Japan



Toyota Ipsum အကြောင်းတစေ့တစောင်း

Toyota Ipsum အကြောင်းတစေ့တစောင်း google

Toyota Ipsum အကြောင်းတစေ့တစောင်း

သက်တမ်းတစ်လျောက်မာ မျိုးဆက်နစ်မျိုးသာ ခွဲခြားထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ တိုယိုတာရဲ့ Ipsum ဆိုတဲ့ အမျိုးအစားလေးအကြောင်းဖေါက်သည်ချ ချင်ပါတယ်။

 

လက်ရိ ပြည်တွင်းမာ ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်း အစားထိုး တင်သွင်းခွင့်ရရိထားတဲ့ မော်ဒယ် အတွင်းမာ အကျုံးဝင်လျက်ရိနေသေးတဲ့ ဒီ မိသားစုသုံး ကားလေးဟာ Asia မာတော့ Picnic ဆိုတဲ့နာမည်နဲ့ ရောင်းချပေးပါတယ်။

 

First Generation ( 1995-2001)

Compact MPV အမျိုးအစား ထိုင်ခုံ ၃ တန်း နဲ့ ခပ်လုံးလုံး စတိုင် ချိုးထားပြီး ခါးကြောရည်ရည်လေး ထုတ်ထားတဲ့ ဒီမျိူးဆက်ကို လူကြိုက်များခြင်းမရိခဲ့ပါဘူး။ အင်ဂျင်ပါဝါ ကတော့ 2.0L 3S-FE I4 အင်ဂျင်တပ် ပြီး ထုတ်လုပ်ထားပေမယ့် , 2.2L 3C-TE ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ် လို့လည်း ထုတ်ပါသေးတယ်။

 

ခေတ်ပြိုင် တိုယိုတာ မော်ဒယ် GAIA ရဲ့ ရေ့ပြေး ရုပ်ထွက်လည်း ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ တိုယိုတာ ရဲ့ လက်ရိအချိန်ထိ ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်တဲ့ Avensis တွေရဲ့ အဓိက platform အဖြစ်စတင် ရပ်တည်လာတာပါ။ 1997 model မာ ရုပ်အနည်းငယ် အပြောင်းအလဲရိပါတယ်။ Chassis အနေနဲ့ကတော့ ဓါတ်ဆီဆို GF-SXM10 နဲ့ ထွက်ပြီး ဒီဇယ်တွေကတော့ KH-CXM10 တဲ့ ထွက်ပါတယ်( 4WD ဆိုရင် 15 )။

 

Second Generation ( 2001-2009)

ဒီဒုတိယနဲ့ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်မာတော့ ရုပ်ထွက်က တော်တော်ကြွထွက်လာပြီး မြန်မာပြည်မာ လူကြိုက်များကြပါတယ်။ ဂျပန် မာတော့ 2.4L 2AZ-FE I4 အင်ဂျင်တပ် တစ်မျိုးတည်းကိုသာ ထုတ်လုပ်ပြီးတော့ , အခြားသော နိုင်ငံတွေမာတော့ 2.0L 1AZ-FE I4 အင်ဂျင်အပြင် , ဒီဇယ် ဆီသုံး 2.0L 1CD-FTV I4 တွေမာတပ်ဆင် ထုတ်လုပ်ပါတယ် ( အင်ဒို/ မလေး / ဗီယက်နမ်)။ ပြည်တွင်းမာ အသွင်းများတဲ့ ဂရိတ်တွေကတော့ E , I , I Limited , U, UG Selection ဂရိတ်တွေ ဖြစ်ကြပါတယ်။တံခါးငါးပေါက်၊ ထိုင်ခုံသုံးတန်းဖြစ်ပြီး ဂရိတ်အားလုံးကို အဲကွန်းပတ်လည်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး UG selection ဟာ အမြင့်ဆုံးဂရိတ်လို့ ပြောနိုင်ပါတယ်။

 

Japan မာ ဓါတ်ဆီ 2.4L တစ်မျိုးသာ ထုတ်တဲ့အတွက် ပြည်တွင်း ရောက်ရိလာတဲ့ Ipsum တွေမာလည်း 2.4 L အင်ဂျင်နဲ့သာ တွေ့ရလေ့ရိပါတယ်။

ဂရိတ်တွေမာ ပါဝင်ပစ္စည်း ကွဲပြားမုတွေကိုအောက်မာ စုစည်းဖေါ်ပြပေးထားပါတယ်။

 

“E ဂရိတ်”

