Japan



TOYOTA COROLLA FIELDER (2000-PRESENT)

TOYOTA COROLLA FIELDER (2000-PRESENT) google

TOYOTA ကေန ထုတ္လုပ္ေပးေနတဲ့ COROLLA FIELDER ဆိုတာ ျမန္မာျပည္မွာ PROBOX ျပီးရင္ လူၾကိဳက္အမ်ားဆံုး ကားအမွတ္တံဆိပ္ပါ။

 

COROLLA မ်ိဳူးဆက္ ျဖစ္တဲ့အတြက္လဲ လက္ခံေပးသူေတြမ်ားျပီး သံုးတဲ့သူေတြ စိတ္ၾကိဳက္ သံုးေနၾကတဲ့ ဘက္စံုသံုးကားတစ္စီးျဖစ္ေနတာပါ။ FIELDER ကို ၂၀၀၀ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လ မွာဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ခဲ့ျပီး ၂၀၀၆ ခုႏွစ္မွာ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကို ထုတ္လုပ္ေပးခဲ့ပါတယ္.

 

၀ယ္ယူအားေပးမူေတြနဲ႕အတူ ပံုစံေျပာင္းလဲခဲ့တဲ့အျပင္ COROLLA AXIO ဆိုတဲ့ STATION WAGON ကေန SEDAN အမ်ိဳးအစားကို ထပ္မံထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ AXIO နဲ႕ FIELDER က ခ်က္စီ အထိုင္က အစ တူတူပါပဲ ေရွ႕ပံုစံတူသလို အေနာက္ပိုင္းသာကြဲျပားသြားတာပါ။ အတြင္းခန္းေတြကအစ တူညီေအာင္ ထည့္သြင္းေပးထားပါတယ္။ ၂၀၀၆ ကေန ထပ္မံျပီး ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ထိ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကိုထုတ္လုပ္ခဲ့ျပီး ယခုတတိယမ်ိဳးဆက္ကိုေတာ့ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ေမ လမွာ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတြင္းမွာသာ ေရာင္းခ်ခဲ့ျပီး ဂ်ပန္ျပင္ပမွာေတာ့ COROLLA နာမည္ေတြကိုသာ အသံုးျပဳျပီး SEDAN အမ်ိဳးအစားေတြကိုသာ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ေနတာပါ။

 

FIELDER ကားအမ်ိဳးအစားကားေတြက ဂ်ပန္မွာလဲ သံုးစြဲသူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားရထားပါတယ္။ ဒီကေန႕တိုင္ထုတ္လုပ္မူမရပ္ေသးပဲ ထုတ္လုပ္ေနဆဲ အမွတ္တံဆိပ္ျဖစ္ျပီး လူၾကိဳက္မ်ားတဲ့ကားအမ်ိုဳးအစားလဲ ျဖစ္ပါတယ္။ FIELDER ကို ၂၀၀၆ ကေန စတင္ ပံုစံေျပာင္းလဲ ျပီး ေအာက္တိုဘာလမွာမွ ေျပာင္းလဲ ခဲ့တာပါ။တင္သြင္းမူ မူ၀ါဒ အရ ၂၀၀၆ ကေန ျပီးရွင္းျပေပးသြားမွာပါ။၂၀၀၆ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလမွာထုတ္တ့ဲ FIELDER ေတြက ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ ထိ ဘာမွ မေျပာင္းလဲပဲ ၂၀၀၉ ေနာက္ပိုင္းမွာ မီးခြက္ပိုင္း ရွယ္လ္ နဲ႕ အတြင္းခန္း ပံုစံ အနည္းငယ္သာေျပာင္းလဲ ထုတ္လုပ္ေပးျပီးေတာ့မွ ၂၀၁၂ ေရာက္မွ ခ်က္စီက အစ ပံုစံကို ေျပာင္းလဲ ထုတ္လုပ္ခဲ့တာပါ။ အရင္ ေရးသားေပးခဲ့တဲ့ ပံုစံအတိုင္း ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ ကားေတြကေတာ့ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းစလစ္ကပ္ရျပီး ေတာ့ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ကေနတင္သြင္းမယ္ဆိုရင္ ေတာ့ ၀င္ေငြခြန္သာပါ၀င္ျပီး FREE PERMIT နဲ႕ တင္သြင္းလို႕ရမွာပါ။၂၀၀၆ ခုႏွစ္မွာ FIELDER အျပင္ AXIO ကိုပါထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။ အတြင္းခန္း အနည္းငယ္ေျပာင္းလဲ ရုံကလြဲျပီး အားလံုးတူတူပါပဲ။

 

COROLLA FIELDER ကို ဂရိတ္ေတြအေနနဲ႕

 

