Japan



Toyota Ipsum အေၾကာင္းတေစ့တေစာင္း

Toyota Ipsum အေၾကာင္းတေစ့တေစာင္း google

သက္တမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ မ်ိဳးဆက္ႏွစ္မ်ိဳးသာ ခြဲျခားထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ တိုယိုတာရဲ့ Ipsum ဆိုတဲ့ အမ်ိဳးအစားေလးအေျကာင္းေဖါက္သည္ခ် ခ်င္ပါတယ္။

 

လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အစားထိုး တင္သြင္းခြင့္ရရွိထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ အတြင္းမွာ အက်ဳံးဝင္လွ်က္ရွိေနေသးတဲ့ ဒီ မိသားစုသံုး ကားေလးဟာ Asia မွာေတာ့ Picnic ဆိုတဲ့နာမည္နဲ့ ေရာင္းခ်ေပးပါတယ္။

 

First Generation ( 1995-2001)

Compact MPV အမ်ိဳးအစား ထိုင္ခံု ၃ တန္း နဲ့ ခပ္လံုးလံုး စတိုင္ ခ်ိဳးထားျပီး ခါးေျကာရွည္ရွည္ေလး ထုတ္ထားတဲ့ ဒီမ်ိဴးဆက္ကို လူျကိုက္မ်ားျခင္းမရွိခဲ့ပါဘူး။ အင္ဂ်င္ပါဝါ ကေတာ့ 2.0L 3S-FE I4 အင္ဂ်င္တပ္ ျပီး ထုတ္လုပ္ထားေပမယ့္ , 2.2L 3C-TE ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ လို့လည္း ထုတ္ပါေသးတယ္။

 

ေခတ္ျပိုင္ တိုယိုတာ ေမာ္ဒယ္ GAIA ရဲ့ ေရွ့ေျပး ရုပ္ထြက္လည္း ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ တိုယိုတာ ရဲ့ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ထုတ္လုပ္ဆဲျဖစ္တဲ့ Avensis ေတြရဲ့ အဓိက platform အျဖစ္စတင္ ရပ္တည္လာတာပါ။ 1997 model မွာ ရုပ္အနည္းငယ္ အေျပာင္းအလဲရွိပါတယ္။ Chassis အေနနဲ့ကေတာ့ ဓါတ္ဆီဆို GF-SXM10 နဲ့ ထြက္ျပီး ဒီဇယ္ေတြကေတာ့ KH-CXM10 တဲ့ ထြက္ပါတယ္( 4WD ဆိုရင္ 15 )။

 

Second Generation ( 2001-2009)

ဒီဒုတိယနဲ့ ေနာက္ဆံုးမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ ရုပ္ထြက္က ေတာ္ေတာ္ျကြထြက္လာျပီး ျမန္မာျပည္မွာ လူျကိုက္မ်ားျကပါတယ္။ ဂ်ပန္ မွာေတာ့ 2.4L 2AZ-FE I4 အင္ဂ်င္တပ္ တစ္မ်ိဳးတည္းကိုသာ ထုတ္လုပ္ျပီးေတာ့ , အျခားေသာ နုိင္ငံေတြမွာေတာ့ 2.0L 1AZ-FE I4 အင္ဂ်င္အျပင္ , ဒီဇယ္ ဆီသံုး 2.0L 1CD-FTV I4 ေတြမွာတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ပါတယ္ ( အင္ဒို/ မေလး / ဗီယက္နမ္)။ ျပည္တြင္းမွာ အသြင္းမ်ားတဲ့ ဂရိတ္ေတြကေတာ့ E , I , I Limited , U, UG Selection ဂရိတ္ေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။တံခါးငါးေပါက္၊ ထိုင္ခုံသုံးတန္းျဖစ္ၿပီး ဂရိတ္အားလုံးကို အဲကြန္းပတ္လည္ျဖင့္ ထုတ္လုပ္ထားျပီး UG selection ဟာ အျမင့္ဆံုးဂရိတ္လို့ ေျပာနုိင္ပါတယ္။

 

Japan မွာ ဓါတ္ဆီ 2.4L တစ္မ်ိဳးသာ ထုတ္တဲ့အတြက္ ျပည္တြင္း ေရာက္ရွိလာတဲ့ Ipsum ေတြမွာလည္း 2.4 L အင္ဂ်င္နဲ့သာ ေတြ့ရေလ့ရွိပါတယ္။

 

ဂရိတ္ေတြမွာ ပါဝင္ပစၥည္း ကြဲျပားမႈေတြကိုေအာက္မွာ စုစည္းေဖၚျပေပးထားပါတယ္။

 

