Japan



Honda CR-V မွာျဖစ္တတ္တဲ့ျပႆနာမ်ား

ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီ (Honda CR-V) ကား အမ်ိဳးအစားကို ျပည္တြင္းက အက္စ္ယူဗီ (SUV) ႏွစ္သက္တဲ့သူေတြ အသံုးမ်ားပါတယ္။

ဘယ္ကားမဆို အသံုးျပဳတဲ့ကီလို မ်ားလာတာ၊ ေမာ္ဒယ္နိမ့္လာတာနဲ႔ ျပႆနာေလးေတြ တစ္ခုမဟုတ္တစ္ခု ႀကံဳေတြ႕ရၿမဲျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီကား အမ်ိဳးအစားမွာ ျဖစ္တတ္တဲ့ ျပႆနာေလးေတြကို ေဖာ္ျပလိုက္ပါတယ္။

 

၁။ ခ်က္အင္ဂ်င္မီးလင္းတာ

၂၀ဝ၀ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀၁၂ ေမာ္ဒယ္အထိ ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီ ကီလို တစ္သိန္းေက်ာ္ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားေတြအျဖစ္မ်ား ပါတယ္။ Fuel filler cap ခ်ိဳ႕ယြင္းတဲ့အတြက္ ခ်က္အင္ဂ်င္မီး (check engine light) လင္းတဲ့ ျပႆနာပါ။ Fuel Filler Cap အသစ္ လဲလွယ္လိုက္တာနဲ႔ ခ်က္မီးၿငိမ္း သြားပါမယ္။

 

၂။ အဲကြန္းမေအးတာ

၁၉၉၇ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၅ ေမာ္ဒယ္အထိ ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီ ကီလိုတစ္သိန္းခြဲေက်ာ္ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားေတြမွာ အျဖစ္မ်ား ပါတယ္။ အဲကြန္းကို အသံုးျပဳေနစဥ္မွာ AC Vents က အေအးဓာတ္ေတြ မလာေတာ့တာပါ။ အဲကြန္းက ရပ္တန္႔ သြားတာမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ ပူေႏြးတဲ့ေလေတြကိုသာ မႈတ္ထုတ္ေနတာမ်ိဳးပါ။ Compressor ခ်ိဳ႕ယြင္းတာလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ အဲကြန္းစနစ္တစ္ခုလံုး စစ္ေဆးျပဳျပင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

 

၃။ ဝိုက္ပါ အလုပ္မလုပ္တာ

၁၉၉၇ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၄ ေမာ္ဒယ္အထိ ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီ ကီလိုတစ္သိန္းေက်ာ္ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားအမ်ိဳးအစားေတြမွာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အဲဒါက ကားရဲ႕ေရွ႕ေလကာ အေပၚမွာ လႈပ္ရွားတဲ့ ေရ သုတ္တံဝိုက္ပါ (wiper)ကို လႈပ္ရွားေစတဲ့ေမာ္တာ (motor) ပ်က္စီးတာပါ။ အဲသည္အတြက္ ဝိုက္ပါေမာ္တာ အသစ္ လဲလွယ္ရမွာ ျဖစ္တယ္။

 

၄။ေနာက္တံခါး အခ်က္ျပမီးလင္းတာ

၂၀ဝ၂ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၈ ေမာ္ဒယ္အထိ ဟြန္ဒါစီအာရ္ဗီ ကီလိုတစ္သိန္းေက်ာ္ ေမာင္းႏွင္တဲ့အခါ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အဲဒါက ယာဥ္ရဲ႕ဒက္ခ်္ဘုတ္ (dash board) မွာ ေနာက္တံခါးအတြက္ အခ်က္ျပတဲ့မီး လင္းလာတာပါ။ ေနာက္တံခါးပိတ္တာ ေလာ့ခ္မက်တဲ့အတြက္ သတိေပးတာပါ။ ေနာက္တံခါးျပန္စိစစ္ၿပီး ေလာ့ခ္က်ေအာင္ပိတ္လိုက္တာနဲ႔ အခ်က္ျပမီးၿငိမ္းသြားပါတယ္။ ေလာ့ခ္က်ေအာင္ ပိတ္လို႔မရရင္ေတာ့ အဖြင့္အပိတ္ လုပ္တဲ့စနစ္ေတြ၊ အာ႐ံုခံကိရိယာ ေတြကို စစ္ေဆးျပဳျပင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

 