15X, 15X TOURER, 15X HID, 15X-G EDITION , 18S, 18S TOURER ဆိုျပီး ထုတ္လုပ္ေပးထားပါတယ္။ 15X ကေတာ့ ပံုမွန္သာမာန္ ဂရိတ္ျဖစ္ျပီးေတာ့ AIRCON ေဂ်ာက္ဂ်က္ ခလုတ္ေတြနဲ႕ တပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ အတြင္းခန္းကိုေတာ့ ရွန္မိြဳင္းသားအမည္းေရာင္နဲ႕ ထည့္သြင္းေပးထားျပီးေတာ့ KEY REMOTE ကိုေတာ့တပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ 15X HID ကိုေတာ့၂၀၀၉ ေနာက္ပိုင္းမွာသာျမင္ရမွာပါ။ ဒီဂရိတ္က XG EDITON နဲ႕ သိပ္မကြာပဲ အတြင္းခန္းကို DIGITAL AIRCON တပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ ေရွ႕မီးၾကီးေတြကို HID မီးေတြတပ္ဆင္ေပးထားတာပါ။ 15X TOURER ကေတာ့ေရွ႕ ရြံ႕ကာေတြနဲ႕ စကပ္ေတြတပ္ဆင္ေပးထားျပီးေတာ့15X နဲ႕ ေတာ့အ မ်ားၾကီးမကြာပဲအျပင္ပန္းကိုသာ ေျပာင္းလဲေပးထားတာပါ။

 

Readmore;McLaren ရဲ႕ 600 LT

 

15X-G EDITON ကေတာ့ ဂရိတ္အျပည့္လို႕ေျပလို႕ရျပီး အတြင္းခန္း ထိုင္ခံုကိုလဲ ေျပာင္းလဲေပးေပးထားပါတယ္။ မိုးကားသားပံုစံ ထုိင္ခံုနဲ႕ပါ။SMART KEY PUSH START ေတြကေတာ့ OPTIONAL ျဖစ္ေပမယ့္ XG EDITION မွာသာ ဒီစနစ္ကိုေတြ႕ႏိုင္မွာပါ။ တံခါးအားလံုးကို ALL AUTO POWER WINDOW စနစ္ေတြတပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ 15XG EIDTION အျပင္ X202 ဆိုတာကိုလဲ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းမွာထုတ္လုပ္ေပးထားပါေသးတယ္။ အနက္ေရာင္ တစ္မ်ိဳးတည္းလာျပီးေတာ့ 202 ကာလာ ကုတ္ကိုသံုးေပးထားတာပါ။ ဂရိတ္ အျမင့္ဆံုးလို႕ဆိုလို႕ရျပီး ၁၆လက္မအလြိဳင္းေတြကိုလဲ တပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ ေရွ႕ရွယ္လ္ကေတာ့ ၂၀၀၆ ကထုတ္လုပ္တဲ့ ရွယ္လ္ပံုစံနဲ႕ အတြင္းခနး္ကို LEATHER SEAT ကို OPTIONAL အေနနဲ႕ ေရြးခ်ယ္နိုင္တဲ့ ဂ၇ိတ္တစ္မ်ိဳးလို္႕လဲေျပာလို႕ရပါတယ္။ သတိထားရမွာက XG EDITON , X202 ျဖစ္တိုင္း SMART KEY PUSH START စနစ္မပါ၀င္ဘူးဆိုတာပါပဲ။

 

18S မွာေတာ့ ဂ၇ိတ္ကေျပာစရာမလိုေတာ့ပါဘူး။ အင္ဂ်င္ ၁၈၀၀စီစီ နဲ႕ ထုတ္လုပ္ေပးထားတဲ့အျပင္ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္မွာထုတ္လုပ္တဲ့ အင္ဂ်င္နဲ႕ ၂၀၁၀ ေနာက္ပိုင္းအင္ဂ်င္ေတြက ေျပာင္းလဲေနတာကိုလဲ ေတြ႕ရမွာပါ။အတြင္းခန္း DIGITAL AIRCON SMART KEY SYSTEM, ထုိင္ခံု ပံုစံ ေတြက ေျပာင္းလဲ သြားျပီး SEMI AUTO GEAR SYSTEM ကိုလဲ ေတြ႕ႏိုင္မွာပါ။ 1 8S TOURER ကေတာ့ SPORT SEAT နဲ႕ REAR SPOILER ေတြတပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ ေနာက္ျပီးအျပင္ပိုင္းကေတာ့ အလြိဳင္း ေတြကိုလဲ ၁၆ လက္မ SPORTS အလြိဳင္းေတြတပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ STEERING VOLUME CONTROL SYSTEM ကိုေတာ့ TOYOTA ကထုတ္တဲ့ ORIGINAL အျမဳပ္တီဗြီ ပါ၀င္မွသာ တြဲျပီးပါ၀င္လာမွာပါ။

 

