Japan



2017 Acura RLX

2017 Acura RLX google

ထုိကား၏ အားသာခ်က္မွာ တပ္ဆင္ထားေသာ V6 အင္ဂ်င္မွ စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္မႈ အထူးေကာင္းမြန္ၿပီး ဆီစားလည္းနည္းေသာေၾကာင့္ ေမာ္ဒယ္ကေန႕စဥ္ လူေနမႈဘ၀အတြက္ အေကာင္းဆုံးအံ၀င္ေစပါမည္။

ထုိ႕ျပင္ Sport ေမာ္ဒယ္၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ိဳးျပသႏိုင္သည္ကိုလည္းေတြ႕ရမည္ျဖစ္သည္။

အသက္ကယ္စနစ္ႏွင့္ ဆက္စပ္နည္းပညာပုိင္းတြင္ အထူးျမင့္မားၿပီး အလိုအေလ်ာက္အကူစနစ္မ်ာ ဂ်ာမနီဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ေတြ၏ နည္းပညာပိုင္းေလာက္ကုိပင္ အထူးေကာင္းမြန္ပါသည္။

အတြင္းခန္းက်ယ္၀န္းၿပီး မ်ားေသာအားျဖင့္ Sport ဆန္ေအာင္ဖန္တီးထားေသာေမာ္ဒယ္ေတြ၏ ေနာက္ဘက္ခန္းက်ဥ္းေျမာင္းေသာ အားနည္းခ်က္ကို အေကာင္းဆုံးၿပဳၿပင္ဖန္တီးထားႏိုင္သည္ကိုု ေတြ႕ရသည္။

Hybrid ေမာ္ဒယ္အေနျဖင့္လည္း ရႏိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ထုိေမာ္ဒယ္တြင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ေကာင္းျခင္း၊ ျမန္ဆန္သြက္လက္ျခင္း၊ ဆီစားႏႈန္းအထူးသက္သာေကာင္းမြန္သည္ကို ေတြ႕ရပါသည္။

အားနည္းခ်က္မွာ ဇိမ္ခံေစ်းကြက္ကို လႊမ္းမိုးထားေသာ ဂ်ာမနီကား၏ ေစ်းႏႈန္းကို ၿပိဳင္ဆုိင္ႏိုင္ေလာက္သည္အထိ ေစ်းႏႈန္းမခ်ိဳသာသည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။

ထုိ႕ျပင္ သတင္းအခ်က္အလက္ျပစနစ္မွာ ျပသမ်က္ႏွာျပင္စနစ္ကို ပုံမွန္တစ္ခုတည္းထုိင္ထားတက္ေသာ္လည္း အခု RLX တြင္ႏွစ္ခုထိုင္ထားပါသည္။

အသုံးျပဳရမႈအပိုင္းမွာ နည္းနည္းရႈပ္သြားေစသည္မွလြဲ၍ ထူးျခားဆန္းသစ္မႈမရွိပဲ အားရုံမ်ားသြားေစျခင္းသာ ျဖစ္ပါသည္။

ထို႕ျပင္ေရွ႕ဘက္ထုိင္ခုံတန္းတြင္ သုံးထားေသာဆိုဖာသားမ်ားသည္ ခရီးတိုတြင္မသိသာေသာ္လည္း ခရီးေ၀းေမာင္းနွင္းစီးနင္းမႈတြင္ သက္ေသာင့္သက္သာျဖစ္ေစမႈ အားနည္းေစသည္ကုိ ေတြ႕ရပါသည္။

ယခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္တြင္ ၿဂိဳလ္တုအေျခၿပဳအခ်က္အလက္ျပစနစ္၊ ေျမပုံစနစ္ထည့္သြင္းဖန္တီးလာမႈ မရွိျခင္းမွာ ဂ်ာမနီေမာ္ဒယ္ေတြကို ၿပိဳင္ဆုိင္ဖို႕အားနည္းေစပါသည္။

ယခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္မွာ ေရြးခ်ယ္ႏိုင္စရာ ေမာ္ဒယ္ခြဲႏွစ္မ်ိဳးထုတ္လုပ္ထားသည္ကို ေတြ႕ရပါသည္။

Technology ႏွင့္ Advance ဟူ၍ ခြဲျခားထားၿပီး အင္ဂ်င္စနစ္မွာတစ္ခုတည္းျဖစ္ၿပီး နည္းပညာထည့္သြင္းဖန္တီးမႈကြဲျပားမႈသာရွိပါသည္။

ထုိ႕ျပင္ Hybrid အေနျဖင့္လည္းေရြးခ်ယ္ႏိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္ေပးႏိုင္မႈ ပိုမိုအားေကာင္းသကဲ့သုိ႕ဆီစားပါပိုၿပီး ခ်ိဳသာေကာင္းမြန္ပါသည္။

အင္ဂ်င္ပုိင္းမွာ ပုံမွန္ေမာ္ဒယ္အတြက္ဆုိလွ်င္ 3.5 လီတာသုံး V6 အင္ဂ်င္ကိုတပ္ဆင္ထားၿပီး ရုန္းအား ၂၇၂ ေပါင္-ေပမွာ ျမင္းေကာင္ေရ ၃၁၀ အားထိ ေအာင္ထြက္ရွိမည္ျဖစ္သည္။

ဘီးစုံယက္စနစ္ျဖင့္လည္းရႏိုင္သလို ေရွးဘီးယက္ ေမာ္ဒယ္လည္းထုတ္လုပ္ႏိုင္ပါသည္။

ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္ႏွင္ ့ဂီယာပိုင္းမွာ Auto ႏွင့္ျဖစ္ၿပီး ၆ ခ်က္သုံးျဖစ္သည္။

ထုိစနစ္မွာ ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ေတြ၏ ဂီယာခ်က္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား သေဘာက်လာေသာေစ်းကြက္အေနအထားမွာ အားနည္းခ်င္ၿပီး ဘီးစုံယက္စနစ္ျဖင့္ Dual-Clutch စနစ္ျဖင့္ ၇ ခ်က္သုံးျဖစ္ပါသည္။

စြမ္းေဆာင္ရည္ဦးစားေပးေမာ္ဒယ္မဟုတ္ေသာ္လည္း အင္ဂ်င္စနစ္၏ ဖန္တီးမႈအားေကာင္းျခင္းက ေမာ္ဒယ္ကို ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္လာႏိုင္ေစပါသည္။

တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၆ စကၠန္႕၀န္းက်င္ႏွင့္ ေမာင္းႏွင္ေစႏီုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ဆီတစ္ဂါလံကိုလည္း ၂၅ မုိင္၀န္းက်င္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။

အလိုအေလ်ာက္ Wiper စနစ္၊ LED ေရွ႕မီးၾကီး၊ Sunroof ထည္ံထားျခင္း၊ ေသာ့မဲ့စနစ္၊ သားေရထုိင္ခုံသားႏွင့္ အေနအထားမွာ သေဘာက်စရာေကာင္းလွပါသည္။

Source:Automobile Journal

Read times
Rate this item
(0 votes)