What's new



အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္ရသည့္ အေၾကာင္းအရင္း

အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္ရသည့္ အေၾကာင္းအရင္း google

ကားအင္ဂ်င္စက္တစ္လံုး ေကာင္းေကာင္းလည္ပတ္ႏိုင္ရန္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေခ်ာဆီေထာက္ပံ့ေပးေရးသည္ အေရးႀကီးေသာ အခ်က္ျဖစ္ပါသည္။

စက္မႏိုးခင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္တိုင္းသင့္ပါသည္။ ထိုမွသာ ဆီ Level စစ္ၾကည့္မွ အင္ဂ်င္ဝိုင္ စား၊ မစား၊ ေလ်ာ့၊ မေလ်ာ့သိႏိုင္ပါသည္။

 

manual gearbox *** သင္စိတ္ဝင္စားႏုိင္ေသာ ရိုးရိုးဂီယာေမာင္းသူမ်ား သိသင့္သိထိုက္ေသာ ကလပ္ႏွင့္ ပတ္သက္သမၽွအေၾကာင္းအရာမ်ား *** 

 

အင္ဂ်င္အစိတ္အပိုင္းမ်ား ေခ်ာေခ်ာ ေမြ႕ေမြ႕လည္ပတ္ဖို႔ ေခ်ာဆီလိုအပ္ပါသည္။

အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္း အေအးခံရန္၊ သံထည္ပစၥည္းမ်ား သံေခ်းမတက္ေအာင္ ကာကြယ္ရန္ အင္ဂ်င္ Compression ဖိအားလံုေစရန္ စေသာ တာဝန္မ်ားကိုလည္း အင္ဂ်င္ဝိုင္က လုပ္ေပးပါသည္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္ခမ္းျခင္း၊ ေလ်ာ့နည္းေနျခင္း၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္စားေနေသာျပႆနာမ်ိဳးကို ကားဆရာတိုင္း၊ ကားပိုင္ရွင္ တိုင္း၊ ေတြ႕ႀကံဳရပါသည္။

သာမန္အင္ဂ်င္ဝိုင္ခမ္းျခင္းမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ ထူးထူးျခားျခား အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားေလ်ာ့ေနသည္ဆိုလွ်င္ ျပႆနာတစ္ခုခု ရွိေနေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါသည္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္အကုန္ျမန္ေနျခင္း၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္စားေနျခင္းသည္ အႏၱရာယ္ရွိပါသည္။

ေန႔စဥ္အင္ဂ်င္ဝိုင္တိုင္းၾကည့္ေနရၿပီး လိုေနတာထပ္ ျဖည့္ေပးေနရသည္။

ေန႔စဥ္ ေငြယိုေပါက္ျဖစ္ေနသကဲ့သို႔ စိတ္ရႈပ္ပင္ပန္းေစပါသည္။

အဘယ္ေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားေလ်ာ့သြားရျခင္းမ်ား အင္ဂ်င္က်ၿပီး အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြစားေနၿပီလား အင္ဂ်င္ က စက္ဆီေတြယိုက်ေနၿပီလားဆိုျခင္းကို စစ္ေဆးရန္လိုပါတယ္။

အင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အစားမ်ားေနရတဲ့အေၾကာင္းရင္းေတြ ရွိပါတယ္။

အင္ဂ်င္Head ထဲတြင္ရွိေသာ အဝင္၊ အထြက္ Valve မ်ားတြင္ ဗားဆီးလ္၊ ဗားဂိုက္မ်ားစားၿပီး ေခ်ာင္ေနလွ်င္ ထိုၾကားထဲက အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားယိုစိမ့္ၿပီး အင္ဂ်င္မီးေလာင္ေပါက္ကြဲသည့္အခါတြင္

ေရာၿပီးဆံုး႐ံႈးသြားပါသည္။

အင္ဂ်င္ Head ထဲတြင္ Valve ႏွင့္ Exhaust Valve မ်ားကို ဗားဂိုက္ထဲတြင္ အံက်၊ အက်ပ္ထည့္ထားပါသည္။

ဗားမ်ား ပြင့္လိုက္၊ ပိတ္လိုက္၊ အေပၚ၊ ေအာက္ေရြ႕လ်ားပါျခင္းကို Valve Train က ေဆာင္ရြက္ပါသည္။

Cam Shaft မ်ား၊ Valve မ်ား လည္ပတ္ကစားသည့္အခ်ိန္တြင္ ပြန္းစားမႈမ်ားသက္သာေအာင္ ေခ်ာဆီစနစ္က အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား ေရာက္ေအာင္ တြန္းပို႔ေပးပါသည္။

Valve Mechanism အစုအဖြဲ႕တြင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား လည္ပတ္ေနေသာ္လည္း ထိုေခ်ာဆီမ်ား အင္ဂ်င္ေပါက္ ေလာင္ခန္းထဲ ေရာက္မသြားေအာင္ ဗားဆီးလ္က တားဆီး ေပးပါသည္။

ဆလင္ဒါတစ္လံုးအတြက္ ဗား ၂ ေခ်ာင္း သို႔မဟုတ္ ဗား ၄ ေခ်ာင္းရွိတတ္ပါသည္။ အင္ဂ်င္သက္တမ္းၾကာလာလွ်င္ ဗားဆီးလ္ ဗားဂိုက္ေတြစားၿပီး ေခ်ာင္သြားႏိုင္ပါသည္။ ေခ်ာင္ေနေသာ လႊတ္ေနသည့္