အတွင်းခန်းဒက်ရ်ဘုတ် ကျွန်းကွက်၊စတီယာရင်ကျွန်းကွက်၊ ရေ့ထိုင်ခုံတံခါးလက်တင်၊ တီဗွီ၊ ပါဝင်ပါတယ်။ ရေ့နောက်စကတ်အသေး၊ Fog Light ၊ နောက်မန်ဝိုက်ဘာ(နောက်ဒုတ်)၊စပွိုင်လာအသေး၊ Sunroof နစ်ခု တို့ဖြစ်ပါတယ်။

 

“I ဂရိတ်”

အတွင်းခန်းကျွန်းကွက်၊ စတီယာရင်ကျွန်းကွက်၊ စတီယာရင်ကွန်ထရိုးလ်၊ အဲကွန်းဒီဂျစ်တယ်ကွန်ထရိုးလ်၊ အလယ်တန်းထိုင်ခုံသုံးခု၊ နောက်ထိုင်ခုံ လက်တင်အပြည့် ဖြစ်ပါတယ်။ ရေ့နောက်စကတ်အကြီး၊ Fog Light မပါ၊ နောက်မန်ဝိုက်ဘာ(နောက်ဒုတ်)၊ စပွိုင်လာအကြီး၊ နောက်မန် အရောင်ဝင်တာ တွေ့ရပါတယ်။

 

“I Limited”

I ဂရိတ်ထက်အနည်းသာပိုတဲ့ ဂရိတ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ပတ်လည်မန်မည်းတာ၊ ရေ့ခန်းအလယ်ခန်း လေအိပ်ပါဝင်တာ၊ တီဗွီ၊ ဒီဗွီဒီပါဝင်တာတွေပဲကွာခြားတာတွေ့ရပါတယ်။

 

“U ဂရိတ်”

ဒီဂရိတ်ကတော့ အတွင်းခန်းကျွန်းကွက်အပြည့်၊ အတွင်းခန်းပတ်လည်အဝါ၊ တီဗွိ၊ ဒီဗွီဒီ၊ ထိုင်ခုံသုံးတန်းခုံပြည့် ဖြစ်ပါတယ်။ ရေ့နောက်စကတ်အကြီး၊ Fog Light ရေ့နောက်၊ နောက်မန်ဝိုက်ဘာ၊ ပတ်လည်မန်မည်းပြီး၊ Sunroof နစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

 

“UG Selection”

အတွင်းခန်းကျွန်းကွက်ဖြစ်တဲ့အထဲမာ ဂီယာလက်ကိုင်ကျွန်းကွက်ဖြစ်တဲ့ ဂရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ စတီယာရင်ကွန်ထရိုးလ်၊ အဲကွန်းဒီဂျစ်တယ်ကွန်ထရိုးလ်၊ လေအိပ် ပတ်လည်(၈)လုံး၊ ထိုင်ခုံပါဝါမော်တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ရေ့နောက်စကတ်အကြီးပုံပြောင်း (၂၀၀၅မော်ဒယ်အထက်)၊ ပတ်လည်မန်အရောင်ဝင်ပြီး၊ နောက်မန်ဝိုက်ဘာ၊ စပွိုင်လာအကြီး၊ Fog Light ပတ်လည်ဖြစ်တာတွေ့ရပါတယ်။

 

Chassis အနေနဲ့ကတော့ 2001 မော်ဒယ်တွေမာ TA နဲ့ လာပြီး 2002 ကစပြီး UA ဖြစ်သွားပါတယ်။ TA-ACM21 နဲ့သာ ဂရိတ်စုံထွက်လာလေ့ရိပြီး 4WD ဆိုရင်တော့ TA-ACM26 နဲ့ ထွက်ပါတယ်။ ကားအားလုံးဟာ 4 speed Auto gear ( U241E) နဲ့သာလာလေ့ရိပြီး 4WD မာသာ အနည်းငယ်ကွဲလွဲမုရိပါတယ်။ ဒီဇယ်ဗားရင်းမာတော့ မန်နူရယ်ဂီယာ ၅ ချက်နဲ့ ထုတ်ပေမယ့် ပြည်တွင်းမာတော့ အသုံးပြုမုမရိပါဘူး။

 

လက်ရိ ပြည်တွင်းမာ လူကြိုက်များပြီး ရောင်းပန်းလတဲ့ Wish နဲ့ နိုင်းယဉ်မယ်ဆိုရင်တောင် Ipsum ဟာ အများကြီးအားသာချက်ရိနေပါသေးတယ်။

 

ဒီလောက်ဆိုရင်တော့ Ipsum ကားအကြောင်း အနည်းငယ်သိရိပြီလို့ယူဆပါရစေ။

 

