History



Charger မ်ား၏ သမိုင္းေၾကာင္း

Charger မ်ား၏ သမိုင္းေၾကာင္း google

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အင္ဂ်င္ေတြကို ပိုမို႐ုန္းအား ေကာင္းေစတဲ့ Charger (ခ်ာဂ်ာ) ေတြကို ဟိုးလြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာကတည္းက အသံုးျပဳခဲ့ၾကပါတယ္။ Charger ေတြမွာဆိုရင္ Super Charger နဲ႔ Turbo Charger ဆိုၿပီး ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။

 

အခုေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ Turbo Charger ေတြကိုသာ အသံုးျပဳၾကၿပီးေတာ့ Super Charger ကေတာ့ ေပ်ာက္ကြယ္လုနီးပါးျဖစ္ေနပါၿပီ။ Turbo Charger အင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ စြမ္းပကားက အင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ စြမ္းအားကို ျမႇင့္ယူေပးႏိုင္႐ံုသာမက ဆီစားႏႈန္းကိုပါ သက္သာေစတာေၾကာင့္ Super Charger ေတြကို ေက်ာ္တက္အႏိုင္ယူခဲ့တယ္လို႔ ယူဆရပါတယ္။

 

 

Charger ေတြရဲ႕သမိုင္း

 

၁၈၈၅

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံရဲ႕ အထင္ကရ အင္ဂ်င္နီယာႀကီး Gottlieb Daimler နဲ႔ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ကို တီထြင္ခဲ့သူ Rudolf Dieseal တို႔က ႀကိဳတင္ဖိသိပ္ထားတဲ့ေလကို အင္ဂ်င္ေတြထဲ သြတ္သြင္းတဲ့အခါ အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုမိုတိုးတက္ေစတယ္ဆိုတဲ့ အယူအဆအတြက္ စမ္းသပ္စစ္ေဆးမႈေတြ ျပဳလုပ္ခဲ့တယ္။

 

၁၉၁၂

ဆြစ္အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ Dr. Alfred Büchi အိပ္ေဇာေငြ႔အားနဲ႔ ေမာင္းႏွင္အလုပ္လုပ္တဲ့ ပထမဆံုးေသာ Supercharger ကို ဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။ သူက တာဘိုခ်ာဂ်ာပါဝင္တဲ့ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္အတြက္ ေရွ႕ေျပးပံုစံငယ္ကို ဖန္တီးဖို႔လည္း အဆိုျပဳခဲ့ပါတယ္။

 

၁၉၂၅

Büchi က အိပ္ေဇာေငြ႔ကို အသံုးျပဳလည္ပတ္တဲ့ တာဘိုခ်ာဂ်ာစနစ္ကို သ႐ုပ္ျပထုတ္ေဖာ္ခဲ့ၿပီး အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို ၄၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္အထိ ျမႇင့္ယူႏိုင္စြမ္းရွိတာကို ျပသခဲ့တယ္။

 

၁၉၃၈

ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ထရပ္ကားေတြထုတ္လုပ္တဲ့ ဆြစ္ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Saurer က ပထမဆံုးေသာ တာဘိုခ်ာဂ်ာပါဝင္တဲ့ ထရပ္ကားအင္ဂ်င္ကို တည္ေဆာက္ခဲ့ပါတယ္။

 

၁၉၇၃

Turbo Charger စနစ္ေတြ ျပန္ေခတ္စားလာၿပီး BMW က 2002 TurboPorsche က 911 Turbo ကားေမာ္ဒယ္လ္ေတြနဲ႔ စတင္ဦးေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီကားေမာ္ဒယ္လ္ ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးကို ၁၉၇၄ ခုႏွစ္၊ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံမွာက်င္းပတဲ့ Paris Motor Show မွာ ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့တယ္။

 

၁၉၉၄

Toyota Supra Turbo က ေျမာက္အေမရိက ေဈးကြက္မွာ Toyota ကုမၸဏီက ေရာင္းခ်ခဲ့ရသမွ် ကားေတြအားလံုးထက္ အျမန္ဆံုးျဖစ္လာခဲ့တယ္။ Turning ပိုင္းကို စိတ္ဝင္စားသူေတြေၾကာင့္ Supra Turbo က သမိုင္းတြင္ရေလာက္ေအာင္ နာမည္ေက်ာ္ခဲ့ပါတယ္။

 

၁၉၉၆

VW Jetta မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ KO3-33 Turbo စနစ္ကို အျခားအေပါ့စားကားအမ်ားစုမွာလည္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳခဲ့ၾကတယ္။ ဒီတာဘိုစနစ္က Charger ေတြရဲ႕သမိုင္းမွာ အသံုးအမ်ားဆံုး၊ တပ္ဆင္မႈအမ်ားဆံုးစနစ္ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

 

၂၀၁၄

အေမရိကန္ ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Honey-well (အရင္က Garret) ဟာ သံုးႏွစ္အတြင္း (၂၀၁၇ ကေန ၂၀၁၉ ခုႏွစ္အထိ) တာဘိုခ်ာဂ်ာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အစင္းေရ ၄၉ သန္းအထိရွိလာလိမ့္မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထားပါတယ္။ Turbo Charger ေတြရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္က ပိုမိုတိုးတက္ေကာင္းမြန္လာတာေၾကာင့္ Super Charger ေတြ ေပ်ာက္ကြယ္သြားလိမ့္မယ္လို႔လည္း ပညာရွင္ခ်ိဳ႕ကဆိုခဲ့ၾကသလိုပဲ အခုေနာက္ပိုင္း ကားေမာ္ဒယ္လ္သစ္ေတြမွာဆိုရင္ Turbo Charger ေတြကိုသာ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳလာတာကိုေတြ႔ရပါတယ္။

 

ကားထုတ္လုပ္သူေတြဟာ ေနာက္ပိုင္းမွာ ဆီစားႏႈန္းကို ေလွ်ာ့ခ်ေစလိုတဲ့အတြက္ အင္ဂ်င္ပါဝါကို နည္းႏိုင္သမွ်နည္းေအာင္ ထုတ္လုပ္ၿပီးေတာ့ ဆီစားသက္သာေစတဲ့ Turbo Charger ေတြကို ထည့္သြင္းၿပီး ထုတ္လုပ္လာခဲ့ၾကပါတယ္။

 

Source; The Voice

Read times
Rate this item
(1 Vote)