Local Industry



ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေခတ္စားလာေတာ့မည့္ လွ်ပ္စစ္ကား

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေခတ္စားလာေတာ့မည့္ လွ်ပ္စစ္ကား google

စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနမွ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားထုပ္လုပ္ျပီး ျပည္တြင္းေရာင္းခ်ေပးရန္ စီစဥ္လ်က္ရွိေႀကာင္း သိရပါတယ္္။ လွ်ပ္စစ္ကား မ်ားအတြက္ အားျပန္သြင္းရန္ ခ်ာဂ်င္အားသြင္းစခန္း(Charging Stations)မ်ားကိုလည္း၊ ရန္ကုန္ျမိဳ႕နွင္႔ အနီးတဝိုက္တြင္ တည္ေဆာင္ရန္ လ်ာထားေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကား ထုတ္လုပ္မႈကို နိုင္ငံပိုင္စက္ရုံႀကီးမ်ားသာ မက၊ တရုတ္နိုင္ငံ DI ႏွင့္ျမန္မာနိုင္ငံမွ KhaingKhaingSanda Motor Car Factory တို႔ ပူးေပါင္းျပီး လွ်ပ္စစ္ကား(Hybrid) ႏွစ္မ်ိဳးကို စတင္ထုပ္လုပ္ေနျပီျဖစ္ပါတယ္။ ပတ္ဝန္းက်င္ေလထုညစ္ညမ္းမႈနည္းပါးေသာ လွ်ပ္စစ္ကားထုပ္လုပ္မႈကို ႀကိဳဆိုရမည္ ျဖစ္ပါတယ္။

 

ေမာ္ေတာ္ကားစီးေရ သန္းခ်ီရွိေနေသာ ဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီးႏိုင္ငံႀကီးမ်ားတြင္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈျပႆနာႏွင့္ ေလာင္စာဆီ ျပႆနာမ်ား ရင္ဆိုင္ေနၾကရပါတယ္။ ဒီျပႆနာမ်ားကို ေလွ်ာ့ခ်ကုစားႏိုင္ဖို႕ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား (Electric Vehicles) အစားထုိးသံုးစဲြရန္ မူဝါဒ ေျပာင္းလဲလာပါတယ္။ အေမရိကန္ႏွင့္ ဥေရာပႏိုင္ငံမ်ားတြင္ လွ်ပ္စစ္ကားႏွင့္ Hybird Car မ်ား ပိုမိုသံုးစဲြလာေရး အတြက္ သက္ဆုိင္ရာ အစိုးရအဖြဲ႕မ်ား ႀကိဳးပမ္းလ်က္ရွိပါတယ္။

 

ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႕ထုတ္လႊတ္မႈေတြ ေလ်ာ့ခ်ဖို႔၊ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ျပႆနာေတြ ေျဖရွင္းဖို႔အတြက္ ယေန႔ ႏိုင္ငံတကာမွာ လွ်ပ္စစ္ကားထုတ္လုပ္သံုးစဲြမႈေတြ ေခတ္စားလာပါတယ္။ စက္မႈဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ သံုးစဲြမႈ မ်ားလြန္းတဲ့ ႏိုင္ငံႀကီးေတြမွာ သန္းေပါင္းမ်ားစြာေသာ ကားအိတ္ေဇာဓါတ္ေငြ႕မ်ားေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ျပႆနာေတြ ဆိုးဆုိးဝါးဝါး ရင္ဆိုင္ေနၾကပါတယ္။ တရုတ္အစုိးရက ေလထုညစ္ညမ္းမႈေတြ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ထုတ္လႊတ္မႈေတြ ေလ်ာ့က် သြားေစဖုိ႔ ရုပ္ၾကြင္းေလာင္စာသံုး ေမာ္ေတာ္ကားေတြ ေနရာမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြ ပိုမိုသံုးစဲြလာေစေရး မူဝါဒ ေပၚလစီကို ေျပာင္းလဲ က်င့္သံုးေနပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြ ဝယ္ယူသံုစဲြမႈ ျမင့္တက္လာေစဖုိ႔ မက္လံုးေတြ အခြန္သက္သာခြင့္ေတြ၊ အထူးအခြင့္အေရးေတြ ေပးၿပီး စည္းရံုးေနပါတယ္။ အမ်ားျပည္သူသံုး ခ်ာဂ်င္အားသြင္းႏိုင္တဲ့ Charging Station ႀကီးေတြ ကို အစိုးရက လုပ္ေဆာင္ေပးေနပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကားနယ္ပယ္မွာ plug-in hybrid ကားေတြ၊ ဟုိက္ၿဒိဳဂ်င္ fuel cell ကားေတြ၊ လွ်ပ္စစ္သီးသန္႔ ကားေတြ၊ ဆုိလာ ပါဝါသံုး လွ်ပ္စစ္ကားေတြ ပါဝင္ေနပါတယ္။ ဘက္ထရီနည္းပညာေတြ တိုးတက္လာတာေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ကားထုတ္လုပ္တဲ့ ကားကုမၸဏီေတြထဲမွာ Nissan Motor က ထိပ္ဆံုးက ဦးေဆာင္ေနပါတယ္။ Nissan Leaf လွ်ပ္စစ္ကားစီးေရ သိန္းခ်ီၿပီး ေရာင္းခ်ခဲ့ရပါတယ္။ Toyota, Cadillac, Ford, Tesla, Mercedes Benz, Volkswagen, Chevrolet, Mitsubishi, KIA စတဲ့ ကားထုတ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီႀကီးေတြကလည္း လွ်ပ္စစ္ကားေတြကို ပံုစံအမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ အၿပိဳင္အဆုိင္ ထုတ္လုပ္လာၾကပါတယ္။

