International



တရုတ္က ဥေရာပရဲ႕လွ်ပ္စစ္ကားအိပ္မက္ကို ဖ်က္ဆီးေန

ဥေရာပမွာ ကမၻာႀကီးရဲ႕ထိပ္တန္းကားကုမၸဏီတခ်ိဳ႕ ရွိေပမယ့္

ကားလုပ္ငန္းရဲ႕အနာဂတ္ကိုသတ္မွတ္တဲ့ ၿပိဳင္ပြဲမွာ ဥေရာပဟာ တရုတ္ကုိ အေရးနိမ့္ေနပါတယ္။ တရုတ္ဟာ လွ်ပ္စစ္ကားဘတၳရီလုပ္ငန္းကုိ အဓိကေမာင္းနွင္ေနၿပီး ဥေရာပတစ္တုိက္လုံးက လူသန္းေပါင္းမ်ား အလုပ္အကုိင္ခန္႔ထားတဲ့ကားလုပ္ငန္းရဲ႕အနာဂတ္အတြက္ လွ်ပ္စစ္ကားေတြက အခရာက်မယ္လုိ႔ ဥေရာပေခါင္းေဆာင္ ေတြက ရႈျမင္ပါတယ္။

 

တရုတ္ကိုအမီလုိက္ဖု႔ိအတြက္ အရမ္းေနာက္က်ေနပါၿပီ။ "ဥေရာပရဲ႕ကားလုပ္ငန္းေတြဟာ အနာဂတ္မွာ တရုတ္ဆီ ထုတ္လုပ္မႈေရႊ႕ေျပာင္းတာကုိ ေတြ႔ျမင္ရမွာပါ"လုိ႔ မီလန္အေျခစုိက္ ဥာဏ္ႀကီးရွင္အဖြဲ႔ ဖြန္ဒါဇီယြန္ အန္နီ အန္ရီကုိ မက္တိုင္မွ စြမ္းအင္ေလ့လာဆန္းစစ္သူ ဆုိင္မြန္တာဂလိုင္ပီထရာက ေျပာပါတယ္။ "ဒါက ေဗာက္စ္ဝက္ဂြန္၊ ဘီအမ္ဒဗလ်ဴ၊ မာစီဒီး-ဘန္စ္နဲ႔ ေရးေနာ့တို႔လုိ ကုမၸဏီေတြရွိတဲ့ေဒသအတြက္ တကယ့္ကိုအႏၱရာယ္ၾကီးတယ္" လုိ႔ သူကဆက္ေျပာပါတယ္။

 

တရုတ္မွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြတည္ေဆာက္တာက ကုမၸဏီေတြအတြက္ အဓိပၸါယ္ရွိပါတယ္၊ အေၾကာင္းက ဒီေနရာဟာ သုံးစြဲသူေတြအမ်ားဆံုးရွိၿပီး ဒီနည္းနဲ႔ အင္ပို႔သြင္းတဲ့ကားေတြအေပၚ ကုန္စည္ခြန္အမ်ားအျပားေကာက္ခံတာကို ေရွာင္လႊဲ ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ လွ်ပ္စစ္ကားတန္ဖိုးရဲ႕ ၄၀ ရာခုိင္ႏႈန္းရွိတဲ့ ဘတၳရီေတြ ျဖန္႔ျဖဴးရာနဲ႔လည္း ကားကုမၸဏီေတြ ပိုၿပီးနီးကပ္လာမွာျဖစ္ပါတယ္။

 

"ဘတၳရီေတြ ထုတ္လုပ္တဲ့ေနရာမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြကိုထုတ္လုပ္တာ သဘာဝက်ပါတယ္"လုိ႔ တာဂလိုင္ပီထရာက ဆုိပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြမွာ အသုံးမ်ားဆံုးျဖစ္တဲ့ ကမၻာ့လစ္သီယံအုိင္းယြန္းဘတၳရီ သုံးပုံႏွစ္ပံု ထုတ္လုပ္ရာေဒသဟာ တရုတ္ျဖစ္ေၾကာင္း ဝုဒ္မက္ကန္ဇီအတိုင္ပင္ခံလုပ္ငန္းက ဆုိပါတယ္။ တရုတ္ဟာ ေဈးကြက္ရဲ႕ ၁ ရာခုိင္ႏႈန္းကိုသာ ရရိွထားေၾကာင္း ခန္႔မွန္းရပါတယ္။ "ဥေရာပစက္ရံု နည္းနည္းရွိေပမယ့္ ေလာက္ေလာက္လားလားမဟုတ္ဘူး" လုိ႔ ဝုဒ္မက္ကန္ဇီရဲ႕ သုေတသနဒါရုိက္တာ ဂါဗင္ မြန္ဂုိမယ္ရီက ေျပာပါတယ္။

 

တရုတ္ရဲ႕ဧရာမေဈးကြက္

တရုတ္ဟာ ကမၻာေပၚမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြအတြက္ အႀကီးဆံုးေဈးကြက္ျဖစ္ၿပီး ကမၻာ့ေရာင္းအားရဲ႕ တစ္ဝက္ေလာက္က တရုတ္ေၾကာင့္ျဖစ္ၿပီး ႏုိင္ငံတကာကားလုပ္ငန္းေတြက တရုတ္မွာ အႀကီးအက်ယ္ရင္းနွီးျမွဳပ္နွံေနပါတယ္။ ေဗာက္စ္ဝက္ဂြန္ဟာ ကမၻာ့နံပါတ္နွစ္ စီးပြားေရးထဲမွာ လွ်ပ္စစ္ကားေတြကို ထုတ္လုပ္ဖို႔ ေဒၚလာ ၁၂ ဘီလ်ံထည့္သြင္းမယ္လုိ႔ မနွစ္ကေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ အေမရိကန္ကားလုပ္ငန္းမွာ ထိပ္တန္းျဖစ္တဲ့ တက္ဆလာ (TSLA) က ရွန္ဟုိင္းမွာ စက္ရံုတစ္ရံုတည္ေဆာက္ေနၿပီး တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ တစ္နွစ္ကို လွ်ပ္စစ္ကားအစီး ငါးသိန္းထုတ္လုပ္မယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။ အေမရိကန္မွာ ထုတ္လုပ္တဲ့ကားက တစ္နွစ္ကို တစ္သိန္းေလာက္ျဖစ္ပါတယ္။

