုိမ်ိဳးေပါ့။ ေနာက္တစ္ခုက ေတာ့ ညာေမာင္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ တင္သြင္းစရာမလုိေလာက္ေအာင္ကို ေစ်းကြက္ရွားသြားလုိ႔ တင္သြင္း တာမ်ိဳးေတာ့ မလုပ္ေတာ့ပါဘူး။ လက္ရိွမွာရိွေနတဲ့ ပစၥည္းကလည္းေနာက္ ၂ ႏွစ္ေလာက္္အထိေတာ့ ေလာက္ပါေသးတယ္။

 

တုိင္းျပည္ရဲ႕စီးပြားေရးေၾကာင့္ ကားေလာက ထိခုိက္မႈရိွလား

၂၀၁၈နဲ႔ ၂၀၁၉အပိုပစၥည္းရဲ႕ေစ်းကြက္ကို ႏိႈင္းယွဥ္ရမယ္ဆုိရင္ေတာ့ အက်ဘက္ကိုေရာက္လာၿပီ လုိ႔ပဲ ဆုိရမွာပါ။ ၂၀၁၉မွာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလးကို ဆုိးရြားစြာက်ဆင္းေနၿပီလုိ႔ ဆုိရမွာပါ။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔၀င္္းထဲက အခ်ိဳ႕ဆုိင္ေတြဆုိရင္ ေစ်းဦးမေပါက္တဲ့ေန႔ေတြေတာင္ရိွေနပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ ကေတာ့ ဘယ္ေရာ၊ ညာပါလုပ္သလုိ ခ်ိတ္ဆက္ထားမႈလည္းမ်ားတဲ့အတြက္ ရပ္တည္ေနႏုိင္တယ္လုိ႔ ဆုိရမွာပါ။ ဒါေပမဲ့လည္း စီးပြားေရးအရဆုိရင္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလးက်ေနပါတယ္။ အျမတ္က လည္းဆုိင္စရိတ္သာသာနဲ႔ ပါးပါးပဲရပါတယ္။ အရင္လုိျမတ္တာမ်ိဳးုေတာ့ မရိွပါဘူး။ ဒီလုိမ်ိဳးေတြျဖစ္ လာတာကေတာ့ ညာေမာင္းကားေစ်းကြက္ေအးသြားၿပီး လုပ္ကိုင္တဲ့သူေတြမ်ားလာတာေၾကာင့္ လည္းျဖစ္ပါတယ္။ အသစ္ေစ်းကြက္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ၀င္ေရာက္လာတာေၾကာင့္လို႔လည္း တစ္ခ်ိဳ႕ကဆုိၾကပါတယ္။

 

 

မုိးတြင္းဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္က ရြာသာႀကီးမွာ truck ကားေတြျပင္တဲ့အလုပ္,လုပ္ပါတယ္။ အုတ္၊ သဲ၊ ေက်ာက္ကားေတြေပါ့။ ၂၀၁၈ခုႏွစ္တုန္းကဆုိရင္ ၁၀ စီး ကေန ၁၂ စီးေလာက္ပဲျပင္ရပါတယ္။ ၂၀၁၉ မွာေတာ့ တစ္စီးမွေတာင္မျပင္ရေတာ့ပါဘူး။ ဒါနဲ႔ကားပိုင္ရွင္ေတြကို ကၽြန္ေတာ္သြားေမးၾကည့္တယ္ေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္ေစ်းႀကီးလု႔ိလားေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လည္း ေျပးဆဲြဖုိ႔ေတာင္ အလုုပ္ကမေကာင္းလုိ႔ ၂ စီး ၁စီးေပါင္းတာမ်ိဳးလုပ္လိုက္တာေၾကာင့္ပါ။ ေတာ္ရံုတန္ရံုဆုိရင္ ကုိယ့္ဘာသာျပင္လုိက္တယ္။ စရိတ္ေတြခ်ံဳ႕လုိက္ၾကတယ္ေပါ့။ အားလံုးအလုပ္မေကာင္းဘူးေပါ့။ တုိင္းျပည္ရဲ႕စီးပြားေရးအေနအထားနဲ႔လည္း သက္ဆုိင္တယ္ေပါ့ဗ်ာ။

 

လက္ရိွကားေလာကအေနအထား

လက္ရိွကားေလာကနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေျပာရရင္ေတာ့ လုပ္ရကိုင္ရတာက်ပ္လာတယ္ေပါ့။ ေျပာင္းလဲ ျခင္းေတြလည္းအရမ္းမ်ားတယ္ေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ႏုိင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးကအရမ္းႀကီးမေကာင္းေသးတဲ့ အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔အေနနဲ႔လည္းအရာရာကို လုိက္ခ်ံဳ႕ရပါတယ္။ ၀န္ထမ္းထြက္တယ္။ အရင္က အသစ္ခန္႔တယ္။ အခုေတာ့ မခန္႔ေတာ့ဘူး။ လူနည္းခဲ့ရင္ေတာ့ ကူမဲ့သူေလးဘာေလးပဲ အလြယ္ ရွာလုိက္ပါတယ္။ အဆင္ေျပပါတယ္။ အရင္ကတုန္းကဆုိရင္ အပုိပစၥည္းမွာရင္ ကားဂိတ္အထိသြား ပို႔ေပးတယ္။ အခုေတာ့ မပို႔ေတာ့ပါဘူး။ ပို႔ရေလာက္တဲ့အထိ မွာယူတာမ်ိဳးမရိွေတာ့သလုိ စုေပါင္းပုိ႔ ေပးလုိ႔ရမယ့္ ဂိတ္ေလးေတြကၽြန္ေတာ္တု႔ိအနားမွာ ေပၚလာတာေၾကာင့္လည္း ပါမွာျဖစ္ပါတယ္။