 

ပထမဆံုးလွ်ပ္စစ္ကားကို ၁၈၈၄ ခုႏွစ္က တီထြင္ႏိုင္ခဲ့ပါၿပီ။ တီထြင္သူပညာရွင္ကေတာ့ မစၥတာေသာမတ္စ္ပါ့ကားဆုိသူ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီေခတ္က အင္ဂ်င္နဲ႔ ေမာင္းရတဲ့ ကားေတြသာ လူသံုးမ်ားၿပီး လွ်ပ္စစ္ကားေတြကို လူႀကိဳက္ နည္းပါတယ္။ အဲဒီေခတ္ဦးပိုင္းကာလမွာ သံုးတဲ့ ဘက္ထရီကလည္း ခဲအက္ဆစ္ ဘက္ထရီအမ်ဳိးအစား တစ္မ်ဳိးတည္းပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ယေန႔ မ်က္ေမွာက္ေခတ္မွာေတာ့ ဘက္ထရီနည္းပညာအသစ္ေတြ အမ်ားႀကီး ေပၚထြန္းလာခဲ့ပါၿပီ။ ၾကာရွည္ခံၿပီး စြမ္းအင္ သိပ္သည္းဆ ျမင့္မားတဲ့ ဘက္ထရီအမ်ဳိးအစားေတြျဖစ္တဲ့ လီသီယမ္အိုင္ယြန္း (Li-ion) ဘက္ထရီနီ ကယ္မတ္တယ္ ဟိုက္ဒရုိတ္ (NiMH) ဘက္ထရီ၊ ဇင့္အဲယား (zinc-air) ဘက္ထရီစတဲ့ ဘက္ထရီအမ်ဳိးအစားေတြကေတာ့ ေရွးရိုးခဲ-အက္ဆစ္ ဘက္ထရီထက္ ပိုေကာင္းတဲ့ ဘက္ထရီေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကားတစ္စီးကို အဓိကအားျဖင့္ အေျခခံ အစိတ္အပိုင္း ၃-မ်ဳိးနဲ႔ ဖဲြ႕စည္း တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ ေမာ္တာအပိုင္း၊ ထိန္းခ်ဳပ္ကြန္ထရိုလာ (Con- troller) အပိုင္းနဲ႔ စြမ္းအင္သိုေလွာင္ထားတဲ့ ဘက္ထရီ (Battery)တို႔ ျဖစ္ပါ တယ္။ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာက၊ ဘက္ထရီက ပံ့ပိုးတဲ့ လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္တုိ႔ စက္မႈစြမ္းအင္အျဖစ္သို႔ ေျပာင္းလဲေပးတဲ့အရာ ျဖစ္ပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာရဲ႕ ေမာင္းႏွင္အားေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ကားတစ္စီးလံုးေရြ႕လ်ားႏိုင္ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာတစ္လံုးရဲ႕ အေျခခံလုပ္ေဆာင္ခ်က္ကေတာ့ လွ်ပ္စစ္သံလိုက္တြန္းအားေၾကာင့္ လည္ပတ္ႏိုင္ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ D.C Brushless Motor, A.C Induction Motor, Permanent Magnet Motor ဆုိၿပီး ေမာ္တာအမ်ိဳအစားေတြ အမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။ Controller က ေမာ္ေတာကို Speed အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ လည္ပတ္ႏိုင္ေအာင္ ထိန္းခ်ဳပ္ေပးပါတယ္။ ဘက္ထရီရဲ႕ ေထာက္ပ့ံေပးတဲ့ လွ်ပ္စစ္စြမ္း အင္ကို Controller က လုိအပ္သလို ေမာ္တာဆီသုိ႔ ျဖန္႔ေဝေပးပါတယ္။ ေျခနင္းတဲ့ လီဗာနဲ႔ ဆက္သြယ္ထားတဲ့ Potential meter က လွ်ပ္စစ္ခံုခံအား အမ်ဳိးမ်ဳိးကို ေျပာင္းလဲေပးၿပီး ေမာ္တာရဲ႕ လည္ပတ္အားကို ေျပာင္းလဲေစပါတယ္။ ခံုခံမႈ အနည္း အမ်ားအလိုက္ ေမာ္တာကို ေထာက္ပံ့ေပးတဲ့ ဗို႔အားအနည္းအမ်ားလည္း ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။ ဒါကို Controller က ထိန္း ခ်ဳပ္ေပးပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားသံုးဘက္ထရီမွာဆဲလ္ (Cell) ေတြအမ်ားႀကီးနဲ႔ စုဖဲြ႕ထားတာေၾကာင့္ ဗို႔အားျဖင့္ (High Voltage) ကို ထုတ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။ သာမန္ ခဲ-အက္ဆစ္ ဘက္ထရီတစ္လံုးကေတာ့ 12 Volt က ထုတ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကားေတြမွာ သံုးထားတဲ့ ဘက္ထရီေတြက အားျပန္သြင္းလို႔ရတဲ့ အမ်ဳိးအစားေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ လီသီယမ္အိုင္ယြန္း ဘက္ထရီ (Li-ion)၊ နီကယ္မတ္တယ္ ဟိုက္ဒရိုုက္ (NiMH) ဘက္ထရီ၊ ဇင့္အဲယား (Zin –air) ဘက္ထရီေတြကို လွ်ပ္စစ္ကားေတြမွာ သံုးပါတယ္။ ဘက္ထရီတိုင္းမွာ အမငုတ္ (Negative) နဲ႔ အဖိုငုတ္ (Positive) တို႔ ပါဝင္ၿပီး D.C လွ်ပ္စစ္အမ်ဳိးအစားက ိုထုတ္လုပ္ေပးပါတယ္။