FIELDER အင္ဂ်င္ေတြကို ၁၅၀၀စီစီ နဲ႕ ၁၈၀၀စီစီ ဆိုျပီး ၂မ်ိဳး ထုတ္လုပ္ခဲ့ျပီးေတာ့ ၁၅၀၀စီစီ အင္ဂ်င္နဲ႕က ယေန႕တိုင္မေျပာင္းလဲ ပဲ 1NZ-FE နဲ႕ သာထုတ္လုပ္ေပးထားပါတယ္။ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ကေန ယေန႕ထိတိုင္ထုတ္လုပ္ဆဲ ေမာ္ဒယ္ထိပါ။ ျမင္းေကာင္ေရကို ေတာ့ 110PS ထိထုတ္လုပ္ေပးႏိုင္ျပီး MANUAL GEAR, CVT GEAR စနစ္ ႏွစ္မ်ိဳးကို ေရြးခ်ယ္ႏိုင္ပါေသးတယ္။ ၁၈၀၀စီစီ ျဖစ္တဲ့ FIELDERကိုေတာ့ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ထိ ကို DOHC 4 CYLINDER VVTI 2ZR-FE အင္ဏဂ်င္ကိုသံုးေပးထားျပီး ျမင္းေကာင္ေရ 125PS သာထြက္ရွိပါတယ္။ ၂၀၁၀ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ DOHC 4 CYLINDER VALUE MATIC 2ZR-FAE အင္ဂ်င္ေတြကို ေျပာင္းလဲ အသံုးျပဳေပးထားပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရကလဲ 140PS ထိထြက္သလို ဆီစားႏွုနး္ က 2ZR-FE အင္ဂ်င္ထက္ ပိုသက္သာပါေသးတယ္။ 2ZR-FAE VALUE MATIC ကို PREMIO, ALLION,WISH စတဲ့ ၂၀၁၀ ေနာက္္ပိုင္းကားေတြအမ်ားအျပားမွာ အသံုးျပဳေပးထားပါတယ္။

 

၂၀၁၃ ၾသဂုတ္လမွာေတာ့ တလီတာကို ၃၃ကီလိုမီတာ ႏွုန္းေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ HYBRID အင္ဂ်င္နဲ႕ FIELDER ကိုိမိတ္ဆက္ေပးလိုက္ပါေသးတယ္။ 1NX-FXE အင္ဂ်င္ကေန ျမင္းေကာင္ေရ 74PS ထုတ္လြတ္ျပီး PRIUS ရဲ႕ အင္ဂ်င္ဆိုဒ္ထက္ေသးျပီးေတာ့ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ေက်ာ္ကို ဆီတိုင္ကီ အျပည့္ နဲ႕ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာပါ.။ ရိုးရိုးအင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ ဆီတိုင္ကီကေတာ့ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ထိ ကို လီတာ ၅၀ ဆံ တိုင္ကီပါ၀င္ေပမယ့္ ၂၀၁၂ ပံုေျပာင္းမွာေတာ့ ၄၂ လီတာ သာ၀င္ဆံနိုင္ေတာ့ မွာပါ။ ဂရိတ္ အားလံုးကို 2WD , 4WD ေရြးခ်ယ္ႏုိင္ပါေသးတယ္ ။

 

၂၀၀၆ ကေန ၂၀၁၂ ထိကို ခ်က္စီ NZE-141 , NZE-144, ZRE-142, ZRE-144

၂၀၁၂ ကေန လက္ရွိထိကုိ ခ်က္စီ NZE-161, NZE164, ZRE162

၂၀၁၃ ေနာက္ပိုင္း HYBRID ခ်က္စီ NKE165 နဲ႕ ထြက္ရွိမွာပါ။

 

141, 142 ကေတာ့ 2WD စနစ္ျဖစ္ျပီးေတာ့ 144 ကေတာ့ 4WD စနစ္နဲ႕ ျဖစ္ပါတယ္ ၂၀၁၂ ေနာက္ပိုင္း ၁၈၀၀စီစီ ေတြကိုေတာ့ 2WD တစ္မ်ိဳးတည္းသာေရြးခ်ယ္ႏုိင္ေတာ့မွာပါ။ 4WD နဲ႕ ဆက္လက္မထုတ္လုပ္ေတာ့ပါဘူး။ဆီစားႏွုန္းအေနနဲ႕က ၁၅၀၀စီစီ အင္ဂ်င္နဲ႕က ပ်ွမ္းမွ ၁လီတာကို 15KM/L ကေန20KM/L ေမာင္းနွင္ႏိုင္ျပီးေတာ့ ၁၈၀၀စီစီ နဲ႕ ကေတာ့ 14.4KM/L ကေန 16.6KM/L ထိေမာင္းႏွင္ႏုိင္ပါတယ္။ HYBRID နဲ႕ကေတာ့ ၁လီတာကို 33KM/L ထိေမာင္းႏွင္ႏုိင္လို႕ ၁ဂါလံကို ကီလို ၁၀၀ ေက်ာ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာပါ။

 

Credit;ေမာင္သန္႔ဇင္ (JOCA)

Read times
Rate this item
(1 Vote)