“E ဂရိတ္”

အတြင္းခန္းဒက္ရွ္ဘုတ္ ကၽြန္းကြက္၊စတီယာရင္ကၽြန္းကြက္၊ ေရွ႕ထိုင္ခုံတံခါးလက္တင္၊ တီဗြီ၊ ပါ၀င္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အေသး၊ Fog Light ၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ(ေနာက္ဒုတ္)၊စပြိဳင္လာအေသး၊ Sunroof ႏွစ္ခု တို႔ျဖစ္ပါတယ္။

 

“I ဂရိတ္”

အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္၊ စတီယာရင္ကၽြန္းကြက္၊ စတီယာရင္ကြန္ထရိုးလ္၊ အဲကြန္းဒီဂ်စ္တယ္ကြန္ထရိုးလ္၊ အလယ္တန္းထိုင္ခုံသုံးခု၊ ေနာက္ထိုင္ခုံ လက္တင္အျပည့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီး၊ Fog Light မပါ၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ(ေနာက္ဒုတ္)၊ စပြိဳင္လာအႀကီး၊ ေနာက္မွန္ အေရာင္၀င္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။

 

“I Limited”

I ဂရိတ္ထက္အနည္းသာပိုတဲ့ ဂရိတ္တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ပတ္လည္မွန္မည္းတာ၊ ေရွ႕ခန္းအလယ္ခန္း ေလအိပ္ပါ၀င္တာ၊ တီဗြီ၊ ဒီဗြီဒီပါ၀င္တာေတြပဲကြာျခားတာေတြ႔ရပါတယ္။

 

“U ဂရိတ္”

ဒီဂရိတ္ကေတာ့ အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္အျပည့္၊ အတြင္းခန္းပတ္လည္အ၀ါ၊ တီဗိြ၊ ဒီဗြီဒီ၊ ထိုင္ခုံသုံးတန္းခုံျပည့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီး၊ Fog Light ေရွ႕ေနာက္၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ၊ ပတ္လည္မွန္မည္းၿပီး၊ Sunroof ႏွစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

 

“UG Selection”

အတြင္းခန္းကၽြန္းကြက္ျဖစ္တဲ့အထဲမွာ ဂီယာလက္ကိုင္ကၽြန္းကြက္ျဖစ္တဲ့ ဂရိတ္ျဖစ္ပါတယ္။ စတီယာရင္ကြန္ထရိုးလ္၊ အဲကြန္းဒီဂ်စ္တယ္ကြန္ထရိုးလ္၊ ေလအိပ္ ပတ္လည္(၈)လုံး၊ ထိုင္ခုံပါ၀ါေမာ္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္စကတ္အႀကီးပုံေျပာင္း (၂၀၀၅ေမာ္ဒယ္အထက္)၊ ပတ္လည္မွန္အေရာင္၀င္ၿပီး၊ ေနာက္မွန္၀ိုက္ဘာ၊ စပြိဳင္လာအႀကီး၊ Fog Light ပတ္လည္ျဖစ္တာေတြ႔ရပါတယ္။

 

Chassis အေနနဲ့ကေတာ့ 2001 ေမာ္ဒယ္ေတြမွာ TA နဲ့ လာျပီး 2002 ကစျပီး UA ျဖစ္သြားပါတယ္။ TA-ACM21 နဲ့သာ ဂရိတ္စံုထြက္လာေလ့ရွိျပီး 4WD ဆိုရင္ေတာ့ TA-ACM26 နဲ့ ထြက္ပါတယ္။ ကားအားလံုးဟာ 4 speed Auto gear ( U241E) နဲ့သာလာေလ့ရွိျပီး 4WD မွာသာ အနည္းငယ္ကြဲလြဲမႈရွိပါတယ္။ ဒီဇယ္ဗားရွင္းမွာေတာ့ မန္နူရယ္ဂီယာ ၅ ခ်က္နဲ့ ထုတ္ေပမယ့္ ျပည္တြင္းမွာေတာ့ အသံုးျပဳမႈမရွိပါဘူး။

 

လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ လူျကိုက္မ်ားျပီး ေရာင္းပန္းလွတဲ့ Wish နဲ့ နႈိင္းယွဥ္မယ္ဆိုရင္ေတာင္ Ipsum ဟာ အမ်ားျကီးအားသာခ်က္ရွိေနပါေသးတယ္။

ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ Ipsum ကားအေျကာင္း အနည္းငယ္သိရွိျပီလို့ယူဆပါရေစ။

 

Credit; Original Writer

Read times
Rate this item
(1 Vote)