Home_page.png

 

Zawgyi

 

Toyota Ipsum အေၾကာင္းတေစ့တေစာင္း

 

သက္တမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ မ်ိဳးဆက္ႏွစ္မ်ိဳးသာ ခြဲျခားထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ တိုယိုတာရဲ့ Ipsum ဆိုတဲ့ အမ်ိဳးအစားေလးအေျကာင္းေဖါက္သည္ခ် ခ်င္ပါတယ္။

 

လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အစားထိုး တင္သြင္းခြင့္ရရွိထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ အတြင္းမွာ အက်ဳံးဝင္လွ်က္ရွိေနေသးတဲ့ ဒီ မိသားစုသံုး ကားေလးဟာ Asia မွာေတာ့ Picnic ဆိုတဲ့နာမည္နဲ့ ေရာင္းခ်ေပးပါတယ္။

 

First Generation ( 1995-2001)

Compact MPV အမ်ိဳးအစား ထိုင္ခံု ၃ တန္း နဲ့ ခပ္လံုးလံုး စတိုင္ ခ်ိဳးထားျပီး ခါးေျကာရွည္ရွည္ေလး ထုတ္ထားတဲ့ ဒီမ်ိဴးဆက္ကို လူျကိုက္မ်ားျခင္းမရွိခဲ့ပါဘူး။ အင္ဂ်င္ပါဝါ ကေတာ့ 2.0L 3S-FE I4 အင္ဂ်င္တပ္ ျပီး ထုတ္လုပ္ထားေပမယ့္ , 2.2L 3C-TE ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ လို့လည္း ထုတ္ပါေသးတယ္။

ေခတ္ျပိုင္ တိုယိုတာ ေမာ္ဒယ္ GAIA ရဲ့ ေရွ့ေျပး ရုပ္ထြက္လည္း ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ တိုယိုတာ ရဲ့ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ထုတ္လုပ္ဆဲျဖစ္တဲ့ Avensis ေတြရဲ့ အဓိက platform အျဖစ္စတင္ ရပ္တည္လာတာပါ။ 1997 model မွာ ရုပ္အနည္းငယ္ အေျပာင္းအလဲရွိပါတယ္။ Chassis အေနနဲ့ကေတာ့ ဓါတ္ဆီဆို GF-SXM10 နဲ့ ထြက္ျပီး ဒီဇယ္ေတြကေတာ့ KH-CXM10 တဲ့ ထြက္ပါတယ္( 4WD ဆိုရင္ 15 )။

 

Second Generation ( 2001-2009)

ဒီဒုတိယနဲ့ ေနာက္ဆံုးမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ ရုပ္ထြက္က ေတာ္ေတာ္ျကြထြက္လာျပီး ျမန္မာျပည္မွာ လူျကိုက္မ်ားျကပါတယ္။ ဂ်ပန္ မွာေတာ့ 2.4L 2AZ-FE I4 အင္ဂ်င္တပ္ တစ္မ်ိဳးတည္းကိုသာ ထုတ္လုပ္ျပီးေတာ့ , အျခားေသာ နုိင္ငံေတြမွာေတာ့ 2.0L 1AZ-FE I4 အင္ဂ်င္အျပင္ , ဒီဇယ္ ဆီသံုး 2.0L 1CD-FTV I4 ေတြမွာတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ပါတယ္ ( အင္ဒို/ မေလး / ဗီယက္နမ္)။ ျပည္တြင္းမွာ အသြင္းမ်ားတဲ့ ဂရိတ္ေတြကေတာ့ E , I , I Limited , U, UG Selection ဂရိတ္ေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။တံခါးငါးေပါက္၊ ထိုင္ခုံသုံးတန္းျဖစ္ၿပီး ဂရိတ္အားလုံးကို အဲကြန္းပတ္လည္ျဖင့္ ထုတ္လုပ္ထားျပီး UG selection ဟာ အျမင့္ဆံုးဂရိတ္လို့ ေျပာနုိင္ပါတယ္။

 

Japan မွာ ဓါတ္ဆီ 2.4L တစ္မ်ိဳးသာ ထုတ္တဲ့အတြက္ ျပည္တြင္း ေရာက္ရွိလာတဲ့ Ipsum ေတြမွာလည္း 2.4 L အင္ဂ်င္နဲ့သာ ေတြ့ရေလ့ရွိပါတယ္။

ဂရိတ္ေတြမွာ ပါဝင္ပစၥည္း ကြဲျပားမႈေတြကိုေအာက္မွာ စုစည္းေဖၚျပေပးထားပါတယ္။

 

“E ဂရိတ္”