ေနရာက အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား ဆီယိုအေပါက္ ရွာၿပီး ထြက္လာျခင္းျဖစ္ပါသည္။

ေနာက္တစ္မ်ိဳးက အင္ဂ်င္အတြင္းပိုင္းက Piston ႏွင့္ စလစ္ဆလင္ဒါၾကားတြင္ ဆီပံု၊ ေလပံုျဖစ္ေနေအာင္ Ring ကြင္းေတြ တပ္ဆင္ထားပါသည္။ ပစၥတင္တစ္လံုးမွာ Compression Ring ႏွင့္ Oil Ring

ဆိုၿပီး ရိန္းကြင္းမ်ား ၃ ကြင္း၊ ၄ ကြင္းတပ္ဆင္ထားပါသည္။

အင္ဂ်င္လည္ပတ္အလုပ္လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ပစၥတင္တစ္လံုးဟာ ဆလင္ဒါစလစ္ထဲမွာ အေပၚ၊ ေအာက္ ေရြ႕လ်ားပါသည္။ ဆလင္ဒါႏွင့္ ပစၥတင္ ၾကားမွာ ပစၥတင္ရိန္းကြင္းက စလစ္နံ ရံမ်ားတြင္ရွိေသာ

အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားကို ျခစ္ခ်ေပးရပါသည္။

အင္ဂ်င္သက္တမ္း ၾကာလာလွ်င္ ဆလင္ဒါစလစ္နံရံမ်ားေရာ၊ ပစၥတင္ရိန္းကြင္းမ်ားပါ ပြန္းစား ေခ်ာင္သြားပါသည္။ ရိန္းကြင္းမ်ား မလံုလွ်င္ ထိုၾကားထဲက အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား အေပၚတတ္ပါသည္။ အင္ဂ်င္ေပါက္

ကြဲေလာင္ကြ်မ္းတိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ေခ်ာ ဆီမ်ားပါ မီးေလာင္ပါသည္။

ေနာက္ထပ္ျဖစ္ႏိုင္ေသာ ခြ်တ္ယြင္းခ်က္တစ္ခုက ပစၥတင္ရိန္းကြင္းမ်ား တပ္ဆင္ေသာ ပံုစံမမွန္လွ်င္လည္း အင္ဂ်င္ ဝိုင္စားႏိုင္ပါသည္။

အင္ဂ်င္သက္တမ္း ၾကာေနၿပီျဖစ္၍ အင္ဂ်င္ဝိုင္စားျခင္း မ်ားေနၿပီး ဆီမီးခိုးမ်ားလည္း အထြက္မ်ားေနလွ်င္ အင္ဂ်င္ခ်ၿပီး အႀကီးစားျပဳျပင္ရပါေတာ့မည္ျဖစ္ပါသည္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္ေလ်ာ့နည္းေစေသာ အျခားအေၾကာင္းတစ္ခုကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ား ယိုစိမ့္ေနျခင္းျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ကားပါကင္ထိုးသည့္ေနရာ ကားသိမ္းသည့္ဂိုေဒါင္၊ ၾကမ္းျပင္တြင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆီကြက္မ်ား၊

ဆီယိုေနျခင္းမ်ား၊ စစ္ေဆးၾကည့္ပါ။ ဆီကြက္မ်ားရွိေနလွ်င္ ဆီယိုျခင္းမွာ ေသခ်ာပါသည္။

အင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ယိုစိမ့္ႏုိင္ေသာ ေနရာမွာ အင္ဂ်င္ဘေလာက္တံုး ေအာက္ကခံထားေသာ ဆီခြက္ကို ကရန္႔ေက့စ္ (Crank Care) ဟုေသာ ခြက္ျဖစ္ပါသည္။ အင္ဂ်င္ဘေလာက္တံုးႏွင့္

ကရန္႔ေက့စ္ၾကားတြင္ ဆီလံုေအာင္ ပါကင္ ျပားခံထားပါသည္။ ပါကင္ဆီးလ္မလံုလွ်င္ ထိုၾကားထဲက ဆီယိုႏိုင္ပါသည္။

အင္ဂ်င္ Head အေပၚအဖံုးကို Cam Shaft က ဘာနဲ႔ဖံုးပါသည္။ ထိုၾကားထဲတြင္လည္း ဆီးလ္ရွိပါသည္။ ပါကင္ ဆီးလ္မလံုရင္ ဆီယိုႏိုင္ပါမည္။ အင္ဂ်င္တစ္လံုးတြင္ မိန္းဝိုင္းဆီးလ္ (Oil Seal) မ်ားစားၿပီး

ေခ်ာင္လာလွ်င္ ထိုၾကားထဲက ဆီယိုႏိုင္ပါသည္။

ေနာက္ ထပ္ ဆီယိုႏိုင္တဲ့ေနရာမ်ားမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ Filter ဘူးအထိုင္ႏွင့္ Vacuum Pump ဆီပိုက္လိုင္းမ်ားျဖစ္ ပါသည္။

Source:car knowledge

Read times
Rate this item
(1 Vote)