 

ဥေရာပရဲ႕ ေပၚထြန္းစဘထၳရီကုမၸဏီေတြကလည္း ေဒသတြင္းမွာထက္ တရုတ္မွာ ရင္းနွီးျမွဳပ္နွံဖို႔ ပိုအားသာေနၾကပါတယ္။ နယ္သာလန္အေျခစိုက္ လစ္သီယန္ဝါ့ခ္ဟာ တရုတ္မွာ စက္ရံုနွစ္ခုေထာင္ထားၿပီး ရွန္ဟိုင္းအျပင္ဘက္မွာ ေဒသတြင္း မိတ္ဖက္တစ္ဦးနဲ႔ ယူရို ၁.၆ ဘီလ်ံ (ေဒၚလာ ၁.၈ ဘီလ်ံ)တန္ စက္ရံုတစ္ခုတည္ေဆာက္ဖုိ႔စီမံကိန္းကို ဒီလအတြင္း ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။

 

ၾကီးမားတဲ့စက္ရံုမွာ တစ္နွစ္ကို ကားစီးေရ ၁၆၀,၀၀၀ ကိုစြမ္းအင္ေပးဖုိ႔အတြက္ လစ္သီယံအုိင္းယြန္းဘတၳရီေတြ တျဖည္းျဖည္းထုတ္လုပ္မွာျဖစ္ပါတယ္။ လီသီယံဝါ့ခ္က တရုတ္မွာရင္းနွီးျမွဳပ္နွံတာက အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ ပိုေကာင္းၿပီး စက္ရံုတစ္ခုတည္ေဆာက္ဖုိ႔အတြက္ လုိအပ္တဲ့ခြင့္ျပဳခ်က္ေတြကို ပိုရရွိလြယ္လို႔ျဖစ္ေၾကာင္း ဥကၠဌ ကီကူလန္က စီအင္န္အင္န္ကို ေျပာပါတယ္။ ဥေရာပမွာ ရင္းနွီးျမွဳပ္နွံဖို႔အတြက္ ႀကံဳရတဲ့ၾကိဳးနီစနစ္ပမာဏေၾကာင့္ ကုမၸဏီက ေရွာင္ကြင္းရတာျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ေျပာပါတယ္။

 

"ဥေရာပမွာ အတားအဆီးေတြနဲ႔ လုိက္နာရမယ့္စည္းကမ္းေတြ အမ်ားႀကီးပဲ။ အခ်ိန္အၾကာႀကီး ယူရတယ္"လို႔ ကူလန္က ေျပာပါတယ္။ တရုတ္အစိုးရဟာ လွ်ပ္စစ္ကားလုပ္ငန္းအတြက္ ေရရွည္ရည္မွန္းခ်က္ရွိၿပီး ဥေရာပကေတာ့ မရွိဘူးလုိ႔ သူကဆက္ေျပာပါတယ္။ တရုတ္ဟာ လွ်ပ္စစ္ကားထုတ္လုပ္ေရးအတြက္ ပစ္မွတ္ေတြထားရွိၿပီး ဝယ္သူေတြကိုလည္း မက္လုံးေတြ ေပးတဲ့အတြက္ လုပ္ငန္းျဖစ္ထြန္းတုိးတက္လာပါတယ္။ "ဥေရာပမွာ ခုိင္မာတ့ဲလုပ္ငန္းဆိုင္ရာမူဝါဒ မရွိဘူး"လို႔ တာဂလိုင္ပီထရာက ဆုိပါတယ္။

 

ဥေရာပသမဂၢဟာ ဒါကိုေျပာင္းလဲဖု႔ိ ႀကိဳးစားေနပါတယ္။ အမႈေဆာင္အဖြဲ႔ျဖစ္တဲ့ ဥေရာပေကာ္မရွင္ဟာ ဘတၳရီနည္းပညာ ေတြမွာ ပိုမုိရင္းနွီးျမွဳပ္ႏွံဖုိ႔အတြက္ ကုမၸဏီေတြကို အားေပးတဲ့အေနနဲ႔ လက္ေတြ႔စီမံခ်က္တစ္ခုကို စတင္ခဲ့ပါတယ္။ ဥေရာပကုမၸဏီေတြဟာ ဘတၳရီက႑မွာ ခုိင္ခုိင္မာမာအေျခမခ်နုိင္ရင္ ပစၥည္းျဖန္႔ျဖဴးမႈနဲ႔ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ဆုိင္ရာ စံႏႈန္းေတြအေပၚ ၾသဇာသက္ေရာက္မႈ နည္းလိမ့္မယ္လုိ႔ အဖြဲ႔က သတိေပးထားပါတယ္။

Source:Kumudra

တပ္မေတာ္ခန္းမတြင္ ျပဳလုပ္သည့္ MYANAUTO 2018 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲၾကီး

တပ္မေတာ္ခန္းမတြင္ ျပဳလုပ္သည့္ MYANAUTO 2018 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲၾကီး

Read times
Rate this item
(0 votes)