အတြင္းခန္းဒက္ရွ္ဘုတ္ ကၽြန္းကြက္၊စတီယာရင္ကၽြန္းကြက္၊ ေရွ႕ထိုင္ခုံတံခါးလက္တင္၊ တီဗြီ၊ ပါ၀င္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အေသး၊ Fog Light ၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ(ေနာက္ဒုတ္)၊စပြိဳင္လာအေသး၊ Sunroof ႏွစ္ခု တို႔ျဖစ္ပါတယ္။

 

“I ဂရိတ္”

အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္၊ စတီယာရင္ကၽြန္းကြက္၊ စတီယာရင္ကြန္ထရိုးလ္၊ အဲကြန္းဒီဂ်စ္တယ္ကြန္ထရိုးလ္၊ အလယ္တန္းထိုင္ခုံသုံးခု၊ ေနာက္ထိုင္ခုံ လက္တင္အျပည့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီး၊ Fog Light မပါ၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ(ေနာက္ဒုတ္)၊ စပြိဳင္လာအႀကီး၊ ေနာက္မွန္ အေရာင္၀င္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။

 

“I Limited”

I ဂရိတ္ထက္အနည္းသာပိုတဲ့ ဂရိတ္တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ပတ္လည္မွန္မည္းတာ၊ ေရွ႕ခန္းအလယ္ခန္း ေလအိပ္ပါ၀င္တာ၊ တီဗြီ၊ ဒီဗြီဒီပါ၀င္တာေတြပဲကြာျခားတာေတြ႔ရပါတယ္။

 

“U ဂရိတ္”

ဒီဂရိတ္ကေတာ့ အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္အျပည့္၊ အတြင္းခန္းပတ္လည္အ၀ါ၊ တီဗိြ၊ ဒီဗြီဒီ၊ ထိုင္ခုံသုံးတန္းခုံျပည့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီး၊ Fog Light ေရွ႕ေနာက္၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ၊ ပတ္လည္မွန္မည္းၿပီး၊ Sunroof ႏွစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

 

“UG Selection”

အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္ျဖစ္တဲ့အထဲမွာ ဂီယာလက္ကိုင္ကၽြန္းကြက္ျဖစ္တဲ့ ဂရိတ္ျဖစ္ပါတယ္။ စတီယာရင္ကြန္ထရိုးလ္၊ အဲကြန္းဒီဂ်စ္တယ္ကြန္ထရိုးလ္၊ ေလအိပ္ ပတ္လည္(၈)လုံး၊ ထိုင္ခုံပါ၀ါေမာ္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီးပုံေျပာင္း (၂၀၀၅ေမာ္ဒယ္အထက္)၊ ပတ္လည္မွန္အေရာင္၀င္ၿပီး၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ၊ စပြိဳင္လာအႀကီး၊ Fog Light ပတ္လည္ျဖစ္တာေတြ႔ရပါတယ္။

 

Chassis အေနနဲ့ကေတာ့ 2001 ေမာ္ဒယ္ေတြမွာ TA နဲ့ လာျပီး 2002 ကစျပီး UA ျဖစ္သြားပါတယ္။ TA-ACM21 နဲ့သာ ဂရိတ္စံုထြက္လာေလ့ရွိျပီး 4WD ဆိုရင္ေတာ့ TA-ACM26 နဲ့ ထြက္ပါတယ္။ ကားအားလံုးဟာ 4 speed Auto gear ( U241E) နဲ့သာလာေလ့ရွိျပီး 4WD မွာသာ အနည္းငယ္ကြဲလြဲမႈရွိပါတယ္။ ဒီဇယ္ဗားရွင္းမွာေတာ့ မန္နူရယ္ဂီယာ ၅ ခ်က္နဲ့ ထုတ္ေပမယ့္ ျပည္တြင္းမွာေတာ့ အသံုးျပဳမႈမရွိပါဘူး။

 

လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ လူျကိုက္မ်ားျပီး ေရာင္းပန္းလွတဲ့ Wish နဲ့ နႈိင္းယွဥ္မယ္ဆိုရင္ေတာင္ Ipsum ဟာ အမ်ားျကီးအားသာခ်က္ရွိေနပါေသးတယ္။

ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ Ipsum ကားအေျကာင္း အနည္းငယ္သိရွိျပီလို့ယူဆပါရေစ။

 

AIR-CONDITIONING လုပ္ငန္းေပါင္း ၂၃၇ ခုကိုရွာေဖြရန္ဤေနရာကိုႏွိပ္ပါ။

 

Credit; Original Writer

Read times
Rate this item
(0 votes)