 

ယေန႔ မိုဘိုင္းဖုန္းေတြမွာ လက္ေတာ့ပ္ကြန္ပ်ဴတာေတြမွာ သံုးေနတဲ့ ဘက္ထရီက လီသီယမ္အိုင္ယြန္း (Li-ion) ဘက္ထရီပါ။ ၁၉၉ဝ ခုႏွစ္ေလာက္မွာ လီသီယမ္ ဘက္ထရီေတြ ေပၚထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ လီသီယမ္သတၱဳ ျပန္ၿပီး ဓာတ္ျပဳတံုျပန္႔မႈ အလြန္ ျမင့္မားတဲ့ သတၱဳျဒပ္စင္တစ္မ်ဳိးျဖစ္ပါတယ္။ လီသီယမ္ အေျခခံျဒပ္ေပါင္းေတြနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတဲ့ လီသီယမ္အိုင္ယြန္း ဘက္ထရီဟာ စြမ္းအင္သိပ္ဆည္းဆ ျမင့္မားတဲ့ ဘက္ထရီအမ်ဳိးအစား ျဖစ္ပါတယ္။ ဓါတ္ဆီေလာင္ထက္ စြမ္းအင္သိပ္ သည္းဆ (Energy Density) ၅ဆ ရွိပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကားတစ္စီးမွာအေလးခ်ိန္မ်ားတဲ့ ဘက္ထရီအစုအဖဲြ႕ကို ကားၾကမ္းခင္းဖရိန္မွာ ကပ္ၿပီး တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ Maintenance Free ဘက္ထရီေတြ ျဖစ္ၿပီး တာရွည္အသံုးခံပါတယ္။ ၁ဝႏွစ္ ေက်ာ္အထိ အသံုးခံပါတယ္။ တစ္ႀကိမ္ အားသြင္းထားလွ်င္လည္း အနည္းဆံုးမိုင္ ၅ဝ ေလာက္အထိ တစ္ဆက္တည္း သံုးႏိုင္ပါတယ္။ ယခုေနာက္ပိုင္း လွ်ပ္စစ္ကား ေတြမွာ ခရီးမိုင္ ေဝးေဝးေမာင္းသြားလို႔ ရေနပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြအတြက္ အဓိကလိုအပ္ခ်က္ကေတာ့ ဘက္ထရီေတြ အား ျပန္သြင္းဖို႔ Charging Station ႀကီးေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