၅။ ေအာ္တိုဂီယာျပႆနာ

၁၉၉၇ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၃ ေမာ္ဒယ္အထိ ကီလိုတစ္သိန္းခဲြဲ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့အခါ အျဖစ္မ်ား ပါတယ္။ ေအာ္တိုဂီယာဟာ ပထမဂီယာကေန ဒုတိယဂီယာကိုမခ်ိန္းဘဲ ပံုမွန္မဟုတ္တဲ့ တံု႔ျပန္မႈေတြရွိေနတာပါ။ အဲဒါက ဂီယာဝိုင္ အရည္အေသြးမျပည့္မီတာ ဒါမွမဟုတ္ linear solenoid ဆိုလီႏြိ္ဳက္ ခ်ိဳ႕ယြင္းတာေၾကာင့္ ျဖစ္တာမ်ားပါတယ္။ ATF- Z1 အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစားကို အသံုးျပဳရမွာ ျဖစ္သလို ဆိုလီႏြိဳက္ခ်ိဳ႕ယြင္းရင္ အသစ္ လဲလွယ္ရပါမယ္။

 

၆။ Air Fuel Sensor ခ်ိဳ႕ယြင္းတာ

၂၀ဝ၂ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၅ ေမာ္ဒယ္အထိ ကီလိုတစ္သိန္းခြဲ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့အခါ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အိတ္ေဇာစနစ္မွာ ပါရွိတဲ့ Air fuel sensor ခ်ိဳ႕ယြင္းတဲ့အတြက္ ခ်က္အင္ဂ်င္မီး (check en-gine light) လင္းတဲ့ျပႆနာပါ။ Air fuel sensor စစ္ေဆးၿပီး လိုအပ္ရင္အသစ္လဲလွယ္ရပါမယ္။


၇။ Coolant Sensor ခ်ိဳ႕ယြင္းတာ

၂၀ဝ၇ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀၁၀ ေမာ္ဒယ္အထိ ကီလိုတစ္သိန္းခြဲ ေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ကား ေတြမွာအျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခ်က္မီး လင္းလာတဲ့အတြက္ ကြန္ပ်ဴတာထိုးစစ္တဲ့အခါ coolant sensor က ျပႆနာရွိေနတာပါ။ ခ်က္မီးလင္းရင္ coolent sensor ေၾကာင့္လည္း ျဖစ္တတ္တယ္ ဆိုတာသိရွိ ထားဖို႔ပါ။

 

၈။ Manifold runner Solenoid ျပႆနာ

၂၀ဝ၃ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၈ ေမာ္ဒယ္ ကီလိုတစ္သိန္းခြဲေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားေတြမွာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခ်က္မီး လင္းလာတဲ့အတြက္ ကြန္ပ်ဴတာထိုးစစ္တဲ့အခါ manifold runner solenoid က ျပႆနာရွိေနတာပါ။ ဆိုလီႏြိဳက္အသစ္ လဲလွယ္ေပးၿပီး ျပႆနာကိုေျဖရွင္းႏိုင္ပါတယ္။

 

၉။ Fuel Tank Pressure Sensor ျပႆနာ

၂၀ဝ၂ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၉ ေမာ္ဒယ္အထိ ကီလို တစ္သိန္းေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားေတြမွာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခ်က္မီး လင္းလာတဲ့အတြက္ ကြန္ပ်ဴတာထိုးစစ္တဲ့အခါ fuel tank pressure sensor မွာ ျပႆနာရွိေနတာပါ။ အမ်ားအားျဖင့္ေတာ့ FTP sensor အသစ္လဲလွယ္ဖို႔ လိုအပ္ ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

 

၁၀။ Throttle body ျပႆနာ

၂၀ဝ၂ ေမာ္ဒယ္ကေန ၂၀ဝ၈ ေမာ္ဒယ္ ကီလိုတစ္သိန္းခြဲေမာင္းႏွင္ၿပီးတဲ့ ကားေတြမွာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ Throttle body က ျပႆနာရွိရင္လည္း ခ်က္အင္ဂ်င္မီး လင္းပါတယ္။ Throttle body ကို အသစ္လဲလွယ္ေပးျခင္းနဲ႔ အဲသည္ ျပႆနာကို ေျဖရွင္းႏိုင္ပါတယ္။

 

Source: ေအာင္ထြန္းဦး

 

Read More : Automatic Transmission နဲ႔ CVT Transmission တို႔မွာ အခ်ိဳ႕ေသာ SENSOR ေတြေႀကာင့္ Transmission စနစ္အေပၚအက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ

Automatic transmission နဲ႔ CVT transmission တို႔မွာ အခ်ိဳ႕ေသာ SENSOR ေတြေႀကာင့္ transmission စနစ္အေပၚအက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ

Read times
Rate this item
(1 Vote)