 

 

ျပည္သူ႔ ေရွ႕ေဆာင္ပါတီကို ၀င္ပါျဖစ္ရတာက

ကၽြန္ေတာ္လုပ္ခ်င္တာကေတာ့ လုပ္သာကိုင္သာရိွတဲ့စီးပြားေရး၀န္းက်င္ေကာင္းတစ္ခုကို ျဖစ္ေပၚေစ ခ်င္တာပါ။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး တတ္ႏုိင္သမွ်ပံ့ပိုးေပးသြားမယ္၊ ကူညီသြားမယ္ေပါ့။ ဒါက ျပည္သူ႕ေရွ႕ေဆာင္ေဆာင္ပါတီကို၀င္ရတဲ့ ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕အေၾကာင္းအရင္းပါ။ ေနရာမွန္ကုိအေရာက္သြားမဲ့လူမွွန္ေတြအ တြက္ေထာက္ပို႔ေပးႏုိင္တဲ့ platform တစ္ခုတည္ေဆာက္ေပးႏုိင္မယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ယံုၾကည္ထား ပါတယ္။

 

အခုမွစတဲ့ပါတီတစ္ခုအေနနဲ႔ လာမဲ့ေရြးေကာက္ပဲြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အမ်ားႀကီးမွန္းထားတာမ်ိဳး မရိွေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ပါတီရဲ႕ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းေတြက လႊတ္ေတာ္ထဲမွာ ပါခ်င္တယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ေျပာခ်င္တာေတြကို ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းေတြက လႊတ္ေတာ္ထဲမွာေျပာေပးမယ္၊ တင္ျပေပးမယ္ေပါ့။ ကားေလာကနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေျပာရရင္ေတာ့ ကားေရာင္းမယ့္ေနရာေတြ အတည္ အက်ျဖစ္ေစခ်င္တယ္၊ ညဘက္ ျပန္ထုတ္ရ၊ မနက္ျပန္သြင္းရတာမ်ိဳးေတြမျဖစ္ေစခ်င္ဘူး။ ဒီေတာ့ ကား လမ္းက်ပ္တယ္၊ ေလာင္စာဆီကုန္တယ္၊ လူအင္အားကုန္တယ္ဆုိတာမ်ိဳးေတြရိွပါတယ္။ ဒါေတြအျပင္ တျခားအခက္အခဲေတြ ရိွရင္ရိွဦးမွာပါ။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က စီးပြားေရးလုပ္ငန္းတစ္ခုကို ေအာင္ျမင္ေအာင္လုပ္မယ္ဆုိရင္ အဆုိပါ စီးပြားေရးနယ္ပယ္ထဲက တတ္ကၽြမ္းနားလည္တဲ့သူေတြအားလံုးကိုေခၚၿပီး ေဆြးေႏြးရမွာပါ။ တင္ျပတာ ေတြအားလံုးကို နားေထာင္ရမွာပါ။ ၿပီးမွဘာလုပ္သင့္တယ္ဆုိတာကို ဆံုးျဖတ္ရမွာပါ။ ကၽြန္ေတာ္ရဲရဲႀကီး ေျပာရဲတာကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ႏုိင္ငံမွာ ႏုိင္ငံခ်စ္တဲ့သူေတြအမ်ားႀကီးရိွပါေသးတယ္။ ေလးေလး စားစားနဲ႔အႀကံဉာဏ္ေတာင္းမယ္ဆုိရင္ေပးမယ္၊ လုပ္ေပးမယ့္သူေတြမ်ားႀကီး ရိွပါေသးတယ္ေပါ့။

 

 

အပိုးပစၥည္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ေျပာခ်င္တာက

မင္းမဟာ ကားအပိုပစၥည္းေရာင္းခ်ေရးဆုိင္အေနနဲ႔ ညာေမာင္းအဓိကနဲ႔ body show နဲ႔ မီးလံုးမီးခြက္ေတြအျပင္ ကားအသစ္ေတြအတြက္ပါ ေရာင္းခ်၀န္ေဆာင္မႈေပးေနပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး SKD ေတြနဲ႔ လည္းခ်ိတ္ဆက္မႈေတြျပဳလုပ္ေနပါတယ္။

 

 

လုပ္ငန္းတည္ရာ လိပ္စာႏွင့္ ဖုန္းနံပါတ္ကိုၾကည့္ရႈရန္

https://bit.ly/2SCy9c1 

 

Myanmar Automobile Equipment Directory

Read times
Rate this item
(1 Vote)