 

ဘက္ထရီ အားသြင္းရာမွာလည္း ပလပ္ေပါက္ကို ထို္းၿပီးအားသြင္းရတဲ့ Plug-in စနစ္ေတြအျပင္၊ ႀကိဳးမဲ့အားသြင္းနည္း (Wireless Charging) နည္းစနစ္ေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ႀကိဳးမဲ့အားသြင္းနည္းက ပါကင္မွာ ကားရပ္ထားၿပီး ခ်ာဂ်င္ သြင္းႏိုင္သလို၊ လမ္းေပၚမွာကားေတြ သြားေနရင္လည္း အားျပန္သြင္းႏိုင္ပါတယ္။ ဒီနည္းပညာကို ကုိရီးယားႏုိင္ငံ၊ အဂၤလန္၊ ဂ်ာမနီနဲ႔ အေမရိကန္တို႔မွာ ေအာင္ျမင္စြာ အသံုးခ်ႏိုင္ပါၿပီ။ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားသြားတဲ့ သီးသန္႔ပတ္လမ္းေၾကာင္းမွာ၊ ကားေမာင္းရင္းခ်ာဂ်င္ အားသြင္းႏိုင္ေအာင္ စီစဥ္ထားၾကပါတယ္။

 

လွ်ပ္စစ္ကားသံုးစဲြမႈ နယ္ပယ္ေတြ က်ယ္ျပန္႔လာပါတယ္။ လူစီးကားေတြ၊ ဘတ္စ္ကားႀကီးေတြ ကုန္တင္ထရပ္ကားေတြ အထိ သံုးေနၾကပါၿပီ။ ေဂါက္ကြင္းသံုး လွ်ပ္စစ္ကား၊ ေဖာ့ကလစ္ကား၊ ဥယ်ာဥ္အပန္းေျဖစခန္းသံုး အေပ်ာ္စီး လွ်ပ္စစ္ ကားေတြအျပင္ လွ်ပ္စစ္စက္ဘီး၊ လွ်ပ္စစ္ဆုိင္ကယ္ေတြ စကူတာေတြအထိ သံုးေနၾကပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ကားတစ္စီးရဲ႕ အားသာ ခ်က္ေတြကေတာ့ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းစရိတ္ သက္သာတယ္။ ေလာင္စာဆီကုန္က် စရိတ္သက္သာတယ္။ အေကာင္းဆံုး ရလဒ္ကေတာ့ မီးခိုးလုံးဝ မထြက္တာေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ မရွိေတာ့ပါဘူး။

 

ရုပ္ၾကြင္းေလာင္စာမ်ား သံုးစြဲမႈသည္ ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္ေစၿပီး ကမၻာႀကီးပူေႏြးလာမႈႏွင့္ ရာသီဥတု ေျပာင္းလဲလာမႈ ျဖစ္စဥ္မ်ားကို အဓိကျဖစ္ေစေသာ အေၾကာင္းတရား ျဖစ္ပါတယ္။ ရာသီဥတုေျပာင္းလဲမႈ ျဖစ္စဥ္မ်ားႏွင့္ ဆိုးက်ဳိး သက္ေရာက္မႈမ်ားကို ယခုအခါ လူသားတို႔ လက္ေတြ႕ရင္ဆုိင္ေနရၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာမွာ ရာသီဥတုေျပာင္းလဲမႈေတြ ေလ်ာ့နည္းေစဖို႔ ဖန္လံုအိမ္ အာနိသင္ျဖစ္ေစတဲ့ ကာဗြန္ထုတ္လုပ္မႈ ေလ်ာ့ခ်ေရးကို မူဝါဒခ်မွတ္ လုပ္ေဆာင္လာတဲ့အခါမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြကို တိုးတက္သံုးစဲြဖုိ႔ တြန္းအားေပးလာပါတယ္။ ကမၻာႀကီး ပူေႏြးလာမႈနဲ႔ ရာသီဥတု ေျပာင္းလဲမႈေတြကို ႏိုင္ငံတကာက ပူးေပါင္း တိုက္ဖုိ႔ ႀကိဳးပမ္းရာမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြ တိုးတက္သံုးစဲြေရးက ေရွ႕တန္းကို ေရာက္လာပါတယ္။

 

ေမာ္တာကား ထုတ္လုပ္ေရးကုမၸဏီႀကီးမ်ားသည္ ေစ်းကြက္ လိုအပ္ခ်က္အရ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားကို အၿပိဳင္ ထုတ္လုပ္လာၾက ပါတယ္။ Toyota, Mercedes-Benz, Ford, Volvo ႏွင့္ Nissan စေသာ ကားကုမၸဏီႀကီးမ်ားသည္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား၊ Plug-in Hybrids ကားမ်ား၊ လွ်ပ္စစ္ဘတ္စ္ကားမ်ားကို ထုတ္လုပ္လာၾကသည္။ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားတြင္ Nissan “Leaf” လွ်ပ္စစ္ကားသည္ လူႀကိဳက္မ်ားၿပီး ေစ်းကြက္ေအာင္ျမင္မႈ ရရွိထားေသာ လွ်ပ္စစ္ကားျဖစ္သည္။ Tyota ၏ Prius လွ်ပ္စစ္ကားႏွင့္ Toyota RAV-4 EV လွ်ပ္စစ္ကားမ်ားမွာလည္း လူႀကိဳက္မ်ားလာေသာ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား ျဖစ္ပါ တယ္။၂၀၂၀ ခုႏွစ္တြင္ လွ်ပ္စစ္ကားမ်ား ထုတ္လုပ္သံုးစြဲမႈသည္ အဆမ်ားစြာ တိုးတတ္လာမည္ဟု ကားထုတ္လုပ္ေရး ေစ်း ကြက္မွ ခန္႕မွန္းထားပါတယ္။

 

မေဝးေတာ့တဲ့ အနာဂတ္ကာလမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြက ေရနံေလာင္စာသံုး ကားေတြေနရာမွာ ဝင္ေရာက္လာပါေတာ့မယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာလည္း လွ်ပ္စစ္ကားေတြ၊ လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ကယ္ေတြ သံုးစဲြမႈ ျမင့္တတ္လာဖို႔ သက္ဆိုင္ရာက ပညာေပး စည္းရံုးသင့္ပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြ လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ကယ္ေတြ သံုးစဲြမႈ တိုးတက္လာဖုိ႔ ခ်ာဂ်င္အားသြင္းတဲ့ ဆိုလာပါဝါ Charging Station ႀကီးေတြ တည္ေဆာက္ဖို႔ လိုပါၿပီ။လွ်ပ္စစ္ကားသံုးစဲြမႈ တိုးတက္လာေရးအတြက္ စြမ္းအင္မူဝါဒေတြ ေျပာင္းလဲဖို႔ လုိပါၿပီ။

 

ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားျဖစ္တဲ့ ထိုင္းနိုင္ငံ၊ အိႏၵိယႏိုင္ငံနဲ႔ တရုတ္ႏိုင္ငံႀကီးေတြမွာ သန္းေပါင္းမ်ားစြာေသာ ကားေတြေၾကာင့္ အသက္ရွဴလို႔မရေအာင္အထိ ၿမိဳ႕ျပေလထုညစ္ညမ္းမႈေတြ ျမင့္တတ္ေနပါတယ္။ လူတိုင္း ႏွာေခါင္းစီးေတြတပ္ၿပီး သြားေနရတယ္။ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ေလ်ာ့ခ်ေရးလုပ္ႏိုင္တာကေတာ့ လွ်ပ္စစ္ကား၊ လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ကယ္ေတြသံုးစြဲေရးပဲ ျဖစ္ပါေတာ့တယ္။

 

Source; ဆရာမာစတာ(စက္မႈ)

Read times
Rate this item
